[Рениссан]

Отчет об установке кнопок мультимедийного управления на руль.
Новый Актион , МКПП, Оригинал

Итак, привезли комплекты кнопок на руле.
Кнопки_Левые 8915034011HDV
Кнопки_Правые 8915034071HDV
Проводка на руле. 8916034040



Инструменты:
Ключ-головка 10,
Ключ-головка 22.
Бита-шестигранка с маркировкой «H5» или «T45». Г- или Т-образный вороток.
Крестовая отвертка из набора.
Отвертка со шлицом.
Часовая отвертка (щлиц 1-2мм).
Маркер цветной.

1. Выравниваем на парковке машину, чтобы колеса стояли строго прямо и ставим на ручник.
2. Отключаем аккумулятор ! Открываем капот и отсоединяем ключ-головкой 10 клемму аккумулятора ! Это нужно сделать обязательно, иначе могут возникнуть проблемы с водительской подушкой безопасности. В лучшем случае в БК пропишется ошибка, и устранять ехать к дилерам. А в худшем может…
(Отключаем сигнализацию , если есть).
3. Воротом с битой-шестигранкой (маркировка «H5») откручиваем 2 винта слева и справа нижнего кожуха руля. Эти винты держат водительскую подушку безопасности. Сами винты после нескольких оборотов остаются наживленными, но подушка безопасности при этом вынимается.



4. Подушку безопасности лучше отстегнуть от жгута перед снятием рулевого колеса. Нужно отсоединить разъем у днища самой подушки. Здесь понадобится шлицевая отвертка. Отверткой аккуратно поддеваем цветной пластмассовый «флажок» и как гвоздодером поднимаем на пару миллиметров. (у меня флажок желтого цвета, бывают и красные) Должны появится пластиковые распорки того же цвета. Вынимаем разъем, а подушку откладываем в сторону. Долго не мог вынуть этот разъем, пока не прочитал в мануале (WM_702) про флажок.(см.вложения) Главное ничего повредить.



5. Отсоединяем белый разъем слева от жгута подушки безопасности. Нужно нажать сверху на пластиковую «педальку».(сжать разъем пальцами).

6. Крестовой отвёрткой откручиваем нижний 1й винт крепления нижнего кожуха.



7. Цветным маркером наносим метки на рулевой вал (ось) и на гайку. (У меня метки были уже кем-то нанесены). В это положение потом надо все вернуть.
8. Берем ворот и головку на 22. Откручиваем гайку крепления рулевого колеса к рулевому валу, считая обороты. Снимаем гайку и шайбу.



9. Еще раз запоминаем положение руля. Цветным маркером наносим внизу штрих на вал руля и рамку рулевого колеса. Крепко беремся за рулевое колесо и резким движением на себя пытаемся стронуть руль. Довольно просто снимаем руль. Теперь можно удобней расположиться с рулевым колесом и провести дальнейшую разборку и потом сборку.



10. Большой крестовой отвёрткой откручиваем два мощных винта крепления весового балансира. Балансир-противовес нужно снять, под ним прячутся еще два винта крепления нижнего кожуха. Откладываем с винтами и шайбами в сторону.

11. Крестовой отвёрткой откручиваем два верхних винта крепления нижнего кожуха. Можно снимать кожух. Немного мешает ручка круиз-контроля, нажимаем ручку и крутим кожух. Сняли.



12. Переворачиваем рулевое колесо. Теперь нам доступны винты крепления заглушек кнопок. Два винта на левую кнопку и два на правую. Откручиваем винты крестовой отверткой. Снимаем заглушки.



13. Снимаем старый жгут проводов(круиз + клаксон). Вынимаем разъем круиз-контроля. Снимаем латунную клемму звукового сигнала. Пассатижами или шлицевой отверткой сжимаем пластиковую втулку крепления разъема. Вот он старый жгут. Сравниваем с новым. У меня разъемы круиза-контроля отличались.



(продолжение следует...)