Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Tivoli, XLV

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.04.2015, 16:21   #1
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию Двигатель G16DF
В этой теме размещаем информацию о двигателе G16DF, который устанавливается на Tivoli.

G16DF
Объём: 1.597 л
Диаметр цилиндра: 76 мм
Ход поршня: 88 мм
Степень сжатия: 10.5
Мощность: 128 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 160 Нм при 4600 об/мин
Объём масла: 3.0 - 4.0 л (мин - макс)
Масло: MB229.51 (SN/GF-5)
Изображения
Тип файла: jpg G16 view1.jpg (229.6 Кб, 885 просмотров)
Тип файла: jpg G16 view2.jpg (230.1 Кб, 877 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС

Последний раз редактировалось Kammerton; 19.06.2015 в 10:55.
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2015, 16:22   #2
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию
Шкив генератора оснащён обгонной муфтой:
  • Снижение вибраций
  • Снижение нагрузки на приводной ремень
  • Уменьшение нагрузки на натяжитель ремня
  • Увеличение ресурса приводного ремня
  • Уменьшение шума в приводе агрегатов
  • Повышение оборотов генератора на холостом ходу
Изображения
Тип файла: jpg G16 head cover.jpg (126.3 Кб, 879 просмотров)
Тип файла: jpg G16 belt.jpg (99.4 Кб, 876 просмотров)
Тип файла: jpg G16 belt tensioner2.jpg (25.6 Кб, 876 просмотров)
Тип файла: jpg G16 alternator pulley.jpg (36.7 Кб, 875 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2015, 16:23   #3
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию
Привод ГРМ - цепной.
Цепь ГРМ пластинчатая (6.35 мм, 168 звеньев)
Количество зубьев звезды коленвала - 25
Количество зубьев звёзд распредвалов - 50
Количество зубьев звезды масляного насоса - 33

Натяжитель цепи снабжен стопорящим механизмом для исключения перескока цепи.

Масляный насос регулируемый.
Изображения
Тип файла: jpg G16 chain cover.jpg (278.3 Кб, 944 просмотров)
Тип файла: jpg G16 chain1.jpg (106.5 Кб, 1051 просмотров)
Тип файла: jpg G16 chain tensioner.jpg (24.4 Кб, 983 просмотров)
Тип файла: jpg G16 chain2.jpg (59.2 Кб, 924 просмотров)
Тип файла: jpg G16DF_7.jpg (106.9 Кб, 640 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС

Последний раз редактировалось Kammerton; 19.06.2015 в 11:16.
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2015, 16:26   #4
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию
Блок цилиндров из алюминиевого сплава с залитыми сухими чугунными гильзами.
Вместо индивидуальных коренных крышек применена общая постель коленвала.
Ось коленчатого вала смещена относительно оси цилиндров на 8 мм для снижение нагрузок на поршень.
Изображения
Тип файла: jpg G16 crankcase.jpg (149.9 Кб, 872 просмотров)
Тип файла: jpg G16 piston.jpg (112.8 Кб, 868 просмотров)
Тип файла: jpg G16DF_10.jpg (480.9 Кб, 8 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС

Последний раз редактировалось Kammerton; 19.06.2015 в 11:04.
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2015, 16:27   #5
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию
Во впускном коллекторе применён механизм изменения длину впускных патрубков. Это позволяет улучшить наполнение цилиндров во всём диапазоне работы двигателя.
Изображения
Тип файла: jpg G16DF_2.jpg (174.7 Кб, 587 просмотров)
Тип файла: jpg G16DF_3.jpg (141.1 Кб, 584 просмотров)
Тип файла: jpg G16DF_4.jpg (193.9 Кб, 583 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС

Последний раз редактировалось Kammerton; 19.06.2015 в 11:20.
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2015, 16:27   #6
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию
Выпускной коллектор с настроенными выпускными патрубками.
Изображения
Тип файла: jpg G16 Exhaust.jpg (101.2 Кб, 873 просмотров)
Тип файла: jpg G16DF_5.jpg (140.3 Кб, 594 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС

Последний раз редактировалось Kammerton; 19.06.2015 в 11:06.
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2015, 16:31   #7
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию
Масляная система оснащена накручивающимся фильтром.
В одном корпусе сконцентрирован термостат, фильтр, датчик давления масла и помпа.
Изображения
Тип файла: jpg G16 oil system1.jpg (152.7 Кб, 939 просмотров)
Тип файла: jpg G16DF_11.jpg (188.4 Кб, 583 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС

Последний раз редактировалось Kammerton; 19.06.2015 в 11:08.
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2015, 16:48   #8
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию
Масляный насос с изменяемой подачей.
Цель - уменьшить расход топлива.

