[global]

Сообщение от Тигра

Небольшая корректировка по заправкам.
Лукойл - лучше цена Евро 4 = 27,65р.
Роснефть - по необходимости (у них только Евро 3, зато честно говорят) цена 27,30р.
Газпром - не желательно, я не химик но говорят что хреновая саляра. Хотя сам пару раз заправлял, разницы не понял.

Вот здесь, Тигра, всё расшифровал-лучше НЕКУДА

[WetY]

Сообщение от Petyunya

По мне так разница только в цене. Тоже "ФОРу" пробовал.

Та я то-же не парюсь. 2000км прошел, что там очищать?

[Sagittarius]

Кстати, по заправкам.
Разумеется, это личные предпочтения. Я тоже стараюсь найти разную инфу от разных источников.
Скажу одно. В прошлом году (январь 2012) к нам в гости на Кубань приезжал внедорожный клуб "Куролесы" ( большей частью Москва). Возили их по нашим горным маршрутам ( Мезмай, Гузерипль, Гуамка).
Ребята принципиально заправлялись только на "Газпроме".
Хороший знакомый (через него иногда заправляюсь), владелец личного автобуса "Хундай" заправляется только на "Газпроме".
И вот ещё одно наблюдение....Это давний спор-обсуждение на нашем краснодарском внедорожном форуме "Скиф 4х4" http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=12618&p=9
Интересен пост #201 и 203. Человек вроде профессиональный водитель-дальнобойщик.
Что касается меня, то тоже стараюсь в последнее время заправляться на "Газпроме".
Но.....в основном всё это актуально для владельцев дизельных авто. С "зажигалками" чуть всё проще.
Честно говоря, не знаю топливную систему на NA, а вот у нас на Кайронах стоит от Делфи, от этого и все проблемы. Очень капризна к качеству саляры. Проблема в распылителях на клапанах форсунок.
Говорят, что БОШ пережёвывает любую саляру.
И, действительно, у нас в крае зимней саляры нет. Это всё присадками догоняется на базах.
Сам использую "антигель" в первую заправку в переходный период и перед длительными стоянками стараюсь держать бак полным, дабы не скапливался конденсат.

[MEDVED]

Я полтора года назад, работал в рядах Альфа-Трейда, это собственник все заправок Газпром (прошу не путать с ГазпромНефть, у них все одинаковое, только надпись отличается). Из своего опыта скажу, что топливо тогда, было у них одно из лучших, со своего Астраханского завода..
К примеру осенью-зимой Астраханский НПЗ поставили на рестоврацию на пару месяцев и начали закупать у других НПЗ, ДТ приходил с такими кусками парафина, что у меня Камазы на нем не работали, сетка забивается и все .. пипец.. при -15 -20 градусах ваще жопа была ни машины ни предпусковые вообще запускаться отказывались... Приходилось насильно запускать...
И еще из заправок, Роснефть вообще не рекомендую, качество поставляемого топлива очень отвратительное!!! Сам заправляюсь на проверенном Газпроме, пока проблем небыло...

[MALAHIT]

проехал по матушке России от Урала до Воронежа через Москву, заправлялся и на Лукойле, Татнефти, Роснефти, Газпромнефти (всё бензин 95) сделал вывод что на Газпромнефти G-95 один из лучших. чисто моё мнение

[Сибиряк]

Роснефть приступила к выпуску соляры Евро 5.

[Volhv]

Видимо тема стала не актуальна?
Что касаемо заправок, мое наблюдение, 3 место-Лукойл, 2 место-Роснефть, 1 место-Газпром. Почему так, ездил где то месяца 2 на Лукойле (32,30) очистка сажевого фильтра включалась раза 4 за это время и тяга не очень, потом стал ездить на Роснефти (32,25) ситуация чуть получше, тяга прибавилась да и подешевле Лукойла, теперь по совету форумчан заправляюсь на Газпроме по Дзержинского, вообще небо и земля и дешевле и по приемистей машинка стала, сажевый фильтр за 1.5 месяца ни разу не включался, да и дешевле 31.90 за литру. да и расход снизился по городу на литру где то!

[Змей]

Попытаюсь оживить тему.
Вопрос для меня болезненный, прошу помощи, совета.
Предыстория: в нашем Белгородском регионе я заправлялся на ТНК-ВР, два года откатал без вопросов с нормальным расходом, до этого перепробовал почти все что у нас встречалось из брендов:
Роснефть - двигатель тарахтит как камаз, расход повышен, тяги нет. Многие жаловались на воду в солярке. Евро-4
Газпром - тоже что и на роснфти, цена пожалуй самая низкая, про воду никто и никогда. Евро-4
Башефть - замечательное топливо, такое же как на ТНК, Евро-5 по чекам, ни воды ни парафина, но на весь город всего 4 заправки которые не по пути никак.
Лукойл - мотору вроде дравится, но расход гораздо выше нежели ТНК, цена самая высокая, по цвету солярка отличается от всех остальных - красная с едким запахом. Евро-5 по чекам.
И собственно ТНК, по чекам Евро-4, расход один из самых низких, цена средняя, прожиги не особо частые. НО!
С недавнего времени расход неумолимо пополз вверх, двигатель на мой взгляд стал работать шумнее и появилась вибрация, это однозначно после поездки и заправок в ростове-краснодаре ощущается. Прожиги чуть не каждый день. Уж не знаю совпало ли или нет, это стало замечаться после того как ТНК громко стали называться Роснефть.
Из наболевшего: друг купил ниссана пафика, заправляет на Газпроме, и с его 2,5 литрами расход средний никак не больше моего. Правда пафик заметно поддымливает при подгазовке, о прожигах сажевого он ничего не знает, да и похоже что о сажевике тоже.
Я не специалист в химии, цетановые и кислотные числа мне ни о чем не говорят (( ПРошу совета в выборе заправки или может быть в подсказке по теме удаления сажевого и ЕГР. Т.к. думается мне что лучше зимой антигель позаливать или керосин, но быть поспокойнее за забивку сажевого, а может я вообще излишне внимания уделяю сажевому и его прожигам...
Прошу не кидать тапками и не путать дизель с бензином.

