[sergeishe]

Спасибо! Значит правильно понял

[Андрей Козьмин]

заказал резинку. посмотрю, что можно придумать не страшное и не дорогое., наш аналог подшипника 80106 во всех магазинах страны. ну и если перейти на 19 мм шириной, то и их сколько хочешь 630062RSISB.

[krot]

Ну вот сегодня выбрался наконец на трассу. По городу накатал с новым подвесным где-то 300 км. Нареканий нет, не посторонних звуков, ни вибраций. На трассе сегодня разгонялся тестово до 170, а так 110-120, всё гуд, нареканий нет. Теперь будем посмотреть сколько проходит. Всё, всем спасибо за отзывы, очень помогли в ремонте. Переезжаю в ветку по замене шкива коленвала.

[Blink]

7men, с такими повреждениями демпфера я б не рискнул далеко от сервиса уезжать.

В общем у меня вообще полностью порвался демпфер... подшипник тупо упал и опёрся на сам корпус подвесного с ошмётками демпфера... разгонялся до 170 - "ни вибринки" (ТТТ). Так что здесь как бы не точно. Думаю от состояния подшипников крестовины зависит.

ЗЫ Я пока не разбирал. Не успел в этом году а по такой погоде возиться не хочется. Но есть подозрение что смерть демпфера находится в прямой зависимости от состояния задней опоры двигателя (которая передает момент от колёс на корпус). На первых версиях (дорестайле) они шли с неправильным углом установки втулки сайлента и очень быстро выходили из строя. Соответственно при каждом трогании движок мотыляет как детские качели под капотом вместе с угловым редуктором и карданным валом.

[krot]

Крестовина вроде в норме пока. А то что он у вас упал вряд ли продлит жизнь остальным составляющим кардана и еже с ними.

[7men]

Если на время снять кардан то оставшиеся сочленения чем то надо закрыть,чтобы грязь не летела?

[Александр-125]

Я все лето проездил, ничего не закрывал, да и нечего там закрывать!

[El bongo]

Закрывать ничего не нужно. Перед снятием кардана желательно поставить метки "кардан-фланец углового редуктора" и "кардан-фланец ПП". Устанавливать по меткам.

[Spike@]

А зачем метки? Вы думаете на конвейере кто-то при сборке балансирует кардан на автомобиле?

[Александр-125]

Я там не ставил, но при расчленении по шлицам метки ставить обязательно! Я пару раз продублировал краской и маркером!

[Blink]

Да думаю всё норм будет. Центр вращения сместился на 1 см - не беда. Просто фактом поделился. В таком состоянии уже наверное тыщ 10 откатал.

[El bongo]

Сообщение от Spike@

А зачем метки?

Чтобы в случае появления вибрации после ремонта не думалось на неправильный монтаж.
В своём посте написАл "желательно" поставить метки. Тем самым обозначил - действие не обязательное.
Очень сомневаюсь, что на конвеере занимаются динамической балансировкой. Однако там имеют дело с новыми деталями а мы устанавливаем б/у после ремонта. Предпочтительно поставить кардан в прежнее положение.

[vim]

Даже на классике метки ставили,.......типа "притерся",пусть и дальше ..в том же направлении...

[Сергей Кузнецов]

За две недели пройдено около 800 км в разных режимах. Полет нормальный.

[valeriy30]

Не нашел тему но про кардан,выход из раздатки "мокнет" постоянно .скоро гарантия кряк.критично или нет..... стоит магеров напрягать...

[Александр-125]

Если на гарантии, то почему не напрягать?

[El bongo]

Напрячь можно, отписАть по результату желательно. 99,9% откажут в замене. Гарантия на кардан год, если не ошибаюсь? Мой пыльник ШРУСа запотел через год + немного, случай признан негрантийным.
Такая картина на большинстве NA.
Хорошо хоть на ресурс ШРУСа запотевание не влияет.