[Алексей73]

--Kirill--, все правильно они тебе ответили: при холодном пуске, если с головой не дружить и от всей души пытаться выровнить обороты акселератором, ничего кроме как залить свечи наглухо не выдет! Сам лично картину наблюдал: свечи ОД выворачивает, а из глушителя бензин начинает капать!!! Свечи черный и мокрые, а счастливый обладатель НА уверяет, что к педали акселератора не прикасался (врет 100%)! Что прикажите делать (ОД же не будут Вам свечи чистить), да и не факт, что после таких "водных" процедур они будут нормально работать (например производства г. Энгельс с ВАЗов после таких "купаний" сразу умирали), вот и меняют их на новый комплект (тем более за бабло клиента)!

[--Kirill--]

Честно говоря, плаванье оборотов меня не сильно беспокоят, ( если обороты плавают значит мозгу это нужно) только вот что б не глохла!
И все же эта версия со свечами форумчанам показалась "не очень"

[pesxxx]

Подгибание рампы решает вопрос с плаванием оборотов! Замена свечей не к чему не приводит как только к облегчению кошелька!

[Алексей73]

pesxxx, так и я о том же!

[aleksej]

на улице - 23 пуск с пульта, бенз. 95 лукойл - обороты 1300 был небольшой провал сразу после пуска примерно с 1300 до 1000 потом подъем до 1800 и снова на 1300 далее все ровно до прогрева! Вот теперь думаю провал из за не герметичности которую мог не устранить при подгибании или причина в вакууме который образуется в баке при охлаждении. От сюда еще 2 вопроса, если промазать герметиком стык форсунки и рампы не навредит ли это? и второй вопрос у нас пробка бака с клапаном, где то видел тему но не найду?

[Алексей73]

aleksej, НА ЕВРО4, это предписывает иметь закрытую систему вентиляции (адсорбер улавливает пары, сепаратор их конденсирует), соответственно пробки с клапаном просто не может быть!

[aleksej]

А при уменьшении объема топлива чем заполняется пустота?

[alstep]

А при уменьшении объема топлива чем заполняется пустота?

В баке нет герметичности, ты на крышку бензобака посмотри, даже если ты ее вовсе не закроешь, машина будет ехать, так, на всякий случай подсказываю

[alstep]

и даже, если предположить, что крышка бензобака абсолютно герметично перекрывает доступ воздуха в бензобак, то и в этом случае не принципиально, т.к. бензонасос качает топливо от днища бензобака и создает кокретное и небходимое давление при подаче топлива к форсункам

[aleksej]

alstep - вот оказывается как а я думал он с верху бака качает (за 12 лет водительского стажа в авто мастерские только за развалом обращался все перебирал своими руками поэтому тонкости работы инжекторных двигателей знаю) На пробку смотрел но не понял по внешнему виду! Вопрос имеет ли пробка бака клапан для уравнивания давления с атмосферой в случае если в баке давление меньше внешнего? Если да то непонятно почему при охлаждении воздух подсасывался через стык рампы с форсункой. Если нет то как воздух попадает в бак (например залили мы 60 литров откатали до лампочки чем заполнено почти 60 литров свободного пространства)?

[alstep]

Ничего там не подсасывается, т.ак бензонасос давит, там выпрыскивается (если есть нарушения в соединения), есть давление под которым подается топливо- оно постоянное в соответствии с параметрами бензанасоса (если он исправен), есть анализ компьютерной системы от датчиков различных, если у тебя нарушена герметичность после бензонососа, ДМРВ, регулятора холостого хода, то просто формируется не та, которая необходима для устойчивой работы в конкретных условиях, воздушно-топливная смесь. Ты тут про пустое место в бензобаке рассуждал при уменьшении уровня топлива в нем после 12 лет стажа, я только об этом и высказался. Удачи и давай говорить по-существу

[alstep]

уточнение: там выпрыскивается - наружу, если соеденения в виде шлагов-хомутов не в порядке.

[alstep]

про о пробку бака повторяюсь :ты можешь ее вовсе не закрывать, если у тебя бензанасос в порядке, и топлива в баке достаточно, он все равно накачает необходимое давление топлива перед форсунками, дальше уже процесс начинается, сколько воздуха к этому количеству топлива подмешать, в каком количестве, как форсунки открывать в этой связи, ну так в вкратце, у меня опыт 20 лет, кстати, из них на инжекторных двигателях -15

[alstep]

впрочем, про "как открывать форсунки " я погорячился их открытие, такая-же константа, как давление топлива, если все исправно

[aleksej]

alstep - я спрашиваю по существу нафиг мне эти рассуждения есть вопрос если знаешь ответь если нет не засоряй тему! Если там ничего не подсасывается тогда почему подгибание рампы приводит двигатель к нормальной работе?

[Korshun]

с оборотами у меня проблем почти не было, но пару раз было когда авто заводилась и сразу глохла, только с 5-6 заводки не заглох, но тогда я помог газом, да и щас, если с первого разу не завелся, то уже помогаю ножками. У меня нет автозапуска, поэтому меня не парит чуть придержать газку.
После начала эксперимента по открыванию крышки б\б проблем с заводкой и оборотами в разы уменьшились, ну и с другой стороны таких морозов сильных уже давно не было.
Через месяц эту тему забудем до следующей зимы!

[Андрей-80]

У меня был Акцент, у него клапан в бензобаке засорился и там стал возникать вакуум, при достижении уровня топлива ниже 25% мотор мог заглохнуть, но на запуск двигателя это никак не влияло. Или топливо поступает, или нет.
П.С. Уже два дня пытаюсь открутить рампу - неполучается, прикрученно насмерть!!!