[hools53]

Замеряли компрессию с Александром9, 2,3,4 компрессия заметно отличалась от 1, в первом цилиндре была около 9, во 2,3,4 давило прилично рукой компресометр рукой не удержать было, на и так как солярка уходила из 1 и четвёртого, то думаю что притереть клапана стоило.

[hools53]

Сообщение от ridik

Это на каком же форуме???
На нашем всё с точностью "до наоборот" -снимай голову только если всё другое уже испробовано.

Так все было и так уже испробовано, свечи новые, катушки местами менял, давление мерил, в первом горшке оно сильно отличалось от других трёх, поэтому было принято решение вскрывать. В этой теме все было досконально изложено, плюс ютуб в помощь, других вариантов не оставалось

[parbor]

Сообщение от hools53

Замеряли компрессию с Александром9, 2,3,4 компрессия заметно отличалась от 1, в первом цилиндре была около 9, во 2,3,4 давило прилично рукой компресометр рукой не удержать было, на и так как солярка уходила из 1 и четвёртого, то думаю что притереть клапана стоило.

А чего сразу то не написал про замеры и эксперименты ? Так то ведь понятнее решение рвать голову.

[hools53]

#340 пост писал об замерах

[Lobredo]

А нет ли на форуме мастеров из Казахстана (Алматы), кто имеет опыт с двигателем G20D?

[vim]

Попробуй, правда не рядом, да и на форум давно выходил
http://www.syclub.ru/member.php?u=21700

[Lobredo]

Да, далековато, но все равно спасибо

[Lobredo]

Товарищи, помогите советом. Машина стоит со снятой головой в ожидании вердикта дефектовки. Думаю заменить сразу ГРМ и все что с ним полагается (со слов моториста натяжитель вытянут на 60%). Подскажите какую готовую цепь и натяжитель лучше поставить и нужно ли сразу менять башмаки, шестерни и прочее? Я понимаю, что какого-то консенсуса явного нет по этому вопросу, но наверное есть таки более-менее надежный вариант? Меня интересует именно готовая цепь (клепать из двух моторист не будет). Есть ли надежный аналог оригиналу? Цена на оригинал больно недемократичная.
Вот например вижу есть готовый комплект ГРМ от Autowelt, можно его брать, не развалится? Ну или любые другие решения приветствуются. Заранее извиняюсь возможно за наивные вопросы, но сейчас в цейтноте, спецов именно по нашей машинке в округе найти не удалось.
PS. Пока писал, позвонил моторист. Приговорили все выпускные клапаны и все направляющие выпускных клапанов. Сами клапана вроде на заказ есть autowelt, а вот направляющих пока не нашел даже номера...

[Искендер]

Направляющих не найдёте, придется дорабатывать какие есть
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=327

[Lobredo]

Мда, вот это сложности. Большое спасибо за чертежи, буду чесать репу...

[Андрей Козьмин]

ну, или бошку на авите искать. как я когда то.

[Lobredo]

Товарищи, подскажите все-таки по ГРМ. Пробег 52 т. км. Моторист предлагает менять все (цепь, две шестерни, верхняя направляющая, два башмака и натяжитель). По цепи бывшие оффициалы мне сказали, что Febi неплохой аналог, а натяжители и прочее они вроде оригинал рекомендуют ставить. Имеет смысл менять родной натяжитель на такой же родной 1720500011 или поставить от Кайрона или Ивеко? Что посоветуете по остальным компонентам ГРМ, действительно ли лучше заменить? Моторист, до кучи, говорит, что по хорошему надо и фазовращатель менять, который видимо тоже стоит как крыло самолета.
В общем, нахожусь пока в растерянности, а надо заказывать запчасти (они идти еще будут 2 недели).

P.S. не нашел отдельной темы по ГРМ (что странно), поэтому свалил все в кучу, сюда. Ткните носом в соответствующую тему, если она все-таки есть. Заранее всех благодарю за помощь.

[SHERIFFF]

народная техничка

[Станислав Stels]

Lobredo, разводят Вас, как принято у бывших ОД.
Чтобы сразу все выпускные клапана и их направляющие? Казуистика.
Цепь со всеми компонентами ГРМ менять? На таком пробеге вряд ли что то износилось (если только ездили несколько тысяч км с гремящей цепью, чего при сохранном натяжителе быть не может).
В общем, Вы "удачно" попали .

[Lobredo]

Касательно клапанов я там судить не берусь, черт бы с ними пусть меняют все. А что касается ГРМ, то это как бы опция, я могу хоть ничего не менять или поменять только цепь и натяжитель. Вы как посоветуете?

[SYOrenburg]

А каким может быть совет.... Кто-то на родной бегает ппц сколько сотен тысяч, кто-то и до 20000 км меняет, кто-то на акмаше пробежал больше 70000км (я), а у кого-то эта цепь кладет мотор, и т.д.
Нет единого мнения. Сейчас можно вообще комплект под роликовую цепь купить, но ценник дороже 25000р. вылетает. Так что выбирать только тебе. Единственное что я бы не брал - родной натяжитель! Лучше СС, ивеко или на худой конец кайрон.

[Lobredo]

Сообщение от SYOrenburg

Сейчас можно вообще комплект под роликовую цепь купить, но ценник дороже 25000р.

а кто-то такую операцию уже делал? Полный комплект ГРМ (все натяжители, башмаки, цепь и звезды) на нашу машину тоже дороже 25 тысяч (если цепь не CZ, а какая-нибудь готовая, вроде Febi).