[ffyura]

Сообщение от mixagen

Ну у богатых свои причуды Цена фильтров завышена в 2 РАЗА. А что за услуга по доливу охлаждающей жидкости? При этом антифриза 1 л, а воды 0,5 литра. Если это концентрат, то он разводится 1:1, а никак не 2:1. А если это не концентрат, то зачем тогда вода? Да и масла почему-то 6.5 л вместо 6-ти.

Да, я богат, у меня есть 2 тысячи переплатить за фильтры и 0,5 масла ))
По поводу дистилята ХЗ что там они делали с этой водой.

[bocman]

Сообщение от Гарри

А я поставил датчик давления. Поскольку он стоит на выходе масла из турбинки, как-то спокойней.

Ты наверно хотел сказать: на входе или все таки на выходе?

Ну и на сказанное ранее, масленое голодание может происходить из-за увеличенных зазоров во вращающихся и смазываемых им деталях, и как следствие снижение давления в магистрали. Но по моему масло-канал на турбинку отдельный.

И давление в масло каналах не поднять увеличением уровня масла в картере на (..) мм.
Вопрос, Гарри ты замечал хоть раз лавинное падение давления в работе на этом датчике?

ДенисК Значит воздуха маслонасос не хватает с картера. И уровня расчетного вполне достаточно.

[noise]

Сообщение от Жека

Да и лампочка у нас контрольная в случае чего есть.

Лампочка эта загорается при весьма специфичных условиях.

[yura1974]

Сообщение от finn48

уже 60к заливаю ровно 6л масла, заливать выше положенного не вижу смысла, если масло не кушает, и то лучше подливать, нежели сразу забубенить выше максимума

Третий раз поменял масло, остаётся 150 - 200 гр. от 6 литров. Уровень масла чуть выше середины. Всегда так выставляю. Если на плохом топливе из-за прожигов приподнимется - не страшно и если долить, то есть чем.

[Гарри]

Сообщение от bocman

Ты наверно хотел сказать: на входе или все таки на выходе?
Вопрос, Гарри ты замечал хоть раз лавинное падение давления в работе на этом датчике?

Все таки на выходе. Трубочка на турбине стоит на выходе и сливается в картер.
У меня датчик жигулевский контактный, на размыкание при давлении более 3 атм. По нему лавины не видно. При любых режимах работы двигателя давление на датчике не падает ниже его границы срабатывания.
При первом запуске после простоя светодиод гаснет менее, чем через 1 сек. При повторных запусках - сразу со стартером.

[bocman]

Странно. Нашу конструкцию турбинки в памяти не освежал, но это как то не вяжется с основами турбостроения Слив должен быть свободный с турбинки, а то никакие динамические уплотнения не выдержат напора масла. Или я все же путаю? Если так то понятно почему у многих масло во впускном.

[LEXUS777]

Сообщение от noise

Лампочка эта загорается при весьма специфичных условиях.

Саша , я не представляю, как они без указателя давления масла ездят, особенно зимой. Завёл, шесть атм давит, видно работу маслянного фильтра и клапана в нём и т.д. и т.п.

[LEXUS777]

Сообщение от Гарри

Все таки на выходе. Трубочка на турбине стоит на выходе и сливается в картер.
У меня датчик жигулевский контактный, на размыкание при давлении более 3 атм. По нему лавины не видно. При любых режимах работы двигателя давление на датчике не падает ниже его границы срабатывания.
При первом запуске после простоя светодиод гаснет менее, чем через 1 сек. При повторных запусках - сразу со стартером.

Игорь, ты не перепутал. Мы датчики на ВХОДЕ в турбину ставили:
http://www.syclub.ru/picture.php?alb...pictureid=2245

[bocman]

Сообщение от LEXUS777

Саша , я не представляю, как они без указателя давления масла ездят, особенно зимой. Завёл, шесть атм давит, видно работу маслянного фильтра и клапана в нём и т.д. и т.п.

Ну вот так и ездим, завел, прогрел, и тихой сапой тыгыдым тыгыдым

[Гарри]

Сообщение от LEXUS777

Игорь, ты не перепутал. Мы датчики на ВХОДЕ в турбину ставили:
http://www.syclub.ru/picture.php?alb...pictureid=2245

Что то я запутался. На Вашем фото показан датчик, который стоит на ВЫХОДЕ масла из турбины.

[Гарри]

Точно запутался. Гляну дома в мурзилке, уточню. Но я был уверен, что это выход масла, и не боялся, что при установке стружка попадет в турбину.

[bocman]

Масло с обьема корпуса турбины сливается самотеком через трубку большим диаметром, ее видно если заглянуть снизу на турбинку.
"безумству храбрых споёт турбина песню"

[mixagen]

LEXUS777, это нормально, я тоже иногда загоняюсь по ненужным делам уважаю ваше желание сделать мир лучше, но реально еще никто не запорол движок из-за масляного голодания на НА. Я приношу на ТО 6 л и грамм 200 еще остается.

[Гарри]

Сообщение от bocman

Масло с обьема корпуса турбины сливается самотеком через трубку большим диаметром, ее видно если заглянуть снизу на турбинку.
"безумству храбрых споёт турбина песню"

Ну, так я про эту трубку и говорю.

[bocman]

на фото Лексуса это как бы верхняя трубка и это вход и на ней датчик

[Гарри]

Посмотрел Мурзилку. Да. Был не прав. Сверху подающий трубопровод.

[Гарри]

Лоханулся с этой картинкой. На ней плохо видно, поэтому не понял, что где.