При маленькой нагрузке и низких оборотах двигателя (до 2500 об/мин) блок управления двигателем подаёт команду на управляющий соленоид масляного насоса, снижая излишнее давление и расход масла.
Изображения
Тип файла: jpg G16 oil system2.jpg (52.8 Кб, 857 просмотров)
Тип файла: jpg G16DF_9.jpg (138.3 Кб, 582 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС

Последний раз редактировалось Kammerton; 19.06.2015 в 11:12.
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2015, 11:22   #9
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,185
Kammerton Отрок
По умолчанию
Система газораспределения оборудована системой изменения фаз на впуске и выпуске. Это существенно помогает увеличить крутящий момент как на малых, так и на высоких оборотах.
Изображения
Тип файла: jpg G16DF_6.jpg (224.1 Кб, 583 просмотров)
Тип файла: jpg G16DF_8.jpg (173.4 Кб, 587 просмотров)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2015, 14:14   #10
DimNN
syclub russia
 
Аватар для DimNN
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 443
DimNN Школяр
По умолчанию
А G20DF они стопорящим механизмом для исключения перескока цепи снабжать не собираются? А то у меня как раз цепь перескочила за месяц до конца гарантии и, кажется, замена цепи проблему не решает.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 4WD
DimNN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2015, 10:06   #11
Дмитрий VRN
Местный житель
 
Аватар для Дмитрий VRN
 
Регистрация: 27.09.2014
Адрес: Воронеж
Сообщений: 259
Дмитрий VRN Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
В этой теме размещаем информацию о двигателе G16DF, который устанавливается на Tivoli.

G16DF
Объём: 1.597 л
Диаметр цилиндра: 76 мм
Ход поршня: 88 мм
Степень сжатия: 10.5
Мощность: 128 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 160 Нм при 4600 об/мин
Объём масла: 3.0 - 4.0 л (мин - макс)
Масло: MB229.51 (SN/GF-5)
Слобоватенький двигло.200 л.с сделали бы вот тогда другое дело.
__________________
New Actyon 2013 г, G20D, AKПП, 4WD, 149 л.с., Elegance+
Дмитрий VRN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2015, 13:55   #12
Нелысый дидько
Завсегдатай
 
Аватар для Нелысый дидько
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,017
Нелысый дидько Школяр
По умолчанию
А лучше 250. Или 300. 500 - вообще замечательно. И шоб ел 5 л 76-го на 100 км в городском режиме.
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
Нелысый дидько вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 21:41   #13
Proshka
Новичок
 
Регистрация: 12.05.2018
Адрес: РФ
Сообщений: 6
Proshka Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
Масляная система оснащена накручивающимся фильтром.
В одном корпусе сконцентрирован термостат, фильтр, датчик давления масла и помпа.
Вопрос, помпа приводится в действие ремнем? Можно ли заводить в принципе без ремня если придется?

И насчет защиты от перескока, не очень понял по чертежу, как она реализуется, это ограничитель обратного хода? те если плунжер выйдет полностью, то дальше будет тоже самое? )
Зато вроде есть смотровое окно..
__________________
Tivoli Original G16DF (128) 6A/T 2WD
Proshka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 22:56   #14
Алексей 13
Сангёнговодовед
 
Аватар для Алексей 13
 
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,142
Алексей 13 ОтрокАлексей 13 Отрок
По умолчанию
Да, приводном ремнем.
На не продолжительное время, можно. Ну зачем?
С цепью там проблем, нету.
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 60 400. Цепь заменена на 27 тысячах. Повторная замена-на 49 000. Натяг-СС © был при повторной замене установлен.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, AWD, Original. Пробег 145 100,цепь ГРМ родная. Натяг-СС ©.
Алексей 13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 10:37   #15
Puff
Новичок
 
Регистрация: 08.07.2014
Адрес: Московская область
Сообщений: 50
Puff Всё впереди
По умолчанию
Не пойму, лямбда одна чтоли?
А вообще молодцы, двигатель по применённым технологиям на уровне. Если ещё и ходить нормально будет - так вообще хорошо.
__________________
NNA'2014, G20D, 2WD, AКПП, elegance
NA'2012, G20D, 2WD, АКПП, original, родная цепь + IVECO
Puff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 13:57   #16
SYOrenburg
Завсегдатай
 
Аватар для SYOrenburg
 
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 2,554
SYOrenburg Школяр
По умолчанию
Вторая дальше стоит, тут не показана выхлопная.
Меня удивляет выпускной 4-2-1 уже с завода, выбивай катализаторы и катай на полной. На актионе также сделано, проверял
__________________
NNA 2014г.в. АКПП, АВД, зажигалка, Elegance "Саша Белый". Поливалка+ивеко (допиленный)+цепь Акмаш пробег 10500
NA 2012г.в. МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+ "Саша Чёрный". ГБО Zavoli S32 СС2 + CZ, пробег на данном комплекте 25000км.
NNA 2013г.в. АКПП, АВД, зажигалка, Elegance+ "Саша Синий " ГБО OMVL 4 "Saver" (катаюсь почти бесплатно ) Цепь Акмаш под протяжку + Ивеко(переделанный)+поливалка пробег на этом комплекте 35000км.
SYOrenburg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

SYKOR