[pesxxx]

Севодня завёл после 2-х дней стоянки на улице в лесу, завелась легко обороты не плавали сначала 1500 потом через 3-сек на 1250 потом плавно в прогревочные. Температура ночью -16 днем -6 все дни в том числе и севодня. Рампа гнутая только зазор 12мм вместо 14мм мерить как у капитана.

[pesxxx]

Вчера 10.03 поставил авто в 17.00 сегодня в 8.00 запуск на улице -16 всю ночь, завелась сразу бес каких либо намёков на плавание оборотов и попыток заглохнуть. При пуске обороты поднялись до 1800 отпустил сцепление 1500 потом 3 сек примерно 1300 и потехоньку по мере прогрева в холостые. Болячка вылечена, остался только бряк вылечить и всё ОК!

[capten]

Интересное кино получается. Пришли мне заказанные в Экзисте по космическому ценнику 252 рубля за штучку колечки на инжектора. Пришли вместе с разорванным фирменным пакетиком Ssang Yong в одном общем пакете. То есть заводская упаковка нарушена. Цвет и размеры колечек отличаются от тех, что были надеты на инжекторах двух моторов G20D выпущенных в марте 2012 года. Заводские колечки темно зеленые, наружный диаметр чуть меньше 15 мм. На теле инжектора сидят неплотно, с ощутимым люфтом и по оси и вправо-влево. Пришли колечки черные. Наружный диаметр примерно 14,5 мм. Штангенциркуля под рукой не было, так что точно не могу сказать. Сами по себе заметно толще и плотнее. На тело инжектора налезли очень плотно, с ощутимым усилием. Встали без люфтов. Инжектора с одетыми новыми колечками встали в посадочные места плотно и четко. С заводскими колечками посадка была менее плотной. На фото слева инжектора с заводскими колечками, справа собранные инжектора с новыми колечками. Слева внизу новые колечки. Средний ряд и справа вверху старые, с двух машин.
По ощущениям от замены:
После первого подгибания плавание оборотов сильно уменьшилось, провал при начале движения на частично прогретом моторе сильно уменьшился, хлопки пропали совсем, осталась легкая задумчивость. После установки новых колечек задумчивость тоже прошла. Расход по БК уменьшился на литр полтора, но здесь ещё повлияло и общее потепление.

[Андрей-80]

А эти два болта, что на фото #1321 Это ими рампа прикручена?
Если ими, то понятно почему я их открутить не могу... они бы их ещё подлиннее сделали и с той стороны загнули

[sisasha30]

Так выходит, всё, победа проблемы?!!

[dyural]

Похоже, что да! По крайней мере у большинства проблема "ушла". Отдельные случаи не в счет, т.к. не носят системный характер.

[RASARIO AGRO]

Мда, сначала не верил в такое решение проблемы, однако стало интересно и после работы, предварительно стащив линейку (да простит меня работодатель), на парковке ТК, подогнул таки рампу при помощи штатного инструмента.
Езжу после подгиба порядка 10 дней и результаты радуют, плавание об-в стало в пределах 150 об/мин, попытки заглохнуть не наблюдаются, меньше 1200 об при прогреве на начальном этапе не падает.
И главное, что ощутил: была у меня печаль, при интенсивном разгоне на второй передаче, наблюдалось ощутимое дерганье машины, провалы. Так вот, видимо в результате подсоса воздуха т.к после "подгиба" дерганье практически не ощутимо. Но все равно есть желание поменять кольца (четыре надо, правильно?).
И еще вкралась идея, решение данной проблемы достаточно оригинальное. А не происки ли это производителя? Раскрыть решение проблемы по средствам интернет(на форуме), дабы не проводить отзывную. Так то ничего сложного, взять да подогнуть, кто не сможет и приедет с проблемой к дилеру, подогнут, а расскажут, что установлено новое ПО. Что скажете?

