Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Kyron

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.05.2012, 19:29   #1
smezh
Новичок
 
Аватар для smezh
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 9
smezh Школяр
По умолчанию Ошибка ЕСИ
Недавно стала выскакивать ошибка ЕСИ 1148.Выскакивает только при резком нажатии на педаль газа,кик даун или скорейшем проезде перекрестка.Падают обороты ,коробка тупит,при сбросе газа чек горит но авто вроде едет нормально Разгон и динамика вроде в норме.После следующего запуска ,чека на табло нет ,а в памяти остается,и опять проявляется после резкого ускорения.По мануалу нужно какое то обучение в течении 5 секунд,но как и в какой последовательности нигде не нашел.Может быть кто то уже с подобной проблемой встречался?Подскажите решение.
smezh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2012, 22:26   #2
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Датчик детонации проверьте. Возможно он открутился и болтается.
Ошибка по нему выскакивает.
Он находится под впускным коллектором.
Второй вариант - форсунка льёт.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2012, 07:22   #3
smezh
Новичок
 
Аватар для smezh
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 9
smezh Школяр
По умолчанию
Вчера снял блок ЕГР.У меня волосы на лысине дыбом встали.Там столько шлама.Промыл ,почистил, вакуумник клапан поднимает но на седле слой нагара,чистить не стал а поставил заглушку,как советуют некоторые пользователи.Сегодня попробую прокачусь.Если ошибка не вылезет,то отпишусь,если вылезет буду дальше искать.
p.s.подозреваю что жаровая часть турбины и сажевый фильтр тоже засраны как и ЕГР.
smezh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2012, 16:38   #4
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Скорее всего турбина тоже подкоксовалась. ЕГР глуши. Если машину прогреть, а потом поездить со скоростью 120-140, то кокс будет потихоньку выгорать.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2012, 23:54   #5
smezh
Новичок
 
Аватар для smezh
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 9
smezh Школяр
По умолчанию
ЕГР заглушил,но про добавлении оборотов стало срывать шланг с блока ЕГР,хотя хомут протягивал качественно.Я так понимаю что турбина работает нормально?Но ошибка 1148 опять вылазит,и что интересно ,при переключении передач с 3 на 4 и выше,потом как я понимаю коробка переходит в аварийный режим,двигатель ревет до 3500 оборотов а машина не едет.Педалью обороты поднимаешь,опускаешь происходит подхват ненадолго,затем картинка повторяется.Может в коробке дело?Мультитроникс ошибки коробки наверное не показывает.Еще грешу на саж.фильтр если соты забились то на больших оборотах противоток возможен?Датчик детонации смотрел,не болтается.
smezh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2012, 08:15   #6
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Если идёт перенаддув, значит сама турбина вся в саже. Лопатки VGT клинит.

Ещё раз повторяю - 1148 выскакивает только по датчику детонации. К системе впуска отношения не имеет. Проверьте его сначала, а потом турбиной занимайтесь.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2012, 20:01   #7
smezh
Новичок
 
Аватар для smezh
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 9
smezh Школяр
По умолчанию
Проверил датчик рабочий 4,5 Ком.Слил остатки старого топлива,заправился на проверенной заправке,посмотрю что дальше будет.
smezh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2012, 20:19   #8
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
А известно сколько должно быть? Я незнаю.

Цитата:
Датчик детонации:
- Поддерживает устойчивые обороты холостого хода
- Подает сигнал на включение контрольной лампы при определении неисправности форсунки
- Определяет количество топлива для предварительного впрыска при вычислении сигнала MDP (минимального сигнала впрыска)
- Позволяет выравнивать работу цилиндров
- При неисправности датчика детонации:
Электронный блок управления двигателя определяет момент начала впрыска на основании анализа сигналов частоты вращения коленчатого вала, расхода воздуха и температуры охлаждающей жидкости.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 02:40   #9
smezh
Новичок
 
Аватар для smezh
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 9
smezh Школяр
По умолчанию
Похоже все мои беды от некачественного топлива.Сознаюсь заправился на халяву,вот через неделю халява и вылезла.Обычная топливная аппаратура халяву кушает и не капризничает,а коммон райл наотрез отказался.Сейчас второй раз заправился у официалов,с цетановой присадкой,авто стало излечиваться.Надеюсь что не загубил аппаратуру.Урок мне и на моей ошибке другим,не лейте в бак неизвестно что,копейки сэкономил,головную боль приобрел.
smezh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход