[bocman]

Ну я предположил А почему в пользу лопаточного, не разбирал же, а на вид и шестеренчатый планетарного (эксцентрикового) типа может. Масло поступает и уплотняет зубья шестерен. Хотя, лопаточные большей производительностью в принципе.

[Kammerton]

bocman, почитай Справочную. Полезно

[bocman]

Спсибо, умываю руки Первая версия была верна. А то что вакуумированный воздух идет в картер это плохо к предложению Валеры.

[Скрипка]

Володька-не Боги горшки обжигают!И авторитеты всегда заученным языком шлют нас к ОД...Не заметил?Я не собираюсь ничего умывать-в моей годовалой жизни в клубе было ох как много предсказателей и "похоронщиков",но это не остудило мой пыл-не забьюсь в бурьян,а обещаю докладать вам,братцы,мою сутеёвину,как скажет Серега-бербер.Я боюсь только Бога,потому до встречи на трехлетие-будете ползать и облизываться,хотя и уже

[bocman]

Молодец, ни кто не приуменьшает Твоих заслуг. А я просто ступил, а Камертон направил (послал) куда следует, а то сижу изобретаю велосипед

[Максим 167]

Скрипка, хочу попросить совета. Я уже отписывался в другой теме и причину поломки пока не выявил (праздники) Не с того ни с чего при нажатии на педаль газа в длительной поездке стал загораться переодически чек, машина начала клевать, при остановке выяснилось, что на холостых работает она неровно, троит , глохнет. Заводится с трудом, на светофорах опять же глохнет. Фильтр топливный поменял, дело не в нем, он чистый, чек не горит. Возможно ли это быть связано с наличием воздуха или причину нужно искать совсем в другом месте?... С обратки с форсунок идет газировка, должно ли так быть? Может быть топливный бак??

[Гарри]

Мысли вслух. А если в вакуумную цепь Морзе, за прозрачным отстойником, поставить еще один клапан Морзе? Все-таки двойная блокировка?

[bocman]

Тоже мысль, в плане вопроса. Валера, взведение всей этой системы происходит только вручную? т.е. после прокачки грушей и убирании всего воздуха из клапана Морзе (постановка его в рабочее положение "закрыто") Или все же при малом наличии воздуха в фильтре, при работе стартером и запуске ДВС, вакуумная помпа сама убирает воздух из клапана, поднимая поплавок? Где вакуум сильнее, перед ТНВД или на вакуумнике? Если система продолжительное время стоит без действия и в каком либо месте ( с того же вакуумника) произойдет подсос воздуха (уход горючки в бак), при старте надо всегда подкачивать грушу или вакуумник быстрее уберет воздух из Морзе чем ТНВД начнет качать его из вне через клапан?

[bocman]

Ведь сейчас убрав штатную помпу, ее роль защиты от стока горючки в бак легло на шарики груши и клапан вакуумника, который тоже временно сохраняет вакуум в своей магистрали.
На пост выше: т.е. раньше при наличии воздуха в системе при запуске, мы могли всеже завестись (но долго) прокачав штатной помпой низкого давления ТНВД, а сейчас как? без подкачки грушей это возможно?

[serg1476]

Сто раз снимал шланг подающий с фильтра, ДТ со шланга уходит в бак но в самом фильтре есть ДТ, ничего не подкачивал, просто заводил и всё.

[bocman]

Чот я надумал опять ерунду. Блин, уровень падает в Морзе при работе, и срабатывает вакуум высасывая воздух. Значит разряжение там больше!!!!

[bocman]

Сообщение от serg1476

Сто раз снимал шланг подающий с фильтра, ДТ со шланга уходит в бак но в самом фильтре есть ДТ, ничего не подкачивал, просто заводил и всё.

Да мысль то не об этом была, заведется пока горючка есть в фильтре, но ее уровень неумолимо падает и появляется разряжение, и оно сасет топливо из бака или воздух с клапана Морзе? Ну а раз вакуум на вакуумнике там больше то он быстро убирает этот воздух, быстрее чем заглохнет двигатель изза отсутствия топлива. И начинается подкачка топлива с магистрали. Вот что я сам себе надумал Туплю помаленьку, забудьте 4-ре поста выше.

