[George2870]

Вице-чемпион мира по ралли спровоцировал ДТП

Вице-чемпион мира по ралли Яри-Матти Латвала устроил аварию на дороге общего пользования в Мексике. Как сообщает ALM Rally со ссылкой на неназванные мексиканские СМИ, пилот WRC лоб в лоб столкнулся с Volkswagen Pointer, в котором находилась семья с ребенком. От удара автомобиль мексиканцев перевернулся, после чего родителей ребенка госпитализировали. Яри-Матти Латвала и его штурман избежали травм.

Расследование инцидента пока не завершено, однако местные полицейские считают виновным Латвалу: согласно предварительному отчету, в повороте Яри-Матти выехал на встречную полосу.

Финский спортсмен приехал в Мексику для проведения испытательных заездов нового Volkswagen Polo R WRC. Для тестов немецкая команда перекрыла несколько участков – авария произошла на дорожной секции, не предназначенной для испытаний. По информации Ruta Rally, Латвала должен был тестировать раллийный автомобиль в течение двух с половиной дней. Еще столько же за рулем провел его будущий напарник по команде Себастьен Ожье.

Инцидент на тестах в Мексике стал не первым для Латвалы. Два года назад Яри-Матти дважды разбивал Ford Fiesta RS WRC до того, как эта машина дебютировала в гонках чемпионата мира.

[George2870]

В Chevrolet намекнули на новую модель гоночной машиной для NASCAR

На моторшоу в Лос-Анджелесе компания Chevrolet представила гоночный автомобиль под названием SS, предназначенный для участия в американской серии NASCAR Sprint Cup. Эта машина является предвестником гражданской модели, которая будет рассекречена в январе в Детройте.

Новая модель получит схожий с гоночным автомобилем дизайн передней части кузова (включая фары головного света, решетку радиатора и светодиодные элементы на нижних воздухозаборниках), задний привод и восьмицилиндровый бензиновый двигатель. По предварительной информации, гражданский Chevrolet SS будет выпускаться ограниченным тиражом. Как сообщалось ранее, модель SS станет представлять собой перелицованную версиею модели Commodore австралийской марки Holden.

В серии NASCAR седан Chevrolet SS сменит «Импалу», которая в общей сложности завоевала 151 победу в период с 1959 по 1964 год и с 2007 по 2012 год. В общей сложности американский производитель занимал первые места в «Наскаре» 702 раза, больше чем любая другая автомобильная компания. Первую победу принес марки Фонти Флок в 1955 году, а последнюю — пятикратный чемпион серии Джимми Джонсон в ноябре этого года на трассе Texas Motor Speedway.

Названии SS (Super Sport) компания Chevrolet использовала для обозначения «заряженных» версий моделей, начиная с 1957 года. Тогда этот шильдик получил прототип гоночного «Корвета», который планировалось выпустить на марафон «24 часа Ле-Мана».

Первой гражданской машиной с именем SS была «Импала» 1961 года. Всего было выпущено 453 таких автомобиля, которые от базовых версий отличались модернизированной подвеской, более мощными тормозами, наличием тахометра на рулевой колонке,а также другими колесными дисками и шинами.

Версии SS вернулись в линейку Chevrolet в 2010 году на спорткупе Camaro пятого поколения.

[Evgenius]

Решил выложить свои покатушки. Монако 1 практика... пока

[George2870]

Марию де Виллоту признали "Гонщиком года"

Журнал Car and Driver назвал «Гонщиком года» испанку Марию де Виллоту, лишившуюся глаза в аварии на тестах Формулы-1. От имени спортсменки награду получила ее сестра Изабель – сама Мария в этот момент находилась в больнице. Де Виллота перенесла седьмую операцию на черепе. К настоящему моменту испанскую гонщицу выписали – впереди Марию ждет еще одна, финальная операция.

В 2012 году де Виллота ни разу не выходила на старт гонок какого-либо чемпионата. Спортсменка числилась тестером команды Формулы-1 Marussia – в этом качестве Мария должна была принять участие в нескольких сессиях заездов по прямой. В Формуле-1 такие мероприятия называются аэродинамическими тестами и не попадают под запрет на испытания болидов. Во время такого заезда де Виллота врезалась в грузовик и выбыла из гонок до конца сезона.

