[Юрьич]

Автозапуск не нужен,поэтому не нужен обход иммо,про пионеров в курсе,ставлю для удобства.

[Юрьич]

Неужели никто сам ни ставил сигнализацию?Не поверю.

[Скрипка]

Юрич,я ставил все девайсы на многие модели,кроме спутника,в современных моделях это ваще семечки-есть ЦЗ и даже багажник закрывается электрозамком!На НА не ставил,но сложного ничего там нет,допустим эти криворукие уроды с Автогермеса мне просто перерезали провод на релюху стартера-типа"блокировки"и скрутками туда реле от сигналки-позорище голимое!!!Если сам будешь ставить-только ЦЗ,концевики на капот-багажник-двери,и датчик удара(он регулируется чувствительностью)-больше не нужно ничего,даже усилитель сигнала(дальность действия-антенка такая ставится "рожками"у ветрового стекла-блажь!Пока ты добежишь до машины-уже своротят музон наркоманы или вставят другие "мозги"вместо твоих умельцы посерьезнее.Не парься-я вполне серьезно,если будет нужна кому твоя тачка-ее все равно угонят-вспомни"Берегись автомобиля".Удачи

[Игорь-62]

Валера! Как не прискорбно, но ты прав. Если захотят - на эвакуатор возле дома погрузят и увезут, ЕСЛИ НАДО.

[Артём11]

Из двух последних постов следует что не надо закрывать автомобиль,а ключ оставлять в замке зажигания для того что бы не доставлять сложностей вандалам или угоньшикам.

[beetl]

Вот ставлю GSM сигналку по карте монтажа для старлайна Б92. Там говорится что для блокировки двигателя можно разорвать провод штатного иммобилайзера, черно-красный провод разъема Х4 блока BCM. Я для пробы его перекусил, но двигатель нормально заводится. Можно разорвать один из двух проводов что идет к рамке замка. Тогда завести не возможно, но если его разорвать при работающем двигателе, он уже не глохнет. Подскажите что можно использовать для блокировки в слаботочных цепях без вреда для двигателя, если можно, с указанием провода и разъема.

[lancer55]

Антенна вокруг замка работает только на запуск, поэтому и не будет глохнуть на работающем двиг-ле. Сигнализаторщики обычно рвут провод питания ЭБУ. Но через годик обычно возникает проблема трудного запуска, как правило зимой, по причине очень уж "хорошего" металла контактов китайских реле.
Можно попробовать рвать цепь ДПКВ.

[официал автоэлектрик]

не рекомендую рвать провода датчиков и не выводить блокировку под капот там все быстро окисляется по датчикам ошибки полезут чек загорится в разрыв провод зажигания 1 синий с красным все будет работать

[lom.47]

Спасибо, чувствуется опыт!

[beetl]

Сообщение от официал автоэлектрик

не рекомендую рвать провода датчиков и не выводить блокировку под капот там все быстро окисляется по датчикам ошибки полезут чек загорится в разрыв провод зажигания 1 синий с красным все будет работать

Спасибо за ответ, это понятно, но хотелось сделать более изящно.
Вот по ходу монтажа еще вылезла проблема, не могу пройти через моторный щит, даже "катетер" не лезет. Правильно я мыслю, что надо отгибать подкрылок и там ловить провода. Подскажите как правильно пропихнуть провод через моторный щит?.

[eevgg]

Сообщение от beetl

Спасибо за ответ, это понятно, но хотелось сделать более изящно.
Вот по ходу монтажа еще вылезла проблема, не могу пройти через моторный щит, даже "катетер" не лезет. Правильно я мыслю, что надо отгибать подкрылок и там ловить провода. Подскажите как правильно пропихнуть провод через моторный щит?.

Слева снимаете подкрылок, там проходит жгут проводов. В салон авто он попадает слева от ноги водителя через резиновый переход. В нем можно сделать отверстие и протянуть провода.

[Скрипка]

Прям тупо стальку пропихиваешь через резинку, а к ней цепляешь провод. Тянешь

[официал автоэлектрик]

если проводов не много то можно пропихнуть с тросом капота через ризинку уплотнительную, кондуктором за левой опорой она выйдет

[beetl]

Спасибо, все получилось, когда снял подкрылок, увидел что резинка запаяна, продырявил и протянул. Заложил аж три провода - на всякий случай, под апгрейд.
Вопрос с блокировкой еще не решен. С силовыми проводами все понятно, а вот на каких разъемах живут слаботочные цепи для блокировки - вопрос, кто знает напишите.
Машина вроде и не угоняемая, но грех не запользовать проплаченные возможности.

[beetl]

А вот была фраза "Сигнализаторщики обычно рвут провод питания ЭБУ."
Коллеги, подскажите, кто знает где находится этот проводок?

[DEN 007]

beetl
Тут найдёшь ответы на многие вопросы...

[Скрипка]

Под блоком предов справа от тебя в моторном отсеке найдешь черный 32- жильный разъём внизу(не забудь массу отключить!). Режешь там бело- черный провод один из двух- это и есть питание ЭБУ. Лично я б порекомендовал резать датчик от педали сцепления, и именно один из тамошних двух черных массовых проводов- очень скрытно можно провести и у пионера уж точно мозгов не хватит в эту педаль лезть! Их там 4 контакта на педальке, не перепутай с круизом. Еще можно на малом разъеме "мозгов" под капотом резать любые из трех крайних левых по вертикали(питание и "масса" там. Но оптимальнее- таки на сцепке, мало того, я б ее не выводил на сигналку, а сделал тайную кнопочку. Удачи