[cgjhnjdjl]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. Машина Актион Спорт д 20 дт. Акпп dsi m 78 6 at. Год 2009, корейская сборка.Пробег 122000 км. Я один владелец. С начала эксплуатации коробка немного пиналась, но после полной замены масла стало намного лучше. В один прекрасный момент при движении по грунтовке на небольшой скорости авто стало глохнуть в горку, назад едет как надо, вперёд глохнет если газу добавить. При включении пониженной глохло сразу, когда ещё педаль на тормозе. Доехал до дома, вызвал диагноста, сканировали ошибки ошибка одна р 0700. Скинули ошибку, на следующий день выезжаю задним ходом из гаража, а вперёд машина вообще не едет ни в одном режиме, как на нейтралке обороты растут а движения нет. Думал все, попал. Опять диагност, ошибок нет. Увидели что блок управления акпп не видит включение D, хотя селектор даёт правильный сигнал. Отключил разъёмы от этого блока, машина поехала вперёд в аварийном режиме. При подключении обратно авто не едет. Прозвонил всю проводку, все соленоиды показывают сопротивление в допуске. Для пущей уверенности подал 12 вольт напрямую на вкл выкл соленоид s2 или s3, не помню точно, при включённом D, у машины сразу появилась тяга вперёд. Забраковал блок управления акпп. Нашёл другой из Владивостока, при его установке вперёд машина не едет или едет в аварийном режиме, но этот режим не всегда включается. Назад включается с большим ударом, вперёд со стуком, но без удара. Опять диагностика, сейчас уже показывает ошибку по большому току соленоид S3, решил его глянуть. Оказывается, он меняется с разборкой гидроблока. Решил его снять, но один винт открутить нормально не смог, т. К. Он под штоком, который управляется от селектора акпп(см. Фото). вопрос Это так И должно быть, т.е. Шток в положении селектора d как бы не доходит внутрь. Это так и должно быть? Гидроблок все таки снял, располовинил, промыл, ничего криминального, поставил на место, но смущает этот шток. Или вообще в чем может быть проблема? Заранее спасибо

Вот выкладываю фото