За время владения авто пережил 2 зимы. Живу в частном секторе. Дороги практически не чистят. Застревал 1 раз. Помог себе сам. Складной лопаткой откопал колеса и подложил под них деревяшки.
Если честно, то иногда хочется полный привод, дня 3-4 в год все же есть необходимость.
Стоит ли за эти несколько дней переплачивать при покупке и тратить в дальнейшем на обслуге в конкретно моем случае? Я думаю что нет.
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, N2R2A21 (elegance), Красно-оранжевый. Прошел 100000 км.
Не слушай никого!
Выбери сам, как считаешь, я покупал для города. Переднего привода хватает вполне и в нечищенных дворах, и на бездорожье. За счет очень коротенькой 1 передачи ползет везде, пока на пузо не сядет.
Вот это правильно мужики сказали. Прислушайся сам к себе и бери. Ведь раньше ездил без полного привода и, что погиб?
вот видишь - все будет хорошо.
[I]Не слушай никого!
Прислушайся сам к себе и бери. Ведь раньше ездил без полного привода и, что погиб?
вот видишь - все будет хорошо.
Спасибо, я уже определился, хотя меня продолжают добивать аргументами, типа ликвидность у 2вд низкая и т.д., но я все равно возьму 2вд... покупателя на лачу уже нашел, так что в ближайшее время вольюсь в ваши ряды)))
.... за более, чем 13 лет эксплуатации машин, я лишь однажды пожалел, что не было полного привода, когда застрял в песке. Пол часа копаний и отрылся) Всё. Всё остальное время, зимой ни летом не нуждался в нем. Может с ним и лучше в определенных ситуациях, но при выборе АКТИОНА остановился на переднем приводе. Уверен, что в городских условиях полный и не особо нужен. Лезть в грязевые ванны - не собираюсь. Так зачем переплачивать?
почему все думают ПП нужен только на грязи... вот не везунчика вытаскивал из песка
невезунчиков можно вытаскивать откуда хочешь, из грязи, снега и песка, а некоторых и из кювета)))
я на 12-ке с грязной обочины ватаскивал друга на карине 4вд, из снега во дворе на лаче вытаскивал такого же пузотеристого сеата и т.д.
повторюсь - 4ВД должен быть в голове....
хотя в такой ситуации как на ролике, на 2вд наверно будешь себя чуствовать неудобно, какие-нибудь дебилы зароются по самые помидоры, прибегут к тебе, типа вытащи, у тебя же джип, а у меня 2вд и туда я не полезу, пасаны не поймут))))))))))))
Почему все 2WD-шники подменяют понятие практической проходимости геометрической проходимостью? Повышенный клиренс это несомненно "+", но не панацея. 4WD, как и АКПП - возможность лишний раз не задумываться о таких вещах, как проехать, какую передачу включить. Сейчас в меня полетят камни, но все вещи, которые вы думаете, что делаются на автомате, все-равно анализируются мозгом и идет отвлечение от дороги. Для справки: всю жизнь до НА ездил на 2WD+МКПП.
Цитата:
Сообщение от Korshun
finn48 ездит на тракторе, ему сам бог велел вытаскивать, иначе смысл паровозной тяги я вообще не вижу!
mixagen, не поверишь, я пока ни одного тракториста не видел, который бы шлифуя стартовал и показал попу!
Показать попу можно кому угодно и на чем угодно, если для этого имеются возможности, а на пробках вряд ли удастся показать кому либо попу!
P/S/ Как было известно, что 4уд не врубается при трогании с места сразу, если верить теме в соседней ветке!
выбор New Actyon 2WD vs 4WD
кто хочет, тот и покупает)))
Линейный вид
