[Hotdad]

Сообщение от Anton42

хс-70 с двигателем Т6

Речь то о XC-60.

[Hotdad]

Сообщение от Anton42

Ребята!!! Очнитесь!!! Вы свои НА вознесли прям к небесам,

Речь не о том, эта ХС-60 может и хорошая, но:
-пробег больше
-машина старше
-всё это не бесплатно, 100тыс не валяются на дороге(при детальном рассмотрении вопроса разница может быть больше)
-Актион ещё продать надо

По капельке, по капельке, в результате - шило на мыло и с перспективой бОльших расходов на шило.

[Anton42]

Да понятно что речь о хс-60, смысл один-авто выше классом и это касается всего: механизмов, электроники, интерьера, экстерьера, короче всего. Один минус для меня есть в Вольво из-за которого я его не купил, это неликвидность в нашей и соседних областях. Продать на вторичном рынке практически не возможно, только по сильно сниженной цене и это из-за отсутствия нормального сервиса и практически не распостранённости марки. У нас котируются только японцы, корейцы (то же в цене сильно теряют, но их берут) и немного немцы.

[Hotdad]

Сообщение от Anton42

Один минус для меня есть в Вольво из-за которого я его не купил, это неликвидность в нашей и соседних областях.

Поверь, он не один. Сибиряки в массе своей не идиоты(суровость природы не позволяет ими быть). Для меня, например, банкротство фирмы очень о многом говорит. Не соблюли они баланс между своими техническими достижениями и понтами, ценой. Я вообще удивлён , что на этом форуме про Вольво вообще вспоминают, фирма вообще никакая, продажи по России - на 33-ем месте и они падают. О чём говорим то ?

[Влад-Саратов.]

У меня пассат 2010г купил парень. Я единственный хозяин(с салона). У него была шкода октавия 2009г. Так вот продав свою окташу ему было несколько предложений на пассаты 2008-09г. Но он не в какую даже смотреть не хотел. На форуме ребята спрашивают, что не рассматриваешь предложенные варианты,а он заявил,что если и менять машину на другую б/у,то только на моложе по годам,как минимум. А иначе нет смысла в этих движениях. Обмен в минус по годам дальше отбросит от покупки нового авто. Даже если авто на которое меняешься дороже на сотку.
Если тянет поменяться,то я делаю вывод что своя машина уже надоела. Думаю надо делать как велит сердце,ибо раз живем, но с рациональной точки зрения,этот обмен не имеет ничего общего с рационализмом или прогматизмом.

[valerik]

Дружишче,сделай проще:разведи своего родственника на хороший такой тестдрайв,а там уже как сердце подскажет:брать вульву или нет:-)
вообще она конечно поинтересней НА :и в плане комфорта,и по ходовым характеристикам,но есть одно "НО":свой НА ты вряд ли впаришь за 700,увы.....

[Hotdad]

Приплюсуюсь стопицот. Другая плоскость разговора - настоящая авта надоела, хочется что-то другого - может иметь место, но к рациональности это отношения не имеет. Ещё момент - часто разные авто относят к разным классам, но они просто совсем разные, а не лучше-хуже.

[ВодительВС]

вольво может и хороший авто, но такой же жуткий неликвид и при этом очень дорогой в послегарантийном

[Влад-Саратов.]

Вчера ночью авторевю программа попалась(по моему). Там тестировали вольвоV40. Так у тестирующего особых восторгов не было и даже наоборот. Высказался что это только красивая обертка. довольно жесткая,что даже на московских дорогах он это отметил. А заехал в снег и сразу встал. Сразу! Вывод: сувенир,а не машина. Про Прадик согласен,авто добротное и ликвидное,но старый 120-й. Но вольво здесь даже рядом не стояло. Такой же нелеквид как и НА. Поменять фигу левой руки на такую же на правой. Но если на НА есть надежна,что он прослужит долго,т.к не обремен лишней капризной электроникой,то с вольвухой можно попасть в перспективе на бабло. Ну это дело каждого конечно.

[taten]

Вольво нормальная машина и не более...
PS.Поражен разносторонностью "Профи" ,во всех темах "спец."Но только ездит не на прадике почему то.За то тачки по 800 тысяч тестирует на вшивость.

