[серега моторист]

Думаю самое главное валы чтоб неразбегались а цепь то можно приколоть хоть рыболовным экстрактором,или провлокой связать,а для валов -,думаю что мы делали фиксатор валов на 22 только его нужно разрезать и соеденить резьбовой стяжкой ,одиваем приблуду на валы и стяжкой сстягиваем ,предварительно корцангами пристегнув цепь к звездам.....

[vim]

Когда валы стоят в ВМТ ,они пытаются встать в устойчивое положение,то есть развернуться в разные стороны на 15-20 градусов. Вот такая приспособа, я думаю не позволит им повернуться .

Картинка не моя,но доработанная.

[in-to]

Поэтому Серёга Моторист и предлагает" сделать разрезное соединение и со стяжкой"

[parbor]

С приблудой вот какая штука получилась. Та,что от zztop-предназначена для точной фиксации валов в ВМТ,и использована может быть лишь при замене "по чесноку". Поэтому заготовленный экземпляр был передан в те руки, в которых он принесёт пользу. А для замены протяжкой это положение распредвалов без надобности.1-сводим валы навтречу друг другу для провисания той части цепи,что между звёздами. 2-распрессовка звена на всасывающей звезде . Концы цепи фиксировали хирургическими зажимами. 3-при разомкнутой цепи на время протягивания валы прыгают в разные стороны в необходимое нам устойчивое положение. Если сводили ключами-достаточно отпустить. 4-при заклёпывании валы должны быть опять сведены до слабины вверху для исключения натяга в собираемом звене. Так что ВМТ по точкам и не требуется в работе-только для проверки. И ещё-точного совпадения меток почти не бывает. Выхлопная точка на валу=1-2мм и всасывающая=2-4 мм в недоходе до риски. Это норма-не спешите ничего переставлять. Картинки будут,но быстроту не обещаем. Много очень.

[vim]

Сообщение от parbor

4-при заклёпывании валы должны быть опять сведены до слабины вверху для исключения натяга в собираемом звене. Так что ВМТ по точкам и не требуется в работе-только для проверки. И ещё-точного совпадения меток почти не бывает. Выхлопная точка на валу=1-2мм и всасывающая=2-4 мм в недоходе до риски. Это норма-не спешите ничего переставлять. Картинки будут,но быстроту не обещаем. Много очень.

Вот что бы валы свести и не держать руками ,можно зажать приблудой которую я нарисовал. Она с пазами в пластине и можно сводить-разводить. Серега такую же делал,только жестко сварил и не смог чуть провернуть вал.
Все это конечно разговоры, а как должно быть- знает тот кто делает.
Спецы .....вам карты в руки

[RuslanLS]

И все таки кто нибудь ответит на мой вопрос выше? По поводу расклепывания цепи

Еще такой вопрос.
Цепь когда собрал, нужно ли как то ось цепи вальцевать или просто достаточно вогнать на место?

[Алексей 13]

Да , нужно. И Обязательно это делать с щупом 0,25 мм, что бы не зажать звено.

[RuslanLS]

А чем вальцевать её и как? Можно в личку

[Алексей 13]

Зачем в личку. Тут все свои и знают это. Нужна оправка. У меня она -такая.

2016-01-25%2015-51-23[1].JPG

[parbor]

Володя-вручную было для ускорения,дабы ребят иногородних не задерживать. Кто ж знал о засаде с осью. Если бы -как на первой цепи-там держать то всего пару минут...А приспособа была-но там много оборотов крутить,медленно получается. В одного-без вариантов,только с ней. Но когда 2 моториста-можно и ускориться попробовать....Щуп,кстати=0.25 и от зажатия звена,и чтобы масло попадало между пластинами в зоны сочленений. Шевелиться он будет и при 0,1-но недолго. В этом моменте у меня как раз и вопросы к кировской цепи.

[Энтони]

Вот что вычитал сегодня, решил кинуть в тему:

Здравствуйте.
Я столкнулся с такой проблемой-Ссангенг Актион Нью2012г.(бензин,механика) на 58000 пробега стукнул движок. Причина цепь грм, но она начала трещать ещё при 20 тысячах пробега, официал сказал - это у них болезнь и с эти ничего не сделаешь.. В этого цепь растянулась и клапана встретились с поршнем и получился удар и клин... Разлетелся успокоитель, откололо коромысло и погнула клапана..
А ещё Ребята показали,что распредвалы у него спрессованные из 8-9кусков!!!!(фото вечером скину)
Гарантия 3 года или 100 000 пробега,но машиной владею уже 4ый год, поэтому говорят не гарантийный случай..
Подскажи пожалуйста, что мне делать?..
Источник http://vk.com/wall-29411171_419

Особо впечатлительных просьба, не смотреть))) Там головка в мясо.

[серега моторист]

Обычное дело- сталинград,а был бы у нас в клубе и такого бы не было!

[vim]

Ну тогда и я закину, изучайте.
Доброго времени суток. Подскажите, есть ли на практике случаи замены автомашины при неоднократных поломках системы газораспределения? У нас такая ситуация:13 апреле 2014 года нами была приобретена автомашина Ssang Yong New выпуска декабря 2013 года у официального дилера " Автополе Кудрово" в СПБ. 21.02.2015 года при пробеге 12 000 км. произошла первая поломка- перескок цепи ГРМ с последующей заменой цепи и натяжителя. С 21.02.2015 по 01.04.2015 года - 40 суток автомашина находилась на ремонте у автодилера. На неоднократные требования предоставить подменный автомобиль нам отказали, ссылаясь на закон. 13.01.2016 года при пробеге 26000 км произошла вторая поломка двигателя- поломка натяжителя цепи ГРМ, разрыв цепи, загнутые клапана-загиб, разбита клапанная крышка. поломка двигателя произошла на ходу . в автомашины находились двое малолетних детей по 5 лет. Просто чудо. что мы ни в кого не врезались, и нас в ожидании эвакуатора никто не снес на трассе. От переохлаждения в ожидании такси и эвакуатора дети заболели. Так как поломка двигателя является " существенным недостатком",который возник неоднократно и является опасным для жизни, на основании закона " О защите прав потребиетелей" нами было принято решение написать зявление - претензию автодилеру о замене автомобиля на новый. Прекрасно понимаем, что автодилер на это добровольно не пойдет, поэтому после отказа будем обращаться в суд.
Знаю о том, что подобные проблемы у владельцев автомобилей нашей марки 2013 г.в. возникают очень часто. Смог ли кто - нибудь обменять свой автомобиль на новый?
Источник: http://*************/topic2148.html?v...ndpost&p=32255

[Алексей 13]

Серег, членство в клубе -от такой встречи клапанов не гарантирует успеха. Как попрет.

[S.IGOR_V]

По поводу распред валов, вот земляк менял протяжкой, говорит ничего не держал http://http://www.syclub.ru/showpost.php?p=544687&postcount=764Так пойдет, что скажете !? алексей-13 ?

[VladVal]

Привет всем, да подтверждаю, не держали валы. Впускной повернули вперед ,примерно на 20-30 градусов, он сам фиксируется в этом положении. Выпускной по вмт. Кстати про метки я тоже писал что не совсем совпали. Цитата звучала на предыдущей странице "И ещё-точного совпадения меток почти не бывает. Выхлопная точка на валу=1-2мм и всасывающая=2-4 мм в недоходе до риски. Это норма-не спешите ничего переставлять. Картинки будут,но быстроту не обещаем. Много очень.".
Сейчас езжу и завожу только с прокруткой( стоянка более получаса), бряка пока нет. Все пока не могу привыкнуть - на холодную нет провала, не тупит при старте. Прокрутку, кстати сделал (ещё до замены цепи) следующим образом:
машина у меня переднеприводная, поэтому вместо заглушки переключателя привода купил в экзисте данный переключатель, 170 р,доработал т.е вынул фиксатор включенного положениями поставил вместо заглушки.
Один провод взял с 53 предохранителя( до преда), второй с замка зажигания, колодка под рулевым кожухом, зелёный провод. + 12 в появляется в первом положении ключа,далее кнопка прокрутки, 3-5 сек и при нажатой кнопке ключ во второе положение -запуск.

[vim]

VladVal, хорошо что отозвался,но не много не о том . Как ты менял цепь все читали с твоего ранее выложенного поста. Сколько км проехал на новой цепи??? когда собираешься глянуть под крышку???