[Zagus]

12к - что-то оч дорого.
В Москве от 4,5 до 6к ценники встречал, в зависимости от жадности конторы. 3,5 - фирма находится на Твардовского, коммерсы, которые предлагают услуги помощи в МОТОТРЭР.
А так: 7к - фирме, 850 - госпошлина за приём документов в ГИБДД на проверку в отдел технадзора, потом ещё 3 пошлины при внесении изменений в документы.

[мит]

Ну такие расценки у нас. Только если впоймают еше дороже будет. Хотя и штраф 500р. но потом ее надо демонтировать . Причем только в фирме. С документальным подтверждением что не сам снял. Соответственно фирме заплатить. И по кругу снова оформлять если не хочешь себе лишних проблем. Тем более если будешь двигаться например на юг . Особенно в горы. Там горные гибббдешники за стольник воробья в поле загоняють. А тут пятихатка. Не проскочишь на халяву. Так что тут и 13 не жалко. Куда деваться. С нуля воще 43000 брэерси у нас с документами ставят. Во как..

[мит]

Попался мне тут сегодня вот такой термометр за 150р. Замерил что по минимуму выдает кондиционер. Получается температура падает до 8.2гр. И начинает подниматься до 9.1гр. Так и работает туда сюда. Хоть какой режим все одно ниже не выдает. А ведь где то оно регулируется по идее? Какой то датчик есть.

[SHERIFFF]

Не понял. А при чем кондиционер и термометр к теме ГБО?

[parbor]

Доложу про расход. Первых 400 км поутру с прохладой и дождиком при средней скорости 82 расход был 8,5 газа по чекам. Отсчёт был от полного баллона при выезде. Аж дух захватило -так мало ни разу не было. Ехал почти всё время на круизе 102-107 км/ч. А дальше всё пришло в "норму". Жара,кондиционер, ремонт дороги от Миллерово кусками до Ростова, дерготня с обгонами-и привычные почти 13литров на сотню. Чудес не бывает. Далее всё также зависело от того, где и как ехал. По М4 всё было пристойно-чуть больше 9 с кондеем. А дерготня после и ползком по Феодосии принесли около 11л в пассив.

[vim]

Главный показатель расхода топлива... любого

Далее всё также зависело от того, где и как ехал.

[Ander54]

Выкладываю на суд форумчан своё творение.
ГБО POLETRON 26/3 standart
Редуктор Редуктор Tomasetto Antartic super 250л.с.
Форсунки POLETRON F-1.8
Магистраль пластик 6мм (заправочная 8мм).
Фильтр циклонного типа
Баллон 53л с внутренней горловиной в место запаски
ЗУ в лючёк бензобака
Недавно дополнительно установил помпу лунфей на обратку печки, для увеличения отдачи от печки салона и утеплил магистраль паровой фазы газа.
Пробег на газу ~10 000 км. Расход: трасса 10-11, город 15-17.
Системой доволен. Надёжна, настраивается обычным адаптером(как и диджик). Хлопот не доставляет ни в мороз ни при нагрузках. Систему не регистрировал, снаружи и с салона элементы не видны.

[мит]

Прикольно. При монтаже все установщики рекомендуют одинаковую длину шлангов до форсунок. А тут в общий шланг все врезано. Кнопка не удачно на полочке. Элементарно там всегда хватает всякой всячины. Ну и как то не надежно это все соединения. Пластиковыми трубками. Что понравилось так доступ к фильтру. Почему не понравилось пластиковые соединения. Из практики эксплуатации. Бывает попадаешь на грязный газ. Забивается фильтр и подводящая трубка. Приходится выкручивать штуцер для продувки. На сколько хватит раз этого соединения? Все же по высокой наверное лучше медь. Ну и по любому придется оформить.Скоро техосмотр на халяву не пройдешь. А там посмотрим как говориться. Да еще заправочное впод крышкой. Пообдирают заправилы там всю краску. Делал так на одной из предыдущих машин.. Потому и знаю.Хомуты эти очь. не надежные. Со временем шланг грубеет и они не держат. Ладно вода. Движек перегреешь как говориться твои проблемы. А газ??? Опасно с таким хомутиком как то. Просил отзыв - получай.

[Ander54]

Шланги до форсунок все одинаковые(не более 3см).
Кнопка легко прячется от посторонних глаз.
За три года пользования предыдущего авто не было проблемы с забитостью пластиковой трубки. От слова совсем.
Техосмотр всегда можно было пройти "через своего человека". Если у нас на 100% победили коррупцию - новость прошла мимо меня.
В -30С не камильфо крутить переходник ЗУ.
Пружинные хомуты как раз и предназначены для постоянного надёжного поджима шланга при температурных колебаниях и его продавливании со временем. Подбирать их более хлопотно, это да.

[Sasha49]

Редуктор высоко стоит.

[Алексей 13]

И ОЖ в рашретином нема блин.

[vim]

А может слишком светлая...по рубчик вроде

[SYOrenburg]

Ander54 не слушай никого, они завидуют, у меня всё точно так же, работает отменно. Денег съэкономил уже прилично (стоимость гбо отбил ещё летом, сейчас в карман). Накатал на гбо 28т.км. Заменил 1 фильтр грубой очистки за 100р. и один фильтр тонкой очистки за 200р. Вот и все затраты на обслуживание гбо.

[Ander54]

Сообщение от Sasha49

Редуктор высоко стоит.

Максимальная точка ОЖ в редукторе чуть ниже минимальной метки на расширительном бачке.

[Ander54]

Сообщение от Алексей 13

И ОЖ в рашретином нема блин.

ОЖ в норме, просто жёлтая, на фото не очень видно.

[Ander54]

SYOrenburg, спасибо на добром слове! Незамыленный взгляд тоже важен. Старался делать на совесть, с учётом недоработок на предыдущей машине. Пока всё ок.

[Юрьич]

Тор можно и побольше поставить было, у меня на 63 литра стоит, зачем пустоты оставлять.