[glot]

А чего тут думать? - стандартная ситуация с маслом лукойловским и городскими тырканьями.

[серега моторист]

Глот от лукойла нет такого кофе на масло- заливной,чарли77 смени свой шелл,или че там у тебя,и в железный гараж не ставь.а еще шумку на капот если нет,- поставь- помогает от конденсирования и резких перепадов,а вообще лето скоро пройдеть.

п.с. но если будет напрягать и тосол убегать привет от прокладки гбц,но это так ,-страшилка такая!

[серега моторист]

Ах,да совсем забыл!ды-дын!
СС3
Пока сырой,но он есть.

[ясмитт]

Серега, по фото не невидно обратного клапана, наверно донышко другим боком и хотелось бы услышать твои коментарии по его взводу, пружина по виду мощнее чем на ивеко....

[SYOrenburg]

Серег это что за приблуда (красным выделено)??? А нарезал внутри стопоров (зеленым выделено) уйма! Молодец! СС2 - допиленный это. Не думал ещё как плунжер заставить остаться в натяже (ну чтоб не "развальцовывался")???

[Макарыч]

С таким натягом арчд ли до развальцовки дойдет.

[vim]

Интересна максимально рабочая длина,в ивеко от шайбы 74мм......

[zztop]

Сообщение от серега моторист

СС3
Пока сырой,но он есть.

Я так понял, что шток натяжителя по мере износа цепи , будет перемещаться до тех пор пока канавки не закончатся и цепь перестанет натягиваться, как на ивеко, но у ивеко есть обратный ход штока, а вашей версии он есть или отсутсвует?

[SYOrenburg]

zztop отвечу за Сергея, на плунжере видишь снизу колечко? Так вот оно там имеет 2-3мм. хода (т.е. не жёстко зафиксировано), это и будет обратный ход штока. Я на СС2 в эту канавку резиновое колечко вставил, так сказать ограничил ход металлического колечка, отсюда и получил минимальный ход 0,5мм, максимальный 1,5мм. - далее на следующий виток перескакивает.
По моему понятию не хватает в этом натяже именно стопора плунжера на максимальном вылете. Как вариант Сергею хочу показать как я это вижу:
1) черная полоска на плунжере - это канавка где стопор будет ходить при работе натяжа
2) отверстие в корпусе натяжа для конусообразного стопора (латунный), в случае если надо перезарядить натяж, поворачиваем плунжер в сторону - канавка выдавливает стопор (как на ивеко), вставляем плунжер через "зад" - стопор вдавливаем на место.
Тогда это будет самый совершенный натяж!

[серега моторист]

Сообщение от ясмитт

Серега, по фото не невидно обратного клапана, наверно донышко другим боком и хотелось бы услышать твои коментарии по его взводу, пружина по виду мощнее чем на ивеко....

клапан как клапан,подвижный.
два варианта взвода по ивеко со снятием к.кр.
и по МВ или кайG23- без снятия
пружина на пару кгс мощнее,- не критично,по любому слобее д20.

[серега моторист]

Сообщение от SYOrenburg

Серег это что за приблуда (красным выделено)??? А нарезал внутри стопоров (зеленым выделено) уйма! Молодец! СС2 - допиленный это. Не думал ещё как плунжер заставить остаться в натяже (ну чтоб не "развальцовывался")???

клапан(красный)
ничего внутри не резал,сток донар змз
зачем тормозить шток?,не надо идти по приборам господа,как только закончится стопор,бряк изменится,начнет пилить скажем гбц
принцып СС2,но донар и конструкция другой однако.так что это СС3

[серега моторист]

Сообщение от zztop

Я так понял, что шток натяжителя по мере износа цепи , будет перемещаться до тех пор пока канавки не закончатся и цепь перестанет натягиваться, как на ивеко, но у ивеко есть обратный ход штока, а вашей версии он есть или отсутсвует?

обратный ход 2.5мм

п.с. добавлю есть возможность контроля цепи.

[SYOrenburg]

Сообщение от серега моторист

зачем тормозить шток?.............................начнет пилить скажем гбц

Вот от этого и охота предостеречь..... Я только предложил

[zztop]

Сообщение от серега моторист

обратный ход 2.5мм

п.с. добавлю есть возможность контроля цепи.

Меня не интересует контроль цепи , если вы не глухой при растяжении изменяется шаг звеньев цепи и она начинает выть, что должно вас подтолкнуть заглянуть под клапанную крышку. Не могли бы вы прорисовать на эскизе тот участок , который обеспечивает этот самый обратный ход. Заранее благодарен.

[серега моторист]

В моем варианте стопорное кольцо на плунжере и гребенка в корпусе- посередине.
А проще купите натяж змз ,,ракета",добавите резьбу ,колпачек с пробкой и у вас получится натяж"свой собственный"
п.с.цепь может и не выть,а просто перескочить!

[zztop]

Если я правильно понял деталь номер3 работает на расжатие, чем на сжатие.

[серега моторист]

стопорное кольцо работает как на зжатие (при проходе гребенки ,при износе и растяжении)так и обратно (почти постоянно)на разжатие при нагрузке на плунжер от башмака и цепи до появления давления масла.
так что вы правильно поняли.