[Артур102]

Сообщение от чарли

поиграются с подрамником и сайлентблоками и сделают всё в лучшем виде

а кто из ОД в УФЕ лучше играет с развалом?

[miha:)]

Я в этом не понимаю,но знакомый из нахимовского 32 сказал что у нас не равномерное распределение тяги на калёса,если на мост посмотреть то там хрень не по центру а смещина в лево,поэтому правое колесо не успевает за левым и не чё не сделаешь,у меня с самого начала тянит,привык уже,резину не жрёт

[miha:)]

и вообще,что вы хотите от кроссовера ценой в 650 000,привыкайте и наслаждайтесь

[Алексей 13]

Мой Юный Друг (может и не юный и не друг) давай я тебе сделаю схождение. Бред тут пишите. Бесплатно -не ссы. Сам заплачу за свою работу. Идет?

[Алексей 13]

miha
дРУГ БОЛЬШЕ НЕ ЧЕГО НЕ ГОВОРИЛ . Не предлагал?

[Алексей 13]

Кстати когда на право уводит-это плохо. У настоящего Мужика обычно тянет авто на лево как и его)))

[marselot]

Я сочувствую, что вы купили этот кроссовер за 650.
Последние 4-ре сообщения офтоп, модераторы потрите.
Пофлудить другие темы есть.

[Алексей 13]

Я вроде тебе помощь предложил. Мне если честно-по хрену. Обычно после моего ремонта и тем более схождения-возвратов не было. Все на глушняк.

[Алексей 13]

А так обидно читать ваш весь бред.

[Жека]

Сообщение от miha:)

Я в этом не понимаю,но знакомый из нахимовского 32 сказал что у нас не равномерное распределение тяги на калёса,если на мост посмотреть то там хрень не по центру а смещина в лево,поэтому правое колесо не успевает за левым и не чё не сделаешь,у меня с самого начала тянит,привык уже,резину не жрёт

Ерунду он тебе сказал. У нас длинный шрус условно говоря разделен через опорный подшипник на две части, что бы как раз уравновесить его длину с длинной короткого шруса, что на другой стороне. это сделано, чтобы при разгоне машину не тянуло в сторону..Ничего тянуть не должно!!! У меня не тянет как и основной массы актионоводов. Для справки увод при разгоне возможен например на жигулях 9, 10 семейства, т.к. там один из шрусов длиннее другого.

[Пашок]

Сообщение от Артур102

Привет. С 200км тянет вправо. сейчас пробег 1100км+ торпеда запела на 300км.
Обратился с развалом к ОД в Стерлитамаке, там уже готовы к таким, сказали: у нас нет стенда для сход-развала. Кто что посоветует.

Загляни на Космонавтов 1 - это автосалон, тут есть стенд лазерный.

[sneb]

Сообщение от marselot

После переделывания увод остался?

Все четко стало до первого ТО

[alex932]

У меня тоже слегка уводит только в лево где-то после 3000 пробега, резину не жрет я и не парюсь

[Котослон]

То же тянуло вправо пробег 70т с хвостиком, вчера сделал сход - развал, стало лучше(проверить окончательно пока не получилось, на хорошую трассу ещё не выезжал, а по месту все дороги имеют уклон вправо). Напрягает то, что в карте сход-развала, машина -SsangYong Action 2006-2010. Есть у кого нибудь ката на NA? киньте скан плиз.

[staratel]

У меня тяга вправо практически не ощущалась, но по спицам руля (развернуты влево), было понятно, что нужна регулировка, пробег 5700. Поехал ОД. Делали на лазерном стенде. По компу сам наблюдал что выправляли. Смещение было по диагонали, заднее левое, переднее правое. Выправили, плюс немного уменьшили угол схода. Теперь машина идет как влитая... Так что все зависит от оборудования и спецов, кто на нем работает. Единственно, что упустил, это не взял распечатку...

[Вячик]

У меня аналогичная проблема была - тянет машину вправо с самого начала (пробег 200 км сейчас), съездил на сход-развал не к ОД, схождение сделали - стало лучше, но ещё вне нормы (в красной зоне) развал, а ведь он у нас не регулируется... Что делать?

[Вячик]

Подскажите, пожалуйста, (сильно не ругайтесь, за непонятливость), вот эти значения
они для Актиона 2014 года, подходят, правильно?

Просто весь на нервах после сегодняшней проверки развала...

Сообщение от Candwer

Высота диска 16" примерно 440мм, заваливаешь верхний край на 5,5...6мм внутрь это соответствует развалу -0,75 градуса. Считал программкой на телефоне см. пост выше. После регулировки надо прокатиться перед измерением. С первого раза не попал, откручивал несколько раз. Проверял по отвесу (3 гайки и болт М8 на капроновой нитке). По поводу размерности величин: в мануале (WM_608 Suspension System страница 4) указаны углы в десятых долях градуса, а стенды обычно пишут минуты и секунды.

Передняя ось:
Развал (не регулируется) -0.15 ± 0.5˚ (или -9 минут ±30 минут)
Кастер (не регулируется) 4.8 ± 0.5˚
Схождение (регулируется рулевыми тягами) 0.0 ± 0.1˚

Задняя ось:
Развал (регулируется кулачковым болтом на верхнем рычаге) -0.5 ± 0.5˚
Схождение (регулируется кулачковым болтом) 0.0 ± 0.1˚

они для Актиона 2014 года, подходят, правильно?