По итогам гоночного сезона многие автомобильные издания устраивают церемонии награждения, чествуя быстрейших спортсменов прошедшего года. Днем ранее британский журнал Autosport назвал лучшим пилотом трехкратного чемпиона Формулы-1 Себастьяна Феттеля.

[George2870]

Алонсо назвал себя одним из величайших гонщиков Формулы-1

Фернандо Алонсо поставил себя в один ряд с самыми титулованными гонщиками Формулы-1. Об этом испанец рассказал на ежегодном подведении итогов сезона Ferrari в Валенсии. «Несмотря на то, что у меня нет титулов Фанхио или Шумахера, я считаю себя одним из величайших пилотов Формулы-1», – цитирует Алонсо Gazzetta dello Sport.

«Некоторые гонщики вообще не становились чемпионами мира, но болельщики любили их всю жизнь – возьмите, к примеру, Жиля Вильнева, – приводит рассуждения Алонсо газета AS. – Похожая ситуация была с Сенной: те, кто воочию видел его выступления, считают его быстрейшим – пусть даже у Айртона нет четырех чемпионских званий Алена Проста или семи титулов Михаэля Шумахера. Неважно, сколько чемпионатов мира я выиграю. Я хочу, чтобы в конце моей карьеры люди называли меня в числе лучших – просто за то, что я отлично делаю свою работу».

Как сообщает Motorsport, после финальной гонки сезона в Бразилии в немецкой прессе появились публикации, обвиняющие Алонсо в психологическом давлении на Феттеля. В частности, испанцу припомнили его высказывания о том, что Себастьян выигрывает гонки только благодаря таланту Эдриана Ньюи, спроектировавшего быстрейший болид в Формуле-1. «Поскольку у Алонсо возникают проблемы, когда он не в состоянии победить в гонке, Фернандо пришлось развить невероятные политические способности», – охарактеризовал двукратного чемпиона мира консультант команды Red Bull Хельмут Марко в интервью Motorsport-Total.

«Меня не волнует, какое мнение обо мне сложилось в Германии или где-нибудь еще, – ответил Алонсо. – Когда люди видят меня на улице, они обнимают меня и называют гладиатором и самураем. Для меня важно мнение моей семьи в Ferrari – всех 1200 человек, которые встали и устроили мне овацию. После моих титулов 2005 и 2006 года люди по-разному меня воспринимали – кто-то лучше, кто-то хуже. Но теперь ко мне проявляют доселе невиданное уважение».

Ранее Алонсо назвал прошедший сезон лучшим в своей карьере. «Мы будем также сильны в 2013 году, ведь стать еще сильнее очень сложно», – отметил пилот Ferrari.

[George2870]

Экс-руководитель команды Формулы-1 обвинил Экклстоуна в своем увольнении

Бывший руководитель одной из команд Формулы-1 обвинил в своем увольнении Берни Экклстоуна. Как сообщает Pitpass, такая информация содержится в отчете о деятельности компании Formula One Group (FOG). Этот отчет готовился в мае 2012 года: документ служил сопроводительной справкой для первичного размещения акций Формулы-1 на бирже. Позднее IPO отложили, и 498-страничный документ не увидел свет. Данные о возможном судебном иске против Берни Экклстоуна содержатся на 318-й странице документа.

«Бывший менеджер гоночного коллектива, который не представляет интереса для Formula One Group, убежден, что лишился своего места в результате вмешательства мистера Экклстоуна. Этот человек описал действия мистера Экклстоуна как злоупотребление доминирующим положением, – гласит отчет. – Бывший сотрудник команды утверждает, что мистер Экклстоун публично выражал сомнения в пригодности менеджера к замещению своей должности. По его словам, мистер Экклстоун говорил об этом совету директоров данной команды, а также поставил в известность прессу».

«Менеджер считает, что мистер Экклстоун пригрозил не предоставить команде права подписать новый Договор согласия до того момента, пока руководитель коллектива сохранял свой пост. В результате сотруднику пришлось оставить свою работу, а также лишиться миноритарного пакета акций, равного полутора процентам, – говорится в документе Formula One Group. – Бывший менеджер пока не предпринял каких-либо действий: планирует ли он что-либо делать, пока неясно. Тем не менее, он утверждает, что намерен подать иск лично против мистера Экклстоуна. Работодатель уволенного сотрудника заверил нас в том, что его отставка носила добровольный характер и никак не связана с озвученными причинами. Тем не менее, предсказать исход этого дела не представляется возможным».

