Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Выбор SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.06.2018, 10:38   #2075
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,520
Кузовщик Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
кому важна скорость, точнее динамика - конечно бенз
вот че то я не понял
вы про наш атмосферник ?
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 10:58   #2076
Макс_Vlg
Местный житель
 
Регистрация: 20.07.2015
Адрес: Волгоград
Сообщений: 584
Макс_Vlg Всё впереди
По умолчанию
Кузовщику: Да, нет вообще про бензиновые и дизельные "сердца".
И кстати, перед покупкой был выбор: НА или Туарег, чуть постарше 2,5 на АКПП (диз). Так вот Туарег именно ВОООБЩЕ не ехал!
__________________
New Actyon D20DTF 6M/T 4WD - продан(((
Теперь Kia Sportage III
Макс_Vlg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 11:14   #2077
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: дорогая моя столица, золотая моя Москва
Сообщений: 8,231
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кузовщик Посмотреть сообщение
вот че то я не понял
вы про наш атмосферник ?

просто перенесли из другой темы, а начало забыли
Нет конечно. НА дизель - он вне конкуренции и не про него. Там речь шла о том, что для меня стало неожиданностью, что у многих линейка формируется и позиционируется так: дизель ради экономии, верхние, топовые комплектации - бензин, для активной езды. А так-то НА дизель самый-самый, мы помним.
Цитата:
Сообщение от Макс_Vlg Посмотреть сообщение
... Ну зачем сюда бумер 6 притягивать? Вы бы еще Каен приплели. ..
Потому что выше объяснил про начало, речь шла именно про "у других"
пс. кстати, для апологетов "да там крутящий момент",
из оф данных марки *:
-дизель турбо 2143 см куб., 204 лс, 500Нм 7,6 сек до 100км час
-бензин турбо 1991 см куб, 211 лс, 350 Нм, 7,3 сек/100
по отзывам бенз веселей , бодрей и резвей. С графиками, с объяснениями и т.д.
ппс. НА дизель не обсуждаю, он самый лучший, не то что некоторые другие..
__________________
c3g2a05... был...
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 12:00   #2078
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,520
Кузовщик Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
дизель ради экономии, верхние, топовые комплектации - бензин, для активной езды
Опять не понял
народ говорит не едет, а у вас для активной езды
может мы по разному понимаем выражение активный ?
Цитата:
-бензин турбо 1991 см куб, 211 лс, 350 Нм
вот турбобензин это да, для активной езды, опять же в моем понимании ...
Про дизель как правило приставку турбо мы не пишем, по понятным причинам

Цитата:
2,5 на АКПП (диз). Так вот Туарег именно ВОООБЩЕ не ехал!
видимо 174лс
12.9 до сотки
Максимальная скорость, км/ч179
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 12:43   #2079
mixagen
Завсегдатай
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 3,949
mixagen Отрок
По умолчанию
В динамике дизеля есть один огромный минус - это "турбояма". Причем весьма заметная. Скоростные маневры с места надо продумывать заранее. Такой взрывной темперамент иногда напрягает. У бенза более покладистый нрав.
А вот звук трактора благородным я никак назвать не могу, тем более наш ДВС. Другие дизеля звучат более благородно.
А от бензинщиков аргументы приемлемы только после эксплуатации дизеля.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 12:57   #2080
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,520
Кузовщик Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mixagen Посмотреть сообщение
Скоростные маневры с места надо продумывать заранее. ...звук трактора благородным я никак назвать не могу ...
+1
и не только с места, тапку в пол нажимаю на сек. раньше, вместе с вкл. поворотника
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 13:16   #2081
Alex-69
Завсегдатай
 
Аватар для Alex-69
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Самара/Норильск/Самара.
Сообщений: 1,019
Alex-69 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от SYOrenburg Посмотреть сообщение
Alex-69 стараюсь всегда заправляться до отсечки, у нас в городе недолив не замечен на лукойле и башнефти.
Аналогично!Тоже лил всегда до отсечки, и потом ещё в НА влазит несколько литров.
Но как мной было написано - я ехал на дизельном НА (в подписи) забирать из салона бензиновый авто, (поэтому - в канистру).
Сменил турбодизель на турбобензин, ввиду малого количества марок - поставляющих их сейчас на наш рынок.
__________________
NA, D20DTF/АКПП/4WD/ Был - 11-18г.
KUGA-2-Рестайл/ "Чёрная Тень"
АКПП/4WD/Титаниум с Премиум+/18г.в.
Alex-69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 16:33   #2082
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: дорогая моя столица, золотая моя Москва
Сообщений: 8,231
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mixagen Посмотреть сообщение
А от бензинщиков аргументы приемлемы только после эксплуатации дизеля.
Аааа
трактористы, я с вас угораю
то есть умные рассуждения вам про бензин можно, еще более умные про 2вд владельцам пп можно. А нам высказаться про дизель нельзя. Причем про дизель не про НАшный . Прям какая-то пиндосия сплошная- "мы есть гегемоны и несем вам демократию"
Я ПИСАЛ НЕ ПРО НА!!! Блин, ну как еще объяснить? Про НАш дизель мне вообще неинтересно. Никак. Про него все ясно.
__________________
c3g2a05... был...
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 18:11   #2083
SYOrenburg
Завсегдатай
 
