Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2011, 22:11   #1
олег
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 17
олег Школяр
По умолчанию Свистит турбина
Люди помогите почему свестит турбина на Санг Йонг Кайрон 2, 2л. с 2008г. И что надо делать.
олег вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 22:31   #2
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от олег Посмотреть сообщение
Люди помогите почему свестит турбина на Санг Йонг Кайрон 2, 2л. с 2008г. И что надо делать.
Для начала надо проверить, а она ли свистит. Для этого сними вакуумную трубку с турбины. Если свист пропал, то она. Если нет, то проблема не в ней.

Далее:
- проверь все хомуты. Они должны быть затянуты как следует.
- корпус воздушного фильтра должен быть затянут.
- может сечь одна из трубок ЕГР. В первую очередь, та, что около масляного щупа.
- протяни как следует все гайки на выпускном коллекторе. Крепление турбины к коллектору и крепление коллектора к головке блока.
- а может это генератор?))
- есть ли зазор между вакуумным актюатором на турбине и кожухом этого актюатора?
- обязательно проверь лопатки колеса компрессора на то, чтобы они не задевали корпус улитки компрессора. Можно сделать макросъёмку и увидеть следы контакта. На хорошей турбине этих следов быть не должно.
- проверь, чтобы интеркулер не имел повреждений.

А вообще турбины с изменяемой геометрией все свистят. Но если ты с 2008 года ездишь и этого не замечал, а сейчас он появился, то возможно какая-то проблема начала вылазить.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 22:42   #3
олег
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 17
олег Школяр
По умолчанию
да я понял,Спасибо!!! но есть ещё одна болезнь при разгоне до 140км включается ошибка двигателя,тяга резко проподает,выключаю зажигание и включаю ошибка исчезает.
олег вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2011, 23:16   #4
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от олег Посмотреть сообщение
да я понял,Спасибо!!! но есть ещё одна болезнь при разгоне до 140км включается ошибка двигателя,тяга резко проподает,выключаю зажигание и включаю ошибка исчезает.
если модулятор турбины давно не менял, то очень вероятно что он.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2011, 19:16   #5
олег
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 17
олег Школяр
По умолчанию
Снял вакуумную трубку свист пропал, одел свист появился.Что делать дальше?
олег вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2011, 20:13   #6
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
а вообще когда она у тебя свистеть начала? какие последние действия были с машиной по сервису? (замена масла, воздушного фильтра, форсунок и т.д)

может ты путаешь нормальный свист с ненормальным?

На холостом ходу свист есть или при ускорении?
Свист идёт на прогретом моторе или на холодном?

Последний раз редактировалось Lunatic; 23.03.2011 в 20:15.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2011, 20:52   #7
Agraf
Новичок
 
Аватар для Agraf
 
Регистрация: 12.06.2010
Сообщений: 83
Agraf Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от олег Посмотреть сообщение
Что делать дальше?
Так ты проверь всё, что тебе Lunatic написал
Agraf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2011, 22:17   #8
олег
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 17
олег Школяр
По умолчанию
На холостом ходу и при ускорении. Свистеть начала 2 недели на зад, на 70000 менял масло,фильтр воз, фильтр топливный, форсунки пока не трогал. Меняли модуляторы 2шт.

Последний раз редактировалось олег; 23.03.2011 в 22:19.
олег вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 01:07   #9
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от олег Посмотреть сообщение
На холостом ходу и при ускорении. Свистеть начала 2 недели на зад, на 70000 менял масло,фильтр воз, фильтр топливный, форсунки пока не трогал. Меняли модуляторы 2шт.
а как мы угадаем, какой сейчас пробег?))))

Модуляторы меняли по тем же симптомам что и сейчас (после 140 мотор перестает реагировать на внешние раздражители)? Перед заменой модуляторов их для проверки местами меняли друг с другом?
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 08:52   #10
U_2
Участник
 
Аватар для U_2
 
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 120
U_2 Школяр
По умолчанию
э-э-э.... турбина?
Лопатки VGT клинит?
U_2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 09:31   #11
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от U_2 Посмотреть сообщение
э-э-э.... турбина?
Лопатки VGT клинит?
похоже, но надеюсь, что нет)
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 09:55   #12
олег
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 17
олег Школяр
По умолчанию
пробег 77012, модуляторы меняли по причине что срывало патрубок с кулера.
олег вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 10:04   #13
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
По этим пунктам пройдись. Только не рукой и визуально, а бери отвёртку, ключ и проверяй затяжку всего...

Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
Далее:
- проверь все хомуты. Они должны быть затянуты как следует.
- корпус воздушного фильтра должен быть затянут.
- может сечь одна из трубок ЕГР. В первую очередь, та, что около масляного щупа.
- протяни как следует все гайки на выпускном коллекторе. Крепление турбины к коллектору и крепление коллектора к головке блока.
- а может это генератор?))
- есть ли зазор между вакуумным актюатором на турбине и кожухом этого актюатора?
- обязательно проверь лопатки колеса компрессора на то, чтобы они не задевали корпус улитки компрессора. Можно сделать макросъёмку и увидеть следы контакта. На хорошей турбине этих следов быть не должно.
- проверь, чтобы интеркулер не имел повреждений.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 10:04   #14
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Если ничего не поможет - полезем в турбину)
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 10:42   #15
олег
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 17
олег Школяр
По умолчанию
какой зазор между вакуумным актюатором на турбине и кожухом этого актюатора, если можно фотку.
олег вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 14:12   #16
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
да просто чтоб при вибрации не касалось. фотки нет. Попробуй при свисте отвёртку вставить между актюатором и кожухом.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 17:18   #17
олег
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 17
олег Школяр
По умолчанию
да вставил отвертку и немного нажал вниз примерно 0,5мм свист пропал. А как регулировать болтом что на турбине или вакуумным штоком.
олег вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход