[Кузовщик]

Сообщение от Иваныч75

...пробег 120тыщ. масло менял 10 тыщ назад при покупке, масло было хорошее не грязное не пахло. заливал футч.

Не надо ему масло менять, не поможет.

[Кузовщик]

а затем остановился при трогании едет еле еле а потом подрыв.

видимо я не так понял ...
Мой вариант, отпускаю педаль тормоза, а авто не едет, жду пару секунд, потом пинок (зависит от степени перегрева акпп
Если не дождаться пинка и прибавить газ, то будет уже не легкий пинок, а удар
Обычно это бывает после продолжительной езды по трассе с последующей остановкой на азс ...
Если не ставить авто на паркинг то всё замечательно
Кстати последние 2 раза залил Равенола (по 4 л), стало получше чем на Titan Fuchs ATF 3292
Иваныч75 у меня тоже самое и с 1-2 передачей (уже много лет, коробас пока терпит)
Я при переключении тупо подсбрасываю газ и все ок
А вот падения оборотов двигла у меня никогда не было, может это у тебя совсем не в коробасе дело ?

[Николай 76]

Делай диагностику,а то получится как у меня,читай пост выше

[jak7907]

Сообщение от Кузовщик

...отпускаю педаль тормоза, а авто не едет, жду пару секунд, потом пинок (зависит от степени перегрева акпп
Если не дождаться пинка и прибавить газ, то будет уже не легкий пинок, а удар
Обычно это бывает после продолжительной езды по трассе с последующей остановкой на

А я думаю,что это не коробка чудит,а некорректный софт.Например, неправильно учитывается температура АТФ(может ещё какие-то параметры) и её уровень при работе на первой скорости.Начните движение в зимнем режиме,т.е. со второй скорости.

А можно сделать такой эксперимент:до начала движения перевести в D(нога на тормозе),вкл.зимний режим,подержать его секунд 10,потом перейти в нормальный режим и начать движение.Если поедет нормально,то коробка не при чём.

[Иваныч75]

Кузовщик, Мой вариант, отпускаю педаль тормоза, а авто не едет, жду пару секунд, потом пинок (зависит от степени перегрева акпп
Если не дождаться пинка и прибавить газ, то будет уже не легкий пинок, а удар
Обычно это бывает после продолжительной езды по трассе с последующей остановкой на азс ...
Если не ставить авто на паркинг то всё замечательно

это один в один.как у меня. кстати, первые разы как раз и были на АЗС))), только там глохла машина и я еще думал что соляра виновата)
на холодную ни пинков, ни толчков, а вот по мере прогрева, да, 1-2 уже появляется, правда, я также поступаю - скидываю газ при моменте преключения и он как бы проглатывает. Я бы может и дальше так ездил, только вот с каждым днем момент "заглушки" все раньше приходит, поэтому боюсь завтра-послезавтра этот момент придет сразу.
Дигностику делал, но по трансмисии ошибок нет, да и пообщавшись с разными знающими людьми говорят на 99,9% что АКПП.
Сейчас активно подбираю сервис.

Про этот сервис не слыхали? вроде специализированный..
https://akpp-sangyong.ru/index.php

[Premier]

Сообщение от Иваныч75

отпускаю педаль тормоза, а авто не едет, жду пару секунд, потом пинок (зависит от степени перегрева акпп). Если не дождаться пинка и прибавить газ, то будет уже не легкий пинок, а удар. Обычно это бывает после продолжительной езды по трассе с последующей остановкой на азс. Если не ставить авто на паркинг то всё замечательно

У меня было также: после долгой езды по трассе, после перевода на P (высадка пассажира) и последующем переводе на D затуп (недостаточная тяга), через 2 сек пинок или удар и можно ехать. Сначала проявлялось на 95 градусах и выше, со временем стало и при более низкой температуре. В зимнем режиме тоже проявлялось, но не так явно. Правда, машина не глохла, но я никогда сразу газ не давал, зная такую особенность. Длилось такое поведение до устранения долго, несколько лет. Как я уже писал, помогла замена соленоидов S5 и S6. Думаю какой-то из них начинал клинить при высокой температуре. Изучал причину, и какие соленоиды отвечают за плавное включение D. А ощущение переключения с 1 на 2 (пинком не назовёшь) у меня всегда было.

[r0c]

На лицо перегрев акпп. Игнорирование проблемы приведёт к разрушению узлов внутри акпп. Ремонт акпп и гидротрансформатора и как можно быстрее. Можно обойтиись заменой всех расходников- если повезёт, и уложиться в 100-150 тыс. Либо купить другую, уже отремонттрованную акпп и отдать свою в качестве частичной оплаты.

[Иваныч75]

Мне это же и сказали по симптомам.
Да, я и пытаюсь решить эту проблему. Кстати, много предложений купить востановленную коробку в пределах 100к. Вот и думаю, смотреть вариант с заменой коробаса или ехать и лечить свою..

[Кузовщик]

Восстановленная по полной, с ремонтом корпуса или "на годик хватит"
Такое восстановление за сотку мне не надо
Разве что при этом ты свой коробас забираешь ?

[Иваныч75]

Вот в том и дело как востановлена и кем..

не факт что твою вылечят достойнее.. это уж от спецов зависит..

[Кузовщик]

Как выше уже сказали что сложного внутри ничего нет, нужно либо контролировать сборку, либо найти порядочного спеца/ сервис, не особо жадного до денег
Вариант обмена контроль в принципе исключает
В сервисе профи по разводам лохов, на дефектовку вызывают, все покажут/приговорят на замену/посчитают ...
и всё, досвидос ...
Что тебе туда воткнут/ что оставят старое ты никогда не узнаешь ...

[r0c]

Есть вариант приобрести восстановленную в Корее акпп. Я пошёл по этому пути. 150тр.

[jak7907]

Вам везёт. Корея-то под боком

[r0c]

Трансопртные компании оперативно решают вопросы с доставкой.

[Иваныч75]

Я бы тоже пошёл этим путём. Просто нужно наверняка знать что это именно корейская работа..

[дядя Вова]

Нужно наверняка знать, что это ЗАВОДСКАЯ работа, а то будет такая же шарашка, как у нас, и смысл?

[Иваныч75]

Склоняюсь к покупке востановленной- как тут могут детали не новые так и при ремонте своей. Ты ж не присутствуешь при сборке.. Только восстановленную дешевле берёшь. А гарантии что там что там одинаковые.