Аватар для SYOrenburg
 
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 2,616
SYOrenburg Школяр
По умолчанию
А собственно в чем проблема поставить турбину на бензин НА? Хотя бы китайский (хотя скоро турбокит+прошивка появится официально, как только бензорекс приедет, там наш бензиновый G20D+ турбина). Цена вопроса 100-150т.р. Специалисты в России есть. Конечно если захотите турбину garrett на 2-2.5 бара то готовьте только за неё 100-120т.р. За то почти 300кобыл выдует.
__________________
NNA 2014г.в. АКПП, АВД, зажигалка, Elegance "Саша Белый". Поливалка+ивеко (допиленный)+цепь Акмаш пробег 13000
NA 2012г.в. МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+ "Саша Чёрный". ГБО Zavoli S32 СС2 + CZ, пробег на данном комплекте 29000км.
NNA 2013г.в. АКПП, АВД, зажигалка, Elegance+ "Саша Синий " ГБО OMVL 4 "Saver" (катаюсь почти бесплатно ) Цепь Акмаш под протяжку + Ивеко(переделанный)+поливалка пробег на этом комплекте 37000км.
SYOrenburg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2018, 23:50   #2084
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,520
Кузовщик Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
турбину на бензин
За то почти 300кобыл выдует.
Надуть то можно, главное что бы поршня от детонации не развалились
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 00:44   #2085
Van Helsing
Местный житель
 
Аватар для Van Helsing
 
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 499
Van Helsing Всё впереди
По умолчанию
На турбобензине однозначно свои поршни относительно атмосферы.

Про турбояму на дизеле?...Не,не слышал...У меня нет турбоям,т.к. турбина с электронным управлением а не от старого соплежевателя.
__________________
SsangYong, new single instance
Van Helsing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 01:02   #2086
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,520
Кузовщик Всё впереди
По умолчанию
Турбояма или лаг, как не назови а она есть и обязана быть
и на бензинке и тем более на дизеле
интеркулер никто не отменял
Цитата:
На турбобензине однозначно свои поршни относительно атмосферы.
если в атмосфернике все усилять, в сотку никак не уложиться
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 07:24   #2087
SYOrenburg
Завсегдатай
 
Аватар для SYOrenburg
 
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 2,616
SYOrenburg Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кузовщик Посмотреть сообщение
Надуть то можно, главное что бы поршня от детонации не развалились
Это да, поговорил со знающим человеком, 2 бара обязательно заказывать поршни, а это не дешевое удовольствие.
Стоковые поршни выдержат 0.5-0.7 бар, это 180-200 кобыл. Что тоже не плохо.
__________________
NNA 2014г.в. АКПП, АВД, зажигалка, Elegance "Саша Белый". Поливалка+ивеко (допиленный)+цепь Акмаш пробег 13000
NA 2012г.в. МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+ "Саша Чёрный". ГБО Zavoli S32 СС2 + CZ, пробег на данном комплекте 29000км.
NNA 2013г.в. АКПП, АВД, зажигалка, Elegance+ "Саша Синий " ГБО OMVL 4 "Saver" (катаюсь почти бесплатно ) Цепь Акмаш под протяжку + Ивеко(переделанный)+поливалка пробег на этом комплекте 37000км.
SYOrenburg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 10:47   #2088
mixagen
Завсегдатай
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 3,949
mixagen Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
На турбобензине однозначно свои поршни относительно атмосферы.

Про турбояму на дизеле?...Не,не слышал...У меня нет турбоям,т.к. турбина с электронным управлением а не от старого соплежевателя.
А у всех НА турбины с управлением от соплежевателя? Вот уж не знал...
Она более менее нивелируется в би-турбо системах или при дополнительном механическом нагнетателе.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 10:55   #2089
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,520
Кузовщик Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от petrigor69 Посмотреть сообщение
Причём тут интеркулер и турбояма?
Он наоборот "запирает" воздух от ГТН и давление наддува не скачет сильно.
Как при чем ? вам же сказали
Цитата:
Сообщение от mixagen Посмотреть сообщение
В динамике дизеля есть один огромный минус - это "турбояма". Причем весьма заметная. Скоростные маневры с места надо продумывать заранее. Такой взрывной темперамент иногда напрягает. .
petrigor69;вы не знаете что такое турболаг ? и из за чего он возникает ...
наверняка знаете
тогда к чему эти вопросы ?
или турбину обязали мгновенно раскручиваться
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 11:10   #2090
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,520
Кузовщик Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
У меня нет турбоям,т.к. турбина с электронным управлением а не от старого соплежевателя.
Да не смешите
что оно дает это электронное управление ? изменение времени отклика в миллисекундах
Плата за экологию – снижение надежности турбины и автомобиля в целом
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 11:27   #2091
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,520
Кузовщик Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
пойди пойми, что "тормозит: коробка или турбояма
Согласен, мне тоже не мешает, чуть раньше нажимаю педаль и все в порядке ...
Момент он и в Африке момент, а если его "нет" ...
хоть жми, хоть не жми ...
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход