[Peters]

Сообщение от ЯТолик

Че за дела такие? Любые подсказки, даже бредовые, приветствуются.

Подключить ELM, и посмотреть, есть ли ошибки "неправильное передаточное отношение" какого-либо диапазона. Если таких нет, возможно дело обойдется промывкой гидроблока.

[ЯТолик]

Спасибо всем откликнувшимся. Уже куплены и забраны с транспортной компании все 10 шт датчиков соленоидов и датчик скоростей валов, который кстати стоит 4800 - так и хочется заорать за что? за кусок пластика с двумя писюнами-электромагнитами? Как руки дойдут сниму гидроблок , промою, хотя честно говоря сцикотно, спецов у нас не найти ("барыг" полно), заменю соленоиды, проверю и отпишусь что из этой затеи выйдет. Если не то, тогда мнем лопатник и отдаем "спецам".

[crazydrive]

Где брали соленоиды и по чём?

[ЯТолик]

131412a-em 3x2570 ,131421b-em 3x2780, 204418a-em 4x1550,датчик валов:366436са-ем 1ч4800 Интернет -магазин Москва, ТК Деловые линии 4 дня доставки.

вот они

[Remark]

Сообщение от ЯТолик

Спасибо всем откликнувшимся. Уже куплены и забраны с транспортной компании все 10 шт датчиков соленоидов и датчик скоростей валов,

Затратный путь менять все сразу((( лучше бы проверить на стенде. Шифтовые соленоиды достаточно живучие, их можно было и оставить вовсе, и поменять только те, которые участвуют в работе конкретной проблемной передачи. Еще дешевле - можно было снять гидроблок и просто поменять соленоиды местами с рабочей передачи на проблемную. Если проблема не ушла бы - значит дело не в них, а в железе, перешла на другую передачу - значит в них - это было бы дешевой диагностикой. Но конечно накладно по времени. Снятие/установка блока это часа 4ре(((

При разборке гидроблока обратите внимание на шарики и пружины. Важно их не перепутать. Но честно говоря, много грязи там вы вряд ли найдете. Это больше профилактика. гораздо сильнее страдают от фрикционной пыли соленоиды, чем каналы и клапана гидроблока.

[Remark]

снятый гидроблок..

[ЯТолик]

Remark Да я б с огромным удовольствием протестил бы на стенде но у нас его нет. поэтому решили купить на всякий случай все 10 и дачик скоростей валов. Опыта в разборе гидроблока нет даже вживую разобраного не видел и разбирать его страшновато из-за этих пресловутых шариков и пружинок, а товыпрыгнет какая нибудь и убежит ( я неуклюжий). А я думаю так: если промывка скорее профилактика то можно ли снять соленоиды и гидроблок не разбирая промыть керосином в неесколько этапов, затем в масле?. Не наврежу т .е не сделаю какой нибудь бяки?

[чарли]

нет сигнала:значит проводка либо соленоиды подгорели!
ну из купленного если что на вторичке уйдёт за адекватные деньги(с наваром)
золотниковые клапана точно не причём!
датчик пригодится!
если бы это была A4L-тогда можно было и селектор АКП заменить-а так может обойдётся заменой датчика/соленоидов!Удачи!
кстати перед тем как ломать:пару раз нажать кнопку разблокировки АКП при заведённой машине на N советую!

[crazydrive]

Гидроблок если снять, то можно не разбирая 6 соленоидов поменять. Чтоб ещё 4 поменять придётся его колоть. Там сложного ничего нет, главное фоткать все и не повредить резинки между пластинами. Я когда разбирал, то заложил себе 3 дня. Сейчас бы за день управился.

[crazydrive]

Remark, а вы знаете какой соленоид за какую передачу отвечает?

[Призрак]

вот расположение соленоидов:
вот статейка по конструкции https://www.transakpp.ru/232/main/ssangyong/m11.html
а вот табличка из мануала

[crazydrive]

Эти картинки все я думаю уже видели на этом форуме, но всё равно не понятно какие же соленоиды отвечают за 1-ую скорость, 2-ую и т.д.

[Призрак]

crazydrive, что там может быть непонятного?
непосредственно за выбор передач отвечают соленоиды S1-S4..
S1 включается на 1,2,3 и задней передачах,
S2 на 5,6 и задней
и так далее.
VBS соленоиды отвечают за процесс переключения и регулировку давления в акпп (плавное смыкание фрикционов, режим проскальзывания, блокировка ГДТ)
из этой таблицы не понятен только один момент - нафиг в этом коробасе соленоид S10? если его столбец пуст

[Кузовщик]

Как понять 0-1 ?

[ЯТолик]

4 часа на снять и день на снять перебрать и опять поставить, это хорошо когда там уже побывал спасибо парни за толковые советы и фото- морально готов, Добавлю к посту № 2409 интернет-магазин ТОП-ШОП называется.

[Remark]

Сообщение от crazydrive

Remark, а вы знаете какой соленоид за какую передачу отвечает?

Выкладывал эту же схему про свою первую проблему, проскальзывание с 3й на 4ю.
стрелками показывал какие соленоиды должны сработать в этот момент.
Про S10 не знаю, может регулирует общее давление на входе (по типу как на топливной рейке стоит клапан)

[Remark]

Сообщение от ЯТолик

Remark Да я б с огромным удовольствием протестил бы на стенде но у нас его нет. поэтому решили купить на всякий случай все 10 и дачик скоростей валов. Опыта в разборе гидроблока нет даже вживую разобраного не видел и разбирать его страшновато из-за этих пресловутых шариков и пружинок, а товыпрыгнет какая нибудь и убежит ( я неуклюжий). А я думаю так: если промывка скорее профилактика то можно ли снять соленоиды и гидроблок не разбирая промыть керосином в неесколько этапов, затем в масле?. Не наврежу т .е не сделаю какой нибудь бяки?

6 основных можно снять, как и писали, без разбора. Чтобы ничего не выскочило после раскручивания всех болтов снимать верхние половинки вместе со стальными пластинами, прижимая пластину к снимаемой части корпуса, потом перевернуть ее и потом уже отсоединить пластину, так ничего не выпадет. Клапана гидроблока вынимать и промывать по очереди, вынул-промыл-поставил назад-стопор, потом следующий. ну и разумеется запоминать как стоит клапан и его пружина в канале, там есть по два клапана в канале.
Также важно собрать потом все не нарушив бумажные прокладки и их прилегание на старое место, либо заменить их на новые, и важно не перетягивать пластины при сборке, также и недотягивать крайне нежелательно. лучше пройти все болты сначала слегка от руки, потом за два прохода усиливая момент затяжки.

Последняя ситуация как раз подобная. АКПП и гидроблок вскрывались. блок был перетянут. Для разбора блока пришлось сорвать 5 болтов, не откручивались никак. после сборки на новых прокладках блок пинался и адаптация не помогала. поставили рабочий блок(сняли с моей машины), машина прошла адаптацию и поехала. Разобрал дефектный блок, а на новых прокладках отчетливо видно пятно, где пластины не прижались друг к другу, т.е. блок повело при первом ремонте, а когда я его разобрал сорвав болты и собрал обычным моментом затяжки, он уже не прижался(((. как вариант - шлифануть. Но решил лучше поставить себе б/у. и тоже поехала после адаптации.