[oilkip]

Не стоит пока цитировать о том что проблема ушла, есть люди кому подгибание рампы никаких результатов не принесло - как была заноза так и осталась а кому помогло может там уже весна? хотя косяк производителя надо конечно исправлять, раз менеджеры смеются в дил.центрах то своими силами, и конечно ждать перепрошивку от корейцев или от умных программистов. А в целом машина меня очень радует, покатался я в ix35, ASX, сантафе, туссоне и не разу не пожалел что приобрел нашу машину, а подогнуть рампу нисколько не напрягает даже забавляет (наверно привычка осталась от машин российского автопрома)

[oilkip]

Capten - я хотел заказать колечки на инжектора по тому номеру что ты предлагаешь, но мне менеджер с кореана сказал что это на актион спорт, я стал разбираться по каталогу запчастей и выяснил что это колечки на форсунку под номером 1620783323 и тамже в списке (http://ssangyong.exist.ru/Scheme.asp...f&PId=C8B06B0F) стоит номер нашей форсунки но с буковкой "N" -( несовместимая замена. Эта замена может быть применена только специалистами и только при замене определенного списка смежных узлов.) Получается что на нашем инжекторе совсем другие кольца (просто не хочется платить за одно кольцо 300р, когда на дизель стоит по 11р.- 6710170061). Исправь меня если я не прав

[capten]

Сообщение от oilkip

....Исправь меня если я не прав

По моему, все таки ошибаешься. Я так понял, что инжектора невзаимозаменяемые, а колечки должны быть одинаковые. При этом в посте 1321 я специально заострил внимание, что заводская упаковка нарушена. Я совсем не исключаю, что поставщик с Экзиста продал мне 40 рублевые колечки с китайского рынка по 250 руб. Но эти колечки подошли гораздо лучше-плотнее-четче, чем заводская сопля, которая болталась на теле инжектора. И по 300 руб покупать их не стОит. Могу измерить заводские штангелем. И тогда уже по этим размерам можно будет подобрать аналог за 40-50-60 руб в магазине запчастей.

[oilkip]

Сообщение от capten

Могу измерить заводские штангелем. И тогда уже по этим размерам можно будет подобрать аналог за 40-50-60 руб в магазине запчастей.

Спасибо заранее!

[Нелысый дидько]

Сообщение от capten

При этом в посте 1321 я специально заострил внимание, что заводская упаковка нарушена. Я совсем не исключаю, что поставщик с Экзиста продал мне 40 рублевые колечки с китайского рынка по 250 руб.

На упаковке обычно написано, сколько дкталей в ней было изначально. Если, допустим, они идут по 10 штук, а нужно отправить только 4, то лишние детали будут просто изъяты из упаковки. В случае запаянного пакета изъять излишек без его повреждения невозможно.

[capten]

Сообщение от Нелысый дидько

На упаковке обычно написано, сколько дкталей в ней было изначально. Если, допустим, они идут по 10 штук, а нужно отправить только 4, то лишние детали будут просто изъяты из упаковки. В случае запаянного пакета изъять излишек без его повреждения невозможно.

Дядька, а ведь ты прав, оригинальный пакет действительно на 10 колечек, правда это написано мелким шрифтом, а заказано было 8. Так что поврежденная упаковка в данном случае - это нормально. Я просто привык, что япошки резинки в персональных подписанных пакетиках присылали, вот и напрягся, а здесь ещё и внешний вид снятых и присланных колечек не совпадает.

[fishhant]

capten, главное не внешний вид, а чтобы по функционалу совпали.
P.S. заказал себе на Exsist как и у вас такие же 4 штуки, за все про все 901,06 руб.

[dyural]

Подобрал и проверил кольца для замены. Цена вопроса - 94 руб. за 8 штук. Встают плотно как положено. Предварительно смазывал силиконом (смазка). img041.jpg

[dyural]

Менял только 4, которые входят в колодцы двигателя, т.к. в этом месте были видны следы подтеков и была слабая фиксация при посадке на место.

[SerJayBro]

dyural, спасибо за информацию! Как расход после замены?