[Roman77]

Отчитываюсь-поставил немодернизированный датчик 1058 в конце, визуально он отличается от того который вынули. К этому моменту чек уже начал моргать, мощность снизилась. Вдешка и головкой датчик поддался через 10 минут, снизу со снятием защиты. Поставили новый, все собрали, завел чек не горит. Поехал в пробке через примерно 7 минут, чек заморгал. Пытается прожечься (запах гари) не может. Выехал на пустую дорогу обороты 2.5 т. гляжу в зеркало все пошел белый дым. через 10 чек погас все работает, всем спасибо.
Датчик 5.3 т.р., замена 350 р. на яме не у диллера.

[artemqa]

что и требовалось доказать) удачи в эксплуатации

[Piman]

Менял два раза на 23000 и 42000км. Первый раз поставили 6651500658, второй раз 6651501058. визуально отличаются длиной и наличием на старой версии - оплетки, новый датчик короче приблизительно на 4мм.
Симптомы были как у многих - моргнул чек, через 500км загорелся постоянно. Круиз пропал. после замены ошибка ушла. поездил со сломанным около 1000км.(второй раз). Менял у неофициалов, на автомате подлезть тяжело пришлось обламывать ключ и вставлять на него накидной. Хорошо что пришел с фотками, а то бы впендюрили вместо заднего датчика.

[kotx]

Добрый день всем.При обгоне сегодня загорелся чек. ELM ошибок не видит.Диагностика у ОД показала ошибки дросельной заслонки, и датчика температуры турбины.
ELM показывает cat B1S1-920 градусов cat B1S2- 0 градусов
Я так понимаю мне вот такой нужен 6651501058 ?
Screenshot_2017-07-26-19-15-07.jpg

Смущает еще то что сажевого фильтра нет,и машина прошита.По идее не должно быть ошибок по температурам

[Роман59]

Привет всем! Отписываюсь про замену температурного датчика. Поломка произошла на машинке отца, такая же как у меня, только на МКПП. На моей меняли по гарантии.
Пробег 57000 км, сначала случился прожиг сажевого фильтра, потом отец пожаловался что раз/два раза в день загорался чек двигателя, и так в течении трех дней. На четвертый чек загорелся постоянно. Мысли как то сразу по моему опыту пришли к датчику температуры турбины. Подключил ЕЛМку, пользовался програмкой hobDrive бесплатной. Нашел параметр catTemp b1s1 и показывал он 920 градусов, при холодном незаведеном двигателе. Отключили датчик от разъема, те же 920 градусов. Значит менять.
Заказал через интернет за 3800, доставку обещали в течении 2 дней. Были за 3200, но доставка 8-10 дней... а и да, артикул ....1058 в конце, это третья, последняя модификация. Стояла родная, первая. Визуально отличие: у нового датчика жало мм на 4 короче, на старом конец жала был сплющен, на новом ровный, запаян, и отсутствует доп. изоляция провода.
Замена. Меняли на холодном двигателе. Снять снизу на ПП нет возможности абсолютно, можно только еле-еле разглядеть при снятой защите двигателя. По рекомендациям форумчан первым делом гайку датчика обильно смазал WDкой. Сняли декоративную крышку двигателя, патрубок от возд. фильтра до турбины, экран турбины (5 болтов под шестигранник на 5), открутили кронштейн, на который крепится фишка датчика (так удобней разъединять и отцеплять старую фишку). Примеряли ключи, без обрезания провода накидной ключ и тем более головку не одеть, старый то датчик не жалко, а как новый ставить? Пробовали рожковым, одевается, но нет места чтобы можно было крутить. Обрезали рожковый, места стало достаточно, не хватает усилия. Подточили ручку у рожкового ключа, чтобы усилить накидным на 14... и вуаля, характерный щелчок и гайка начала вращаться, единственное пару раз пришлось ключ попереворачивать, чтобы оборот гайки сделать. Дальше крутилось свободно пальцами, для этого удобней лечь на двигатель и правой руку засунуть за турбину С установкой нового датчика проблем не возникло, закрутился легко. Ну и как говорится сборка в обратной последовательности. По времени замены ушло часа полтора-два, из них час на консилиум

[Антон45]

Тоже наелся датчик. Пробег 135 т. Заказал новый 3500 рублей. Пока везут датчик решил все подготовить, подорвать болтики на кожухе турбины. Но сдесь ждала засада. Неудобный болт на кожухе турбины закис(нижний пятый болт). Короче сорвал грани. Может кто посоветует, что сделать. Попробовать срубить болт, привариться к нему и сорвать, резать кожух?

[syavik]

Добрый день! помогите советом!
Двигатель дизель, механика, 2012г, НА.
1. При движении в горку либо при разгоне двигатель подтупливает на оборотах выше 2000, такое ощущение что не хватает топлива.
2. Так же кажется что громче работает турбина. при нажатии на педаль газа турбинка реагирует сразу а двигатель позже (отсюда может и создается ощущение увеличившегося звука турбины)
3. При езде на КК в горку либо набирая скорость рычажком, КК отключается. Могу включить КК спустя сек 20-30 а потом все тоже повторяется.
Пишу сюда так как подозрение на датчик температуры
Началось все в -5, но при плюсовой температуре все так же!

[Роман59]

Датчик температуры (ДТ) тут, мне кажется, не при чем! При вышедшем из строя ДТ горит ошибка двигателя!При чем сначала периодически, потом постоянно.

[Евген 054]

syavik, больше на воздух в топливной похоже.. под нагрузкой не хватает и сбрасывает скорость. у меня такое было. смотри крышку топливного фильтра, а именно подкачивающую помпу

[Ssergey]

Сообщение от syavik

2. Так же кажется что громче работает турбина. при нажатии на педаль газа турбинка реагирует сразу а двигатель позже (отсюда может и создается ощущение увеличившегося звука турбины)

Турбина раньше чем двигатель не может реагировать, иначе-бы мы не знали про турбояму. Поищи неплотности от турбины до ВК (хомуты, интеркуллер, дырки).

[syavik]

турбину раньше не было слышно, не замечал. Сейчас как будто сцепление буксует, как потеря мощности, может это нехватка топлива. Хотя вжик-вжик имеется, клапана менял! Непонятно кароче

[Ssergey]

Когда буксует сцепление, то начинает подгорать фередо и появляется характерная вонь. Так же будет заметно по показаниям тахометра и динамике автомобиля. Когда раскручивается турбина, то повышается давление и если есть неплотности от турбины до ВК,то будет появляться звук, и потеря мощности то же будет. Ещё в НА может подклинить заслонка или набиться г....на от ЕГРа.

[jak7907]

Сообщение от syavik

Непонятно кароче

Почему не понятно?Сам же сказал,что как-будто топлива не хватает. 95 проц.-топливный фильтр забит.

[syavik]

Проблемку с круизом решил. Сломался хомут на патрубке, заменил. КК перестал отключаться - Еще одна причина отключения КК!!

[serg0674]

Ёкнул датчик на 59 000 км. Приобрел за 3500 рублей. У официалов сказали надо скидывать раздтаку, но в принципе недорого 2600 руб. Решил заменить сам. На ночь налил вэдэшки, но обрезанным ключом не удалось. В арсенале был карданчик из набора инструментов sata и о чудо поддалась гайка. Пришлось только для удобства скинуть резиновые шланги и отвести назад все крепления трубок. Закручивал обрезком ключа.

[balloon]

Вот и меня постигла проблема с этим датчиком. На трассе просто загорелся Джекичан. Никаких изменений в поведении машины не замечено. Круиз правда не проверял. Сатb1s1 показывает 920гр. Завтра еду на диагностику и соответственно на замену оного. Меня смутило другое. Расход топлива на холостых 4,3-4,5. Это как то связано с датчиком или что то ещё?

[Spike@]

4,3-4,5 чего? Кубометров, миллилитров...
Вполне возможно, что расход повышен из-за отсутствия датчика температуры. ЭБУ богатит смесь, чтобы не перегреть мотор.