[Кирилл Журютин]

У меня такая же проблема! Повышается уровень масла! Итог: проблема всех дизельныйх Актионов! Вывод: Сдал в технический сервис, сказали течет сальник ТНВД и дизтопливо просачивается в двигатель! ждать новый сальник долго, так как завод находится на Дальнем Востоке!

[Lunatic]

машина какая???

[Кирилл Журютин]

Машина SsangYong NewAction турбодизель 175 лошадей!

[serg1476]

То есть уровень постоянно растёт?

[Bobrik]

такая же история, пробег 17000 км. уровень поднялся на 2см. от верхней метки, сегодня ОД откачали лишку, но что откуда не знают, и говорят, что такого ещё не встречали и не знают что и почему. Посоветовали покататься и понаблюдать. Короче много чего наговорили, но по теме ничего, им начинаешь говорить какието домыслы кидать, а у них на всё отговорки. Я на измене!

[anger1974]

уровень масла на холодном дв-ле проверяете?

[Bobrik]

Да, сегодня на холодную показала такой уровень, сразу созванился с ОД и отправился к ним. По приезду даже на горячем движке тоже самое показало.

[anger1974]

так в мануале четко описано.прогреть дви-ль до рабочей температуры,заглушить подождать пять минут и мерить уровень.у меня на холодную тоже пол щупа в масле.

[RVL]

Сообщение от Lunatic

в салоне солярой вонять не будет. Само масло должно солярой начать вонять.

Наблюдал пару раз колебание уровня масла в сторону повышения (по щупу) до 10 мм. Но максимальной отметки не переходило. Пробег - почти 10000 км. ТО1 пока не проходил. Подтверждаю необычную конструкцию щупа. При опускании идёт винтом, слишком гибкий. Вопрос: как правильно замеряется уровень масла? Обычно я замерял на холодном двигателе без дополнительного открытия каких-либо горловин. Дополнительная информация. Несколько раз при движении кратковременно (менее минуты) зафиксирован в салоне характерный запах дизтоплива. Источник установить не удалось. Быстро проходит.

[Bobrik]

ДА ТАК И ДЕЛАЛИ, ЧТО НА ХОЛОДНУЮ, ЧТО НА ГОРЯЧУЮ УРОВЕНЬ ВЫШЕ МАКСИМУМА НУ 2-2.5СМ.

[Bobrik]

Просто даже если щуп и винтом заходит он по краям по стенкам измажется, но тут видно, что он весь в масле и со щупа стикает.

[anger1974]

так ка мерили то, после того как заглушил мотор ждал пять минут.

[Bobrik]

Ну да , заглушил на стоянке, сходил за человеком, и потом мерили. Время прошло минут 5-7

[RVL]

Мухой метнулся, провёл исследование. Докладываю результаты.
Масло заменял у ОД на ТО-0 при пробеге 5000 км., было залито 6 л Shell Helix Ultra 5w-40. При этом до верхней отметки щупа оставалось около 10 мм. Цвет масла плавно менялся от светло золотого при заливе до коричневатого рабочего в течение нескольких сотен км пробега. Уровень масла проверял регулярно, но без паранои. Был где-то между метками, но пару раз поднимался до верхней. Никаких доливов-отливов не производил. Сегодня (тока што) на пробеге 9460 км нарыл следующее:
- Первый замер (после парковки прошло боле 3 час, за бортом +6С), просто вынул щуп. УРОВЕНЬ ВЫШЕ ВЕРХНЕЙ МЕТКИ НА 10 мм. Офигел!
- Второй замер. Вытер щуп несколько раз повторил операцию. Края щупа пачкаются, но УРОВЕНЬ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 10 мм НИЖЕ ВЕРХНЕЙ МЕТКИ. Причём на стороне щупа, обращённой в сторону кормы уровень выше на 3-4 мм.
- Третий замер. Открыл горловину маслозаправки. Проверил уровень. УРОВЕНЬ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ОПУСТИЛСЯ (приблизительно на 2-3 мм). Думаю - погрешность измерений.
Запустил двигатель, дал поработать около 5 мин. НЕ ЖДАЛ ПРАВИЛЬНОГО ПРОГРЕВА. Выключил двигатель.
-Четвёртый замер. УРОВЕНЬ НИЖЕ ВЕРХНЕЙ МЕТКИ НА 17-20 мм. С кормовой стороны щупа выше, как и ранее.
ВЫВОДЫ (по своей авто):
1. За крайние 5000 км никаких реальных изменений уровня масла не наблюдаю.
2. Изменение уровня при различных замерах объясняются различными начальными состояниями маслосистемы.
3. Падение уровня масла после запуска двигателя - объяснимый эффект.
4. Конструкция щупа оставляет желать лучшего и аналогична применяемой на Daewoo Matiz Надо брать пример с немцев. На старом WV Passat значительно качественней.
5. ТРЕБУЕТСЯ ПОВЫСИТЬ ВНИМАНИЕ К ТЩАТЕЛЬНОСТИ ЗАМЕРОВ УРОВНЯ МАСЛА.

[anger1974]

правильно,только греть нужно до рабочей температуры.

[kvz]

Что ж, я пока в ваших рядах. На вчерашнем ТО-5000 обратил внимание мастера на превышение (около 2,5см) над максимальной отметкой. На что мне показали на сухие мет.трубочки под декоративной крышкой двигателя и сказали последить за уровнем. Типа, если повысится, приезжай без записи. Да и выхлоп раньше пахнул хлоркой(слегка), а как началось повышение уровня масла, стал таким жжено-кисловатым.

[Kammerton]

Сообщение от kvz

На что мне показали на сухие мет.трубочки под декоративной крышкой двигателя и сказали последить за уровнем.

что за трубочки? Топливные что ли?