Щас надо думать как защитится от затопления вакуумника горючкой

[Дрюня 407]

Сообщение от Максим 167

Скрипка, хочу попросить совета. Я уже отписывался в другой теме и причину поломки пока не выявил (праздники) Не с того ни с чего при нажатии на педаль газа в длительной поездке стал загораться переодически чек, машина начала клевать, при остановке выяснилось, что на холостых работает она неровно, троит , глохнет. Заводится с трудом, на светофорах опять же глохнет. Фильтр топливный поменял, дело не в нем, он чистый, чек не горит. Возможно ли это быть связано с наличием воздуха или причину нужно искать совсем в другом месте?... С обратки с форсунок идет газировка, должно ли так быть? Может быть топливный бак??

Макс,у них пузыри на счёт,а ты ту со своей газировкой! Подпись ещё поставь,негоже всем в профиль тянуться,нахамят...

[Скрипка]

Володя,после стоянки ночной открываю капот,грушей только один качок удается-значит клапан на ней обратный хороший и шланги все до одного без трещин и стоят плотно.Даже если разгерметизирую систему для осмотра-ремонта,груша подкачивет всё за 10 качков-становится твердая,как на классике.Пузури в системе если и есть,то уходят через клапан через секунду-вторую работы через клапан Морзе.Ну как же поет дизель!Вы б слышали!!!Скрипочка вон вчера каталась на блондиночке за мелкотой нашей вечером в город,подъезжает-аж не слыхать двиг.......Класс!!!
Макс,я те в личку отпишу,здесь тема не та-жди

[serg1476]

Вчера поставил клапан маленький( какой был).
Или действительно как сказал , Валера не справляется он или устройство выпуска как я писал не очень нам подходит.
Валер, а ты маленький разбирал? там какое устройство.
Пузырьков значительно меньше!! Мелкие только.
Впервые за два года подключённый мульттроникс выдавал при остановках стабильный одинаковый, мгновенный расход.
А раньше на одном светофоре 1.5л показывает на другом 0.8л. И так постоянно скакал а сегодня постоянно одно показание(не правильное надо корректировать) 0.5 на всех светофорах, остановках.
Это косвенно подтверждает, что наличие воздуха в топливе сбивает показания как мгновенного расхода так и работу всего бортового компа в целом.

[Roman77]

И ЦОКОТ и стрекот форсунок наверняка от этого. Сложная конечно система с Морзе, непонятная обывателю вроде меня. Если не сложно объясните еще раз почему нельзя обратку в баке подальше отодвинуть от подачи, что-бы воздух не хапала? Допустим сделать змеевик из того же прозрачного топливопровода поместив его в пластиковый стакан в баке что-бы подача от него грелась а конец подальше в бак?
И еще я так понимаю у ВСЕХ кто проверял наличие воздуха прозрачным шлангом он (воздух) есть?

[Скрипка]

Да,Серега,я разобрал маленький-там не игла даже,а шарик на конце тяги,что к поплавку идет,а шарик ма-а-ахонький такую ж махонькую дыру в резинке пытается закрыть...Говно короче-его выкидывай смело!Большой-да,там и дыра больше,и поплавок солидней,да и не перекосит его никогда-он так ловко вдоль стенок скользит-супер,короче!!!Сумлевающиеся могут купить вакуумный насос электрический,выработка его-подкачка ТНВД,всё.Поверьте,этот муррр стОит того!Вон мелкого за двойками возил-и не слыхать в салоне ничего...Сегодня дома весь день-варю самогон по рецепту Олега(Сибиряка),коры дуба набрал,угля активированного с орехом мускатным тож.Пишите-я весь день у компа
Роман,а зачем?Зачем переделывать всю топливную,когда от одного этого клапана и двух шлангов ТНВД принимает чистейшую соляру?Пусть все остальное штатно.А мои посты почитай-станет все ясно про этот клапан,я все расписал понятно-вот только сядь и вдумайся,а не бегло так,как некоторые(укоризненно на Серегу)