[WetY]

Где-то здесь уже писАл: Заправлялся на ЛУКе.
По-ближе ко мне появилась заправка Газпром. на рупь дешевле но, Евро-3.
Два раза заправился, два раза получил прожиг сажевого.
Выматерился и вернулся на Лук(евро-5). Про прожиги забыл.

[Wanderer84]

Виталь я тебе секрет открою наверное. Но все ж
Мы закупаем в промышленных масштабах салярку на Луке. Покупаем под маркой премиум ЕВРО-5.
По официальным данных такую же соляру нам на заправках вбухивают.
Так вот это не ЕВРО-5.
Делали независимую экспертизу так как быстро выходила из строя горелка. По нормам высококачественная ЕВРО - 3 ну или очень слабенькое ЕВРО - 4.ъ
А ГАЗПРОМ хоть не врет что у них ЕВРО - 3. У них и правда ЕВРО-3 хорошего качетсва

[WetY]

Денис, мне фиолетово, у кого какое Евро.
Мой опыт:
Газпром - есть прожиги(после каждой заправки),
Лук - нет прожигов или я их не замечаю.
Вывод, заправляюсь на Луке.

[Змей]

аха... тему оживил, радостно )) Только пока по сути вопроса себе не определил.
Мужики! Про луку я писал свои наблюдения, не писал чужие выводы: человек проработав длительное время с топливом и пробуя разное на каком-то большегрузе с какой то приблудой типа "определитель КПД топлива" поделился результатами: наивысший КПД у ТНК (по памяти около 90%), потом Башнефть (85%), и только потом лука (83 что ли%).
Что это за КПД я не в курсах человек авторитетный, но приставать с ликбезом я не стал.
Но это было больше года назад. С тех пор я с ним не виделся, специально ехать смысла нет, да и хочется хоть немного погрузиться в тему, ибо дизель по поему мнению очень капризный двигатель в плане кормежки.
Про хорошее евро-3 - оно нам не повредит ? Или минимум 4 класс ?

[Mumik]

заправляюсь на Лукойл или Shell(очень редко)

[WetY]

Сообщение от Змей

Про хорошее евро-3 - оно нам не повредит ? Или минимум 4 класс ?

Не повредит, если частых прожигов не будет
и зимой не будет парафиниться.

КПД - коэффициент полезного действия.
Типа, на каком топливе лучше прет и меньше жрет

[Змей]

Сообщение от WetY

Не повредит, если частых прожигов не будет
и зимой не будет парафиниться.

D

Про определение КПД я со школы помню, но применительно к топливу как его считать ? Если КПД 90% значит в топливе 10% посторонних примесей что ли ?
Про парафин я выше писал с антигелем без проблем или с тем же керосином. А прожиги видимо опытным путем придется в таком случае определять ?
И опять таки возвращаясь к вопросу: а не убить ли вообще тогда этот СФ ? И не париться с качеством топлива ...
Я как о сразу не сообразил что тема только про Краснодарский край... Может стоит перенести сообщения в другую, отдельную ?

[ВАЛОДЯ]

заправляюсь только на газпроме. Накрутил 29-тыш. замену топливного фильтра ещё не делал. АКТИО-ДИЗЕЛЬ 2012г.

[Gortensia]

Вот дела! А тема то живет.
Ездили в Геленджик на Актюшке три раза. Всегда заправлялись на Лукойле – дизель экто. Первая заправка на Лукойле в Москве. Затем на выезде из Воронежа (Нечаевка) N 429 (522 км). Далее либо на 954 км (цивильные кафе и туалет) либо N622 (1024 км) (кафе-домашняя кухня) и до конечной точки. За развилкой (на Джубку и на Бжид) в сторону населенного пункта Бжид в 500 метрах слева есть новая АЗС Лукойл с дизель-экто, но сложно развернуться. Эта АЗС удобна на обратном пути т. к. дизель-экто есть здесь и в с. Цемдолина у Новороссийска и все. Обратный путь: АЗС до развилки, далее АЗС с цивильным кафе (954 км из Москвы) и АЗС Лукойл (все цивильно) на платном участке у Хлевного (бак сухой – лампочка сверкает ярко, ярко).