[Жека]

Тема ни о чем. Нет и не будет самоблокирующего дифферинциала на НА. Его иммитирует работа еsp.

[DEN 007]

Сообщение от Dema D

обзвонил несколько ОД

Какое отношение к самоблокам имеет ОД?

Сообщение от Жека

Нет и не будет...

Вопрос спорный.

[NorthSpirit]

Не было и не будет. Ни самоблоков ни жестких блокировок. Ни на перед ни на зад...
Тема блокировок незаслуженно забыта владельцами кроссоверов, поэтому никто не производит. Если только по спецзаказу и за большие деньги.

Эх я бы себе на задок поставил жесткую блокировку...

[Max787]

Точно не производят???
До 2010 года была Санта Фе Классик от ТАГАЗ.
Так вот шли с LSD на заднюю ось

[DEN 007]

Сообщение от NorthSpirit

по спецзаказу и...

Для этого необходимо ОГРОМНОЕ желание и небольшие усилия. А цена... не больше Вебасты, или комплекта зимней резины, или... "музыки" от ОД.

[NorthSpirit]

DEN 007, может подскажешь производителей с кем можно пообщаться?

[DEN 007]

На первой странице...

[NorthSpirit]

Это дак, самоблок. Я только за принудительную жесткую блокировку. Во-первых, ESP, во-вторых, надежность и управляемость.

[ghost]

Сообщение от DEN 007

Для этого необходимо ОГРОМНОЕ желание и небольшие усилия. А цена... не больше Вебасты, или комплекта зимней резины, или... "музыки" от ОД.

добавлю только, что к огромному желанию нужно ещё прибавить первого подопытного... того кто согласится дать разобрать свой редуктор снять с него размеры... по которым можно будет подобрать из существующих, или сделав чертежи запустить в производство... это всё занимает не мало времени и вложений....
тут вот ещё что, мало купить блок, так ещё снять поставить денег стоит...
чесно говоря не вникал в устройство редукторов NA , а то там можно ещё кучутраблов найти по установке и регулировке....
из производителей можно ещё обратить внимание на блокировки http://amisa.com.ua/locker_obzor ...

[Explosive]

Самоблоки лучше не ставить особенно на перед. Очень лего с ним улететь в повороте на скорости, да и шрус может развалиться, а он у наших машин слабенький. Лучше что-то вроде Eaton Elocker, но видимо для наших машин их нет.
Может пневмо блокировки кто делает. Но упаси вас бог ставить самоблок, только по команде водителя и только жесткая блокировка.

P.S. Жесткая блокировка еще плюсом будет если вдруг один шрус развалится и нужно будет доехать до сервиса

[ghost]

самоблоки по крайней мере квыйфовские в поворотах не срабатывают...срабатывают только при перегазовке...
у меня квайфы в обоих мостах стоят, разницу можно только на бездоре почувствовать....

[serg63]

Сообщение от Жека

Тема ни о чем. Нет и не будет самоблокирующего дифферинциала на НА. Его иммитирует работа еsp.

ESP и блокировка дифференциала - абсолютно разные вещи. Блокировка заставляет крутиться второе колесо при раскручивании первого, а ESP наоборот душит раскручивающееся колесо, по этому когда буксуешь ESP желательно отключать.

[NorthSpirit]

ESP душит буксующее колесо и... Правильно! Тяга будет переходить на другое колесо на оси. Это и есть имитация блокировки дифференциала.

[serg63]

Да не будет там ничего переходить, второе колесо как крутилось так и будет.(если оно конечно крутилось)

[Explosive]

Сообщение от NorthSpirit

ESP душит буксующее колесо и... Правильно! Тяга будет переходить на другое колесо на оси. Это и есть имитация блокировки дифференциала.

Самая правильная блокировка это когда оба колеса крутятся с одинаковой угловой скоростью. И никакая имитация этого не заменит.

[NorthSpirit]

Сообщение от serg63

Да не будет там ничего переходить, второе колесо как крутилось так и будет.(если оно конечно крутилось)

Абстрагируемся от ESP. Если заблокировать ломом буксующее колесо, то тяга пойдет на второе колесо. Это получится такая грубая форма механической, жесткой блокировки. Все верно? В случае имитации блокировки, ломика нет, а есть тормозные колодки, которые пытаются притормозить колесо. Задний дифференциал, в таком случае, честно передает подаваемую тягу на другое колесо. В какой мере передает, это уже другой вопрос. Но в небольшую горку из диагоналки выезжает. В большую горку еще не проверял.

[Explosive]

При диагоналке, когда буксующее колесо не имеет контакта с поверхностью это приемлемо, а на бездорожье, снегу и прочем когда все 4 колеса контактируют с поверхностью и каждое колесо имеет определенный коэффициент сцепления то уже торможение одного из колес сильно ухудшает проходимость машины.