[Igroid]

Давайте жить дружно! (Леопольд)

[VLAD-D]

Сообщение от bzgl4zb

Ребят, а подскажите, есть у кого такая фигня с БК: показывает, что бензина осталось примерно еще на 50 км и сразу резко пунктирная линия и мигает значок заправки? чему верить? что там еще на 50 км или это БК врет,и бензобак пуст?

Все очень просто при прогноозированом пробеге менее 50 км БК пробег не показывает. Такие у него настройки. Я свое авто забирал из салона также пунктирные линии и значок заправки мигал, на что продавец ответил:"До запраавки доедешь".

[Тигра]

Сообщение от Рениссан

Супер !
Теперь буду ночью заправляться, больше бензину влезет.

Только смотри чтобы емкости на поверхности стояли, а не в земле закопанные.

[Тигра]

Сообщение от bzgl4zb

так он у меня на ходу это делает, в процессе дороги

При остатке горючего на пробег менее 50 км., в баке остается резерв.
Как уже написали в посте 155, такие настройки компа.
На дизелях так-же.

[finn48]

если сравнивать расход бензинки с дизелем, то выглядит это так:AWD+РКПП+бензин=AWD+АКПП+дизель. если бензинка будет с автоматом, то расход будет под 15 литров.

[glukus]

Сегодня по пробкам расход на сотню остановился на отметке 14 литров. Пробки были хорошие, тырк пырк был долгий, расход подрос соответственно

[fox]

А вообще на сколько может отличаться расход монопривода и полного привода реально, а не данным рекламных буклетов? На полном приводе добавляется вес, плюс я так понимаю нет принудительного отключения задних колес и едит до 40км/ч четырмя колесами.

[glukus]

Сейчас то зачем задку подключаться?)) Погода хорошая, дорога сухая, так что машина переднеприводная. Вес да, прибавит расходу, но ни как не задок. По сути, нужно зимой сравнить, у кого какой расход с полным и передним приводом

[Belorusso]

Еще надо постоянно крутить раздатку и кардан.
В муфте остается небольшой преднатяг.
ИМХО разница в цифрах производителя довольно точно отражена, стакан на 100 км.

[fox]

Так на полноприводном можно принудительно отключить работу задней оси?! А когда нужно подключить в авто режиме или принудительно.

[glukus]

Можно, вынуть предохранитель, отвечающий за работу подключения задка.

[Roman77]

finn48
"Если сравнивать расход бензинки с дизелем, то выглядит это так:AWD+РКПП+бензин=AWD+АКПП+дизель. если бензинка будет с автоматом, то расход будет под 15 литров"
Все мы пытаемся бензинщиков застремать. Покатался я на выходных на Прадике 10-го года 4 л.бензин, автомат, ездил без фанатизма но и не по пенсионерски-17л. на сотню. Но там и вес 2200 кг. Нормальный, приемлимый расход у NA братьев-бензинщиков.

[finn48]

никто не хочет застремать, я написал факт

[VLAD-D]

Сообщение от glukus

Сейчас то зачем задку подключаться?)) Погода хорошая, дорога сухая, так что машина переднеприводная. Вес да, прибавит расходу, но ни как не задок. По сути, нужно зимой сравнить, у кого какой расход с полным и передним приводом

Товарищ заблуждаетесь. Не вес прибавляет расход топлива в полноприводной версии (ну какойто мизер согласен), а работа трансмиссии. Коробка передач постоянно вращает кардан, уходящий на заднюю ось, готовая по команде перекинуть на него часть крутящего момента. Таким образом трансмиссия больше нагружена даже при движении только на передней оси. Поетому и расход по более, о чем свидетельствуют ТТХ 6.0(передний) 6.4(подключаемый полный)- комбинированный цикл.

[galiaf10000]

Дали б мне катанутся, посмотрели бы реально какой расход

[VLAD-D]

Реальный расход даже очень приемлемый. На прошедших выходных на рыбалку выезжали. 31км из них 8 по бездорожью, задок так и не разу не подключился хотя после дождя было, система стабилизации срабатывала. Расход 7,3 вышел

[Rafar]

Сравнивать дизель и бензин не имеет смысла - разные авто. Тем более, не имеет смысла делать это в нашем государстве, где преимущества дизеля превращаются в его недостатки. У меня в эксплуатации дизельный кайрон на ручке и НА бензин на ручке. Если говорить по динамике и тяговитости (из дерьмища вылезать), то да, дизель впереди. Мне вообще нравится дизель, люблю. Но. В Раше дизтопливо евро-4 и евро-5 теперь, да, производится, но 90% его идет на экспорт. А качество того, что осталось на внутреннем рынке очень быстро убывает с отдалением от Москвы (и других крупных городов) и с отдалением в сторону от крупных магистралей. Сам живу в Воронеже и, зная технологию нефтепереработки, очень скептически отношусь к заявленному качеству топлива. Далее, дизели с комон-рейлом требуют очень высокой квалификации мастеровых, а это в наше время большая редкость (сам не автомеханик ни разу), и еще более высокой культуры производства. В третьих наличие ТНВД, турбины, и форсунок (каждая из которых больше 30-ки стоит) очень сильно повышает чувствительность топливной системы (и кошелька владельца) к этой самой квалификации, культуре производства и качеству топлива. Если на кайроне поменять у официала, ТНВД, форсунки и турбину, за 200 тыров получается. В четвертых более частое ТО (а я, еще в два раза чаще регламента меняю ТФ и масло), ну и в пятых цена дизеля на лукойле почти такая же, как и цена 95-го бензина (чуть дешевле). Т.е. эксплуатация дизеля получается однозначно дороже, а риски влететь на очень дорогостоящий ремонт однозначно выше. Но динамика (даже с турбоямой)!!! Поэтому взял второй машиной бензинку. Что скажу, очень приятное авто, не для гонок естественно, нет такого драйва как у дизеля, (но зато нет и дорогущих форсунок с ТНВД). Вполне приличное авто за эти деньги. Сначала хотел Гранд Витару, но НА мне показался комфортнее значительно, жрет однозначно меньше, стоит дешевле, да и перспектива улететь на постоянном полном приводе на скользкой дороге зимой (машина в заносе на ПП неуправляема) предопределили выбор. Расход естественно зависит от манеры езды прежде всего, но у меня еще ни разу не переваливал за 10 литров.