[Losyak]

Соляроеды, у кого какие мнения?
Можно оставлять машину с дизелем надолго работать на холостом ходу?
Какие последствия могут быть?

[Dron]

В общем-то возможно. Только после такой ночной тарахтелки первые несколько километров движения будет валить бело-сизый дым из трубы, это будут испарятся остатки несгоревшего топлива из выхлопной системы, т.к. на холостом ходу топливо сгорает не полностью, особенно в турбомоторе, где степень сжатия занижена, а турбина на хх практически не дует. Второй момент - расход масла, т.к. кольца толком не прижимаются. Ну и третий момент теоретический. При такой работе основная фаза горения топлива запаздывает и смещается, накладывая дополнительную тепловую нагрузку на выпускные клапана и их седла, в результате чего, теоретически, теряется плотность прилегания клапана к седлу.

Но все это может оказаться незначительной ерундой если на второй чаше весов стоит здоровье или даже жизнь. Сам прожил на севере и знаю что такое -43, в такой мороз о цене тепла не задумываешься.

Может, рациональнее поставить кипятильник в блок, например Calix или Defa, а еще лучше Webasto.

[Kammerton]

Бывало спал в заведённой машине и зимой, и летом. И в предыдущей машине и в этой. Обе дизельные.
Никаких последствий. Ни расхода масла, ни коксования...

[Agraf]

вроде еще слышал, что на холостых после долгой работы коксуются форсунки, что тоже совсем не здорово

[Activod]

на севере вообще не глушат, и ничего... ездят

[Letitbe]

Всё это фигня...
После долгой работы на холостых, как следует надо дать прос**ться и всё будет нормально!

[Talbot]

целесобразней автономный подогреватель. Незнаю про коммон рейл и морозов под - 40 небывает, но парни с северов пишут что нужно утеплять двигатель и трубку отвода картерных газов, т.к. в ней собирается конденсат и она может перемерзнуть и даванет масло из сальников

[RkT]

а че проблема вебасту поставить??? думаю со всех сторон будет выгоднее

[kazanova.1983]

привет всем ,а вебасто ево 4 хорошая штука. у кого уже стоит,и как себя проявила?

[abond]

Сообщение от RkT

а че проблема вебасту поставить??? думаю со всех сторон будет выгоднее

И пару АКБ в багажник на всякий случай..

[Atlant]

с трубкой отвода картерных газов если оставлять на холостых на ночь,надо решать с обогревом,Прошлой зимой видел Фольцваген Транспортер с пробегом 1т. оставленный тарахтеть на ночь в -35с,итог трубка перемёрзла,масло через турбину выгнало в интеркулер,мотр заклинил примерно через 1км после начала поездки.А так тарахтят сутками в морозы.

[kazanova.1983]

дома то рараж теплы +10.просто бывают поездки в мороз.и оставлять наночь придется.вот и подумал о таком девайсе.а акб выдержит ево 4 для простых легковушек. на мою выйдет без подогрева салона,только на двиготель.поэтому акб меньше сасать будит.

[Ураец]

Сообщение от kazanova.1983

дома то рараж теплы +10.просто бывают поездки в мороз.и оставлять наночь придется.вот и подумал о таком девайсе.а акб выдержит ево 4 для простых легковушек. на мою выйдет без подогрева салона,только на двиготель.поэтому акб меньше сасать будит.

Товарищ, конечно не прилично указывать на чужие недостатки, но Вы пишите на каком языке, ни хр--а не понятно.

[VLAD-D]

Сообщение от Atlant

с трубкой отвода картерных газов если оставлять на холостых на ночь,надо решать с обогревом,Прошлой зимой видел Фольцваген Транспортер с пробегом 1т. оставленный тарахтеть на ночь в -35с,итог трубка перемёрзла,масло через турбину выгнало в интеркулер,мотр заклинил примерно через 1км после начала поездки.А так тарахтят сутками в морозы.

Видать современному дизелю противопоказанна длительная работа на Х.Х. зимой. Когда жил на севере наш родной краз-250 молотил неделю! без выключения(была необходимость) и это в не малый мороз. И ничего с ним не случилось.

[Дрюня 407]

Ну с Крайзера однако пропеллер снимали на севере,да и солярочка та арктика,Я две зимы в мороз на сюхе оставлял,палочку втыкивал на педальку,1000 об. держал, вот.

[skorpion]

Второй момент - расход масла, т.к. кольца толком не прижимаются. Ну и третий момент теоретический. При такой работе основная фаза горения топлива запаздывает и смещается, накладывая дополнительную тепловую нагрузку на выпускные клапана и их седла, в результате чего, теоретически, теряется плотность прилегания клапана к седлу.

а вот сдесь я с вами не согласен