[Профи]

Вольво, больше, чем просто нормальный авто. Просто многим не по карману(новая).
В отличии от некоторых, да - спец во многих(не во всех) темах.
П.С. Оплошность с тестом на вшивость, будет исправлена.

[Серега VSM]

Поддержу Профи.
Честно не пойму ярых защитников Актиона, посредственная машинка, как оказалось.
Я тоже сдуру махнул Ховер 3 на ЭТО.
Нет, плюсы конечно есть перед ховром, но минусы сновья, а именно: сырая конструкция, недоделанные нано технология, очень детские болезни, кривая сборка и неликвид на вторичке. перекрывает все плюсы.
сейчас думаю как бы впарить сие чудо подороже, добавить и купить пусть и б/у, но машину.
Спорить не буду, особенно с Hotdad, бесполезно, ну обожает чел Актион, да будет так, но его доводы сродни навязыванию своего "правильного" мнения, "глупым" не любителям Актиона.

[lom.47]

Дык, MT 2WD ясен пень, хрен продашь за дорого.

[Hotdad]

Сообщение от Серега Актион

Спорить не буду, особенно с Hotdad, бесполезно, ну обожает чел Актион,

Абсолютно спокойно я к нему отношусь. И когда покупал, целился не в него, а в Санта Фе в первом кузове, но Тагаз со своими дилерами подкачал. Результатом стала покупка Актиона и стоит признаться, он меня сначала немного испугал своей акпп. Сейчас устаканилось, все нормально. Так что вы близко к сердцу не принимайте мои сентенции, скорей я не фанат СЁ и Актиона, а фанат развенчивания безумного восторга многих товарищей фирмами и моделями явно провальными. Считаю, что это следствие простой инерции ума и не желанием видеть простые вещи, лежащие на поверхности. А порой и зарытыми, невидимыми простому человеку, не разбирающемуся в технике. Стандартные примеры этого "невиденья" - DSG от Фольксвагена, "безопасность" Вольво, неспособность Рено и Пежо сделать нормальную акпп и т.д. В этой теме я кстати, промолчал про моторы Вольво, просто не знаю какие из них, но точно они есть провальные. Возможно, что именно этот 2.0D, вопрос надо изучать. Но мне совершенно не интересно изучать моторы Вольво, ибо сама фирма провальна до корней волос, скорей всего её просто "замылят" китайцы, ситуация будет аналогична Jeep, который есть, но вовсе не тот, который оплакивают многочисленные фанаты.

PS. Вольво умрёт. По крайней мере в том виде, каком она сейчас есть. Так же как умрёт Пежо. Возможно, но не факт умрёт Опель. А Сааб уже умер, как бы не любили его отдельно взятые фанаты.

PPS. Фольксваген ещё долго будет бултыхаться и у них достаточная мощность, чтобы пережить последствия своих последних ошибок, если они до конца их осознают.

[Профи]

Сообщение от Hotdad

ситуация будет аналогична Jeep, который есть, но вовсе не тот, который оплакивают многочисленные фанаты.

Многие авто уж не те. А посему, есть некая тоска по хорошим авто.
Благо, по жизни на многих марках покатался, есть с чем сравнивать.
Вольво не умрёт. Китайцы не дадут.

[berber]

Сообщение от Серега Актион

сырая конструкция, недоделанные нано технология, очень детские болезни, кривая сборка

Несколько огульно и не конкретно, на мой взгляд, ничего из выше обозначенного не проявилось у моего авто.

[valerik]

Если бы брал полный привод и акпп, всё было бы, ещё хуже. Так, как эти опции, не добавляют привлекательности авто, а только увеличивают стоимость.

да ладно:-)то что механика НА работает на слабую троечку давно все заметили,а автомат на бензинках очень не плохой-штук 10 у меня было авто с акпп,есть с чем сравнить.
конечно НА далеко не машина моей мечты,но за 900 000 руб.полный привод и акпп никто больше не предлагал(с новья я имею ввиду).
кстати,профи:чет както нереально дешево за прадик просят .....2009 год за 800000.....хотя я особо не изучал этот вопрос....