Источник не указывает, о ком именно идет речь, однако история, описанная в отчете, напоминает хронику увольнения Адама Парра. Британец возглавлял команду Williams, но в марте 2012 года был внезапно уволен. Вскоре Williams подписала Договор согласия. Немецкие журналисты уже писали о том, что Экклстоун надавил на владельца конюшни Фрэнка Уильямса, вынудив того расстаться с боссом команды. До этого сэр Уильямс называл Адама Парра своим преемником.

После ухода из чемпионата мира британец написал книгу, озаглавленную «Искусство войны: пять лет в Формуле-1». Книга сделана в формате комикса. «Здесь нет ни огульных обвинений, ни сарказма – чистые наблюдения за нашим спортом. Это мысли умного мужчины, который пришел в Формулу-1, чтобы изменить ее, но, похоже, избрал неверный путь. Стиль рисунков преимущественно темный – только красный цвет изредка разбавляет черно-белую палитру, в которой выдержаны комиксы. Книга начинается с серии портретов руководителей соперничающих команд: все они выдержаны в позитивном ключе», – написал об этом произведении известный британский журналист Джо Сэйвард.

Примечательно, что название книги Парра используется в материале об отчете Formula One Group для характеристики генерального промоутера Формулы-1. «Мистер Экклстоун – мастер искусства войны. Вряд ли его беспокоит дело бывшего менеджера», – говорится в оригинале статьи.

[George2870]

Экклстоун ответил на критику президента Ferrari

Генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун отреагировал на критику президента Ferrari Луки ди Монтеземоло. Ранее итальянец высмеял 82-летнего предпринимателя, назвав британца «стариком, который не контролирует свои слова». «Ди Монтеземоло очень часто заявляет, что забыл, о чем он говорил прежде, – цитирует Экклстоуна BBC. – Лука не так стар, как я. Уверен, что его поведение никоим образом не соотносится с его возрастом – он всегда был таким. Что ж, по крайней мере он проявляет постоянство. Бог его знает, каким он станет, когда ему стукнет 82».

В настоящее время Луке ди Монтеземоло 65 лет. Президент Ferrari обрушился с критикой на Берни Экклстоуна после того, как тот упрекнул итальянскую команду в том, что она усомнилась в законности чемпионства Себастьяна Феттеля. Ди Монтеземоло настаивал на том, что Ferrari потребовала разъяснить ситуацию со спорным обгоном Феттеля на Гран-при Бразилии после «тысячи обращений от болельщиков», тогда как в прессе сообщалось, что инициатором протеста выступил первый пилот Scuderia Фернандо Алонсо. Берни Экклстоун подтвердил информацию СМИ.

«Пожалуй, на команду давил ее гонщик, – разъяснил генеральный промоутер Формулы-1. – Вспомните: он ведь на каждом Гран-при говорил о том, насколько отвратительная у него машина».

Несмотря на эти высказывания Экклстоун решил не обострять конфликт с ди Монтеземоло, назвав оппонента «очаровательным». «Возможно, я его самый большой сторонник, – заявил британский предприниматель. – Я восхищаюсь Лукой – мне очень жаль, что его постигла неудача на политическом поприще. В этой сфере люди вели себя с ним слишком грубо. Ди Монтеземоло не стоило заниматься политикой».

Бывший руководитель команды Формулы-1 Renault и бизнес-партнер Экклстоуна Флавио Бриаторе уверен, что британец скоро помирится с президентом Ferrari. «Иногда Берни пытается быть забавным, но у него не получается. Через десять дней они с ди Монтеземоло снова будут друзьями», – приводит слова Бриаторе YallaF1 со ссылкой на радиостанцию RAI.

[George2870]

Пилоты Формулы-1 поставили рекорд по обгонам на последней гонке сезона

Финальный этап сезона-2012 поставил абсолютный рекорд Формулы-1 по обгонам за одну гонку. Согласно подсчетам статистического ресурса Clip the Apex, на Гран-при Бразилии пилоты менялись местами 144 раза. Прежнее достижение зафиксировали в Турции в прошлом сезоне, когда гонщики совершили 126 успешных атакующих маневра.

Всего в 2012 году было совершено 1139 обгонов. Это позволило минувшему сезону занять второе место в истории Формулы-1 – рекорд удерживает чемпионат 2011 года с 1152-мя обгонами.

При подсчете не учитывались смены позиций на первом круге, а также опережения за счет пит-стопов. Обгоны на круг также исключили из итоговой статистики.

[Evgenius]

Марию конечно жалко, но за что ей гонщицу года то дали? За то что она педали перепутала (точнее отпустила сцепление когда машина на передаче была)? Хорошо никого не убила... Хотя конечно в формулу пробилась...

[George2870]

Rolex стал официальным хронометристом Формулы-1

Производитель хронографов Rolex стал партнером Формулы-1. Как сообщает сайт международного первенства, с 2013 года швейцарские часовщики станут официальным хронометристом чемпионата мира. Ранее это звание носила марка Hublot, выпускающая самые дорогие наручные часы в мире.

До подписания соглашения с Формулой-1 наиболее заметным присутствием Rolex в автоспорте было спонсирование американской кузовной серии Grand-Am. В следующем сезоне логотипы часовой компании появятся на гоночных трассах, принимающих Гран-при.

Дольше всех официальным хронометристом Формулы-1 числилась фирма Tag Heuer, сотрудничавшая с чемпионатом мира с 1992 по 2003 год. После этого швейцарская компания переключилась на серию INDYCAR, а в 2010 году стала партнером мотоциклетного первенства Moto GP.

[George2870]

FIA изменила регламент Формулы-1

Международная автомобильная федерация (FIA) в ходе заседания в Стамбуле, которое прошло в среду, 5 декабря, приняла изменения в спортивный и технический регламенты Формулы-1 на сезон 2013 года. Делегаты федерации также обсудили некоторые поправки к правилам на 2014 год. Об этом говорится в официальном сообщении на сайте организации.

Изменения технического регламента в первую очередь коснулись проверки жесткости переднего антикрыла. В 2013 году для проверки его гибкости будут использовать более жесткие процедуры. Также были внесены некоторые изменения в правила, регламентирующие структуру безопасности в передней части болида. Помимо прочего, в следующем сезоне будет увеличен минимальный вес машин. Это сделано чтобы компенсировать применение новых покрышек, которые станут тяжелее.

Также федерация изменила процедуру проверки прочности шасси. Так, все они будут испытываться при максимальных статичных нагрузках, тогда как прежде этому подвергалось только одно шасси, а остальные испытывались при 20-процентной силе от максимально возможной. Дополнительно чиновники FIA исключили возможность остановки болида на трассе во время квалификации. Судьи будут рассчитывать минимальное необходимое количество топлива для возвращения в боксы после быстрого круга и прибавлять к нему один килограмм горючего, который в обязательном порядке должен быть извлечен из бака болида после завершения сессии.

Спортивная составляющая изменилась в пункте об использовании DRS во время свободных заездов и в квалификации. С 2013 года гонщикам в пятницу и субботу разрешат активировать систему снижения лобового сопротивления только в тех зонах, в которых она должна работать во время гонки. Также чиновники продлили комендантский час для команд в четверг. Теперь крайний срок прекращения всех работ над машиной ограничен восемью часами вечера, против шести часов вечера прежде. Дополнительно было урезано количество допустимых нарушений режима «закрытого парка» с четырех до двух.

На заседании также обсуждались вопросы регламента 2014 года. Ключевыми моментами стали отказ от использования электротяги на пит-лейне минимум до 2017 года, а также применения к машинам 2014 года аэродинамического регламента 2012 года, несмотря на то, что прежде обсуждалась возможность изменения правил в сторону снижения прижимной силы.

[George2870]

Чемпионат Формулы-2 отменен

Молодежный чемпионат Формулы-2 не будет проводиться в 2013 году. Об этом сообщает официальный сайт гоночной серии. Международная автомобильная федерация (FIA) создала Формулу-2 в 2008 году в качестве доступной альтернативы другим юниорским чемпионатам, однако серия так и не смогла набрать популярность. Тендер на проведение первенства выиграла компания MotorSport Vision (MSV), которую возглавляет бывший пилот Формулы-1 Джонатан Палмер. Контракт MSV с FIA был рассчитан на пять лет. Палмер разорвал соглашение за один год до его окончания.

«За последнее время несколько серий для молодых гонщиков повысили свою привлекательность за счет улучшения собственных болидов, – рассказал промоутер Формулы-2. – В такой ситуации стало очевидно, что в следующем сезоне количество участников нашего чемпионата заметно снизится. Я убежден, что администрация Формулы-2 несет ответственность перед спортсменами, которые планируют для себя предстоящий год. Поэтому мы предупредили FIA, что не сможем гарантировать проведение сильного сезона в 2013-м – в результате федерация приняла наш совет об отмене чемпионата».

Концепция Формулы-2 предполагает отсутствие команд. Вместо гоночных коллективов болиды готовят механики, работающие на организаторов первенства. В теории такой подход позволяет уравнять пилотов, нивелируя разницу в подходе к настройкам разных конюшен. Автором этой идеи был экс-президент FIA Макс Мосли. После четырех лет функционирования уникальной схемы глава MotorSport Vision признал провал концепции.

«Компромиссы, связанные с нашим подходом к подготовке машин, снизили привлекательность Формулы-2 для возможных участников, – заявил Джонатан Палмер. – Мы с FIA решили, что в дальнейшем чемпионат следует проводить по более удобной схеме, которая предполагает соперничество нескольких команд. За последние четыре года MSV получила бесценный опыт, который сделает нас сильнее. Компания продолжит переговоры с Международной автомобильной федерацией относительно долгосрочного будущего Формулы-2».

Первый сезон возрожденной Формулы-2 прошел в 2009 году. Ежегодным призом для победителя первенства были тесты в команде Формулы-1 Williams. Несмотря на это, число участников редко достигало 20 машин. Последним чемпионом Формулы-2 стал британец Лучано Бакета, а второе место в сезоне-2012 занял 15-летний швейцарец Маттео Тушер. После этого успеха журнал Autosport назвал Тушера «Новичком года».

[George2870]

В 2013 году в Формуле-1 появится еще одна европейская гонка

Международная автомобильная федерация (FIA) модифицировала календарь Формулы-1 на 2013 год ради добавления нового этапа на территории Европы. Как сообщает официальный сайт FIA, Гран-при Германии перенесли с 14 на 7 июля. Благодаря этому между немецкой и венгерской гонкой возник трехнедельный перерыв, сделавший возможным организацию дополнительного заезда. Новый этап состоится 21 июля 2013 года.

[George2870]

Экклстоун упрекнул Формулу-1 в отсутствии ярких пилотов

Генеральному промоутеру Формулы-1 Берни Экклстоуну не понравилась безликость современных гонщиков. В интервью официальному сайту чемпионата мира предприниматель заявил: «Сейчас в Формуле-1 существует намного больше запретов, чем прежде. Вспомните, как Феттель выругался на подиуме в Абу-Даби – это вызвало столько разговоров! Но если бы на месте Себастьяна был Джим Кларк или Грэм Хилл, никто не обратил бы на это внимания. При этом в телевизионной культуре матерные слова теперь встречаются куда чаще. Это же нонсенс! Настоящая разница между пилотами прошлого и настоящего заключается в том, что раньше гонщики были личностями – а теперь спортсменам не позволяют проявлять характер».

Личностные качества пилотов заинтересовали и администрацию серии INDYCAR. Как сообщает Speed TV, в американском чемпионате решили отметить наиболее ярких гонщиков специальной наградой, названной в честь трехкратного победителя «Инди-500» Джонни Рутерфорда. Трофей будут ежегодно вручать спортсмену, проявившему «выдающийся характер, честность и лидерские качества». Первая церемония награждения запланирована на утро воскресенья, 25 мая – на традиционном коллективном завтраке, предшествующем старту «Инди-500».

Джонни Рутерфорд считается одним из лучших гонщиков США. Спортсмен принимал участие в чемпионатах NASCAR и INDYCAR с 1959 по 1994 год, после чего стал тренером для начинающих пилотов, а также водителем автомобиля безопасности на этапах INDYCAR. В качестве посла этого чемпионата американца приглашали в Белый дом для встречи с президентом. В 2006 году имя Джонни Рутерфорда включили в «Международный зал славы автоспорта».

[Floyd Morisson]

Как это нет ярких- Алонсо тут себя великим назвал!

[berber]

Обидно за Алончега, действительно, очень талантливый, но самому себя называть великим, недостойно.

[Floyd Morisson]

Я тоже за него болел, но такие высказывания его не красят.