Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Ремонт дизелей

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.05.2017, 19:23   #171
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
прожиг влияет на оба. Значительно темпа растёт на первом, где стоит галочка у тя на фото. Банк 1 сенсор 1. Он и вылетает в основном. Если темпу он кажет 800-900С, то на замену. Норма (мах) при прожиге около 600С.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2017, 11:25   #172
VDJMAR
Участник
 
Аватар для VDJMAR
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: Moscow
Сообщений: 134
VDJMAR Всё впереди
По умолчанию
Ясно. Спасибо !

На холостых кьгда еду накатом то кажет 250 градусов.

Как газую еду на скорости то температура около 350

Это все смотрю аж с графиком через сканер блетуж ELM 327 MINI синего цвета.

Прога olivia drive


__________________
New Actyon дизель D20DTF 2012 АКПП 2вд - Moscow

Пробег 65000 км
VDJMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 09:27   #173
Venq
Новичок
 
Регистрация: 18.05.2017
Адрес: Богданович
Сообщений: 1
Venq Всё впереди
По умолчанию
Я тоже маленьким синеньким диагностическим устройством OBD называется лечил у себя прожиг. Не ехала ласточка ни как. После прожига у офицалов прошла 1000 км и опять. А эту фигнюшку подключил, ошибки все обнулил и на трассу. прочихзалась прокоптилась. Потом на месте постоял, держал 2500 оборотов. Тоже каптила. Температура на сенсорах доходила до 600 град с лишним. А потом на спад пошла и движок по другому работать стал.
Venq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 21:43   #174
Дрюня 407
Сангёнговодовед
 
Аватар для Дрюня 407
 
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
Дрюня 407 Школяр
По умолчанию
Маленькой синенькой коробочкой можно подтянуть к эффекту плацэбо. То,что тебе оффы прожгли, она там ваще рядом не стояла!
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
Дрюня 407 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.06.2017, 20:03   #175
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
Ну вот ,Господа!Вырезал я сажевый из банки глушителя,катализатор не трогал.Датчики все на месте осталисьДумал попал на перепрошивку,но ELMом смотрю-ошибок нет,двигатель намного работает мягче,расход топлива поменьше,но насколько меньше- говорить пока рано.Дыма из выхлопной нет,запах присутствует.Динамика повеселее стала-заметно интересней.С перепрошивкой пока подожду-тайм-аут.
Цена вопроса-два дня болты глушителя WD-40 поливал,но открутил только после нагрева газовым баллончиком.Варил полуавтоматом знакомый,зачищал сварные швы сам...итого=0 рублей.
Визуально вообще ничего не видно,что было хирургическое вмешательство...Я так думаю у меня сейчас ЕВРО 4...
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2017, 15:47   #176
Bazil.sar
Новичок
 
Регистрация: 10.06.2015
Адрес: Саратов
Сообщений: 38
Bazil.sar Всё впереди
По умолчанию
5 копеек.
Была беда с забитием СФ. Первым был прожиг, запущенный со сканера, не помогло. Надо было повторять с добавками, официалы сначала отказались повторять, потом зарядили цену без гарантий результата. Еще полгода на бреющем...
Прошлым сентябрем дозрел до промывки без снятия. Все прочие варианты просёрфены, вариант удаления прослушан и обозрен вживую. Промывал прямо после ТО-50 у официалов, которые перед этим озвучили заполнение 160%!!! и повторили про прожиг на трассе, результат которого неизвестен. Показал баллон с трубкой, возражений не услышал. На глазах мастера забрызгал фильтр через гнездо темп.датчика, завинтили, выдержали, завелся. Чек не горел, не мигал. Минут 5-7 поползновений по улицам -ничего. Потом на подъеме на скорости ок 40 повалило сизым вонючим как дымовуха, минут пять дымило, старался держать обороты ок 2-2,5 тыщ., но в городе трудно. Потом пошел подъем тяги, ушла вибрация, стандартный режим. Пока прожигов не замечал (не приглядывался), по трассе прогонял раза четыре за все время.
Состав не буду рекламировать, но сильнокислотный - неск. брызг с трубки превратились в орнамент из дырочек на джинсах.
__________________
NA D20DTF, MКП, 4wd, 12г.
Bazil.sar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2017, 17:03   #177
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
Правильно!....Не рекламируй...В личку название или состав-если не затруднит
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2017, 11:31   #178
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
Ничего нового... средств для чистки полно. Люди даже туалетным утенком очищают https://www.drive2.ru/l/6173576/
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 22:43   #179
VDJMAR
Участник
 
Аватар для VDJMAR
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: Moscow
Сообщений: 134
VDJMAR Всё впереди
По умолчанию
Так как включить прожиг ???какой алгоритм ?

И когда и как узнать о его окончании
__________________
New Actyon дизель D20DTF 2012 АКПП 2вд - Moscow

Пробег 65000 км
VDJMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 09:52   #180
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
дилерский сканером. Но Вродь возможно попробовать запустить, передавив трубку идущую на датчик перепада давления (дальнюю по логике) Кто то такое делал давно на форуме. Чтоб комп думал что сажевик забит.
Это если все исправно и комп не запретил прожиг ранее.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2017, 01:51   #181
VDJMAR
Участник
 
Аватар для VDJMAR
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: Moscow
Сообщений: 134
VDJMAR Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от bocman Посмотреть сообщение
дилерский сканером. Но Вродь возможно попробовать запустить, передавив трубку идущую на датчик перепада давления (дальнюю по логике) Кто то такое делал давно на форуме. Чтоб комп думал что сажевик забит.
Это если все исправно и комп не запретил прожиг ранее.
Вот что написано в инструкции к актион нев дизель

Процесс регенерации
Регенерацией называется процесс сжигания сажи, накоплен-
ной в сажевом фильтре. Во время данного процесса температу-
ра отработавших газов поднимается примерно до 600 °C за счет
впрыска дополнительного количества топлива, что позволяет
эффективно сжигать накопившиеся твердые частицы.
Контрольная лампа «Проверь двигатель»
При эксплуатации автомобиля в опреде-
ленных условиях процесс регенерации
может не выполняться автоматически. В
этом случае начинает мигать контрольная
лампа «Проверь двигатель». Данный сиг-
нал предупреждает водителя о том, что
необходимо выполнить определенные действия для регенера-
ции фильтра.
Если контрольная лампа «Проверь двигатель» мигает, необхо-
димо увеличить скорость и в течение 20 минут двигаться со ско-
ростью более 80 км/ч; этого времени достаточно, чтобы прошла
регенерация CDPF. Когда количество сажи уменьшится до необ-
ходимого уровня, контрольная лампа «Проверь двигатель» по-
гаснет.
__________________
New Actyon дизель D20DTF 2012 АКПП 2вд - Moscow

Пробег 65000 км
VDJMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2017, 18:13   #182
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл. Краснотурьинск
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
все пральна написано. Вопрос то в чем?
Тогда езди потихоньку по городу и жди прожиг.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.но забыть не могу).
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2017, 23:36   #183
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
VDJMAR не ломайте себе голову-почитайте 175 пост,а лучше тему с начала повнимательней.Народ уже давно без сажевого ездит и не перепрошивается и проблем нет.....Да-запах есть(если нос конкретно к трубе сунуть),но не критично,дыма нет.Слежу за показаниями первого и второго датчика температуры выпускных газов.1ый в коллекторе- 158градусов.2ой в глушителе между катализатором и сажевым который стоит-143градуса-больше не поднимается.Получается -ДДД думает,что сажевый чистый,т.к. повышения температуры на втором датчике нет,соответственно прожиг включать не нужно..
Ну вот как то так я думаю.Если ошибаюсь-поправьте.....
Ампутировал я его полтора месяца назад и заметил,что как то спокойней ездить мне стало,в смысле проблемы мои куда то ушли-то ошибки по коробке вылазят,то по ЕГР....сейчас чисто-в ЭБУ сохраненных кодов ошибок нет....тьфу-тьфу-тьфу.
Не реклама,не руководство к действию,не панацея-просто у меня вот так разложилось.
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2018, 17:30   #184
aleks2003
Новичок
 
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Spb
Сообщений: 7
aleks2003 Всё впереди
По умолчанию
Добрый день. Тема 2016 года, решил написать тут, мало ли есть инфа. Итак , как и у всех ехал вдруг загорелся chek , через буквально пол минуты погас. Потом через сколько-то минут опять загорелся и опять погас. Так было на протяжении 5-7 км. При остановке загорался, после начала движения гас. Мощность двигателя не меняется, всё как всегда, нормально едет. Поставил машину на стоянку. Записался на сканирование ошибок. Поехал в сервис, лампочка стала гореть дольше, минут несколько горит, гаснет, на минуту две, опять загорается и т.п. Хаотично. Скан показал ошибки двух датчиков температуры. Первого и второго. Мастер сказал нужно проводку посмотреть. Так как снял показания датчиков температуры и они её показывают и она меняется.Почитал форум, у многих выходит из строя первый датчик после турбины. Заказал, сказал будем менять его, приехал, мастер посмотрел датчик верхний 920 градусов, в общем умер.
Теперь сам вопрос, забитость сажевого фильтра 72%, как поступить. После замены фильтра и сброса ошибок - запустится очистка ? Для данного авто какой процент забитости при котором запускается очистка? Или просить мастера запустить принудительно очистку? Кстати у меня бак почти пустой, я так понимаю для прожига и это очень важно.
Читал на форуме много разной противоречивой информации, кто-то пишет при забитости более 50% не запускается очистка, кто-то пишет что даже при неисправных датчиках и забитости сажевого запускается.
Кто-то пишет что при 160% запускалась. На других форумах например пишут, что после 80% запускается прожиг. У многих начинает мигать лампочка, когда требуется прожиг фильтра, кстати что значит мигать, с какой периодичностью и частотой она мигает? И опять же нигде нет инфы мигание лампочки начинается от датчика забитости фильтра и если у меня не мигает (для меня это загорелась погасла и так постоянно, с частотой ну 1 Гц), то он типа не забит? А 72% это ерунда?
Пока вижу сценарий следующий, заправка , меняем датчик, сбрасываем ошибки - еду кататься. Или всё же меняем, сброс ошибки и принудительно запускаем прожиг?
Спасибо.
___________
__________________
Actyon New дизель МКПП 4вд - Spb
aleks2003 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2018, 20:25   #185
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
aleks2003 Не соглашусь с Вашим электриком-почему?-да!согласен,на верхний датчик получается самая сильная температурная нагрузка и!на него вся дрянь,которая летит из коллектора выпускного налипает на него...при нагревании она раскаляется и дольше держит температуру...Вывод-прежде чем менять верхний датчик,снимите его и очистите от отложений на нем....если не поможет(значит действительно уже сдох)-Ваша дорога в магазин...а вдруг заработает
Я почему так говорю-обратил в своё время внимание-после чистки верхнего датчика шкуркой от нагара и отложений он реагирует на температуру по лаунчу на порядок быстрее...Удачи...Пытаюсь минимизировать Ваши финансовые потери за счет своего опыта...
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2018, 13:27   #186
aleks2003
Новичок
 
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Spb
Сообщений: 7
aleks2003 Всё впереди
По умолчанию
Спасибо за совет. Но, тут получается вариант экономии призрачный. Ибо почистить - это то же самое по деньгам что поменять. Итог, экономия стоимости датчика. Но, если верить форуму, то он летит у многих. И соответственно если чистка поможет, то как на долго. А цена нового датчика 3,5 рубля. Поэтому не думаю, что выигрыш большой в данном случае. Больше в этом вопросе актуальна тема сажевого. Потому как про процентовку и забитость ну вообще нет нигде практически никакой информации.
__________________
Actyon New дизель МКПП 4вд - Spb

Последний раз редактировалось WetY; 22.11.2018 в 13:58. Причина: Излишнее цