Меня дико раздражает «азиатчина» в панеле рестайлинг актиона, по этому новый актион и не рассматривал.
Ну тут на вкус и цвет.... Меня в уныние приводит как раз обыденная серость клерка у концерна VAG, глазу не за что зацепиться. Хотя человек - тварь такая, ко всему привыкает.
На Х-ТРЕЙЛовском форуме также имеется тема про сравнение машин...и вот про Кадиак рассуждения перевалили уже страниц 30!
И ресурс 1,4 двигателя обмусолили 100 раз! И каждый кулик своё болото хвалит...
Защитники Вага в пользу 1,4 двигателя и коробки ДСГ приводят ненадежный вариатор Ниссана... Хотя ни там ни там нет доказательной базы!
Для себя сделал вывод, что Кадиак конечно же лучше и Актиона и Х-ТРЕЙЛа...но нужно брать с двигателем 2,0. Кроме того, сложившиеся хотелки умещаются в бюджет 2 млн. (не меньше).
А так хорошая машина!
Сегодня ездил полностью загруженным (5 взрослых и под завязку забитый багажник), существенного изменения в динамике не заметил. Надо обогнать берешь и обгоняешь. Для тех кто думает, что на движке 1,4 чтобы ехать нужно держать 5000-8000 оборотов, я вас растрою. На 3000 оборотов он едит 130 км/ч и есть еще запас для ускорения. В интернете есть видео с разгонами этого мотора на кодиаке до 200км. На актионе моем максимум 160 можно было выжать. Поездив пару дней на турбо моторе, возвращаться на атмосферник уже не хочется. Опробовал 3й ряд сидений. Если выставить все ряды, оставляя перед коленями по 5-7 см, то сидеть на третем ряду может спокойно и взрослый 180 см рост, единственное пол высокий на этом ряду и колени в высоком положении. Нашел еще один нюанс, стеклоочистители не возможно поднять вверх, мешает капот, они в нем как бы прячутся. Под копотом все сделано качественно, проводка, расположение узлов, лампочки головного света удобно менять (как в актионе снимать колеса и подкрылки, чтобы поменять габаритуку не нужно). В дождь заднее стекло и передние боковые не пачкаются. В актионе зеркала были побольше, в кадиаке меньше, но быстро привыкаешь.
__________________
SsangYong New Actyon 2012-2018. Пересел на Skoda Kodiaq.
Сегодня ехал из Краснодара в Геленджик багажник забит под завязку, 5 человек, полный бак бензина, всю дорогу работал климат. В перевалы легко 100-110 идет и еще под педалью есть запас. Спокойно можно двигаться быстрее потока. Так что ваши прогнозы про чахлость мотора 1.4 при загруженной машине не оправдались.
__________________
SsangYong New Actyon 2012-2018. Пересел на Skoda Kodiaq.
Нагрузку то на К,Ш.М. и поршневую никто не отменял. А с турбиной все равно поедет. даже если поршень как карандаш в стакане...только маслишко и топливо полетит .Хотя, если через три четыре года менять,то все ОК или не ездить, а только Вах,говорить...Имхо,как бы..
__________________
Санг Енг Нью Актион 2.0 бензин 149 л.с. 6 ст. МКПП. Полный привод. Серебро. 2013 год выпуска.
C 44000 поливалка цепи.С 45000 натяжитель С.С.Итого 162000+
Там есть штатная электрическая система принудительной смазки турбины после остановки двигателя. Забыл сказать о расходе груженым в перевалы, он не изменился 7,4л. При таком расходе бензина, переплачивать за дизильный мотор 250 тыщ при покупке машины точно нет смысла, только если клинический дизелист, примерно, как я в отношении к механике.
__________________
SsangYong New Actyon 2012-2018. Пересел на Skoda Kodiaq.
Читаю вас и подписи ваши смотрю. Все технически такие подкованые, на 30 тыщ пробега уже всяких приблуд на моторе по навешали и цепи по несколько раз переменяли, но при этом рассказываете о надежности атмосферного двигателя актиона. Я на родной цепи 120 тыщ проехал, так и продал, и с ней все в порядке было. Может ресурс зависит от наездника?! Уже не раз убеждаюсь, что начитаешься знатоков, вообще ничего не купишь. Идеальных машин нет, везде есть косяки. Кодиак хороший вариант для смены актиону. В свое время актион был отличным выбором, не пожалел ни разу о его покупке. Многие говорили о низкой ликвидности актиона. Я первому покупателю продал по нормальной цене, просто машина была не уложеная в отличном состоянии. С кодиаком тоже уверен проблем не будет.
__________________
SsangYong New Actyon 2012-2018. Пересел на Skoda Kodiaq.
Дык, наддув даёт момент тяги. И его поболее актионовского на единицу веса. 1.4 в чистом виде остаётся лишь при неработающей турбине. И то хватит до сервиса доехать.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Дааа...
Поначалу турбодизель "приласкать" пытались, кивая на Камазы разные,.. не прокатило.
За турбобензинку-маломерку взялись, мол не пройдёт поллимона километров, значит, деньги на ветер.
Теперь расскажИте, кто до таких цифер докатиться планирует?
Чугуниевый малофорсированный атмосферник из "лохматых" годов, полюбому миллион пробежит, и выпадет прям на землю (от усталости).
А у нас....
а у нас в квартире газ..
Хорош писями мерятся. Купил человек новый авто, давайте порадуемся за него..
Все машины через три года одинаковые.
" Нашел еще один нюанс, стеклоочистители не возможно поднять вверх, мешает капот, они в нем как бы прячутся. "
Включаешь зажигание, потом выключаешь и в течении 3-х секунд дергаешь ручку переключателя стеклоочистителя вверх или вниз (не помню) - дворники подымаются в верхнее положение и там останавливаются для замены дворников или что бы зимой не примерзли.
...багажник забит под завязку, 5 человек, полный бак бензина, всю дорогу работал климат. В перевалы легко 100-110
...Там есть штатная электрическая система принудительной смазки турбины после остановки двигателя.
Все технически такие подкованые ...
Вы ничего не попутали ? точно есть принудительная смазка ?
или слышал звон ...
Не дай вам бог после серьезной нагрузки сразу заглушить мотор,
где-нибудь по трассе, на заправке например ...
принудительная система циркуляции антифриза турбину не спасет ...
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
fox зря язвишь по цепям. У ВАГа тоже с этим не всё в порядке, это сейчас начали по тихому исправлять косяки, ВАГ ремни начал ставить, актион на роликовую цепь перешёл.
Как сказал авторепортёр Мельников "владельцы тойот не терпят поломки на трассе, поэтому фольксваген тут не конкурент"
.
Отсюда и цена у тойот практически не падает с годами, чего не скажешь про ВАГ, это в тему об частой смене автомобиля и продаже на вторичке.... Поэтому в потере стоимости Ссанён и ВАГ примерно на одной ступени, лидер Тойота!
Skoda Kodiaq.
Продан на пробеге 82502 км...
Вы ничего не попутали ? точно есть принудительная смазка ?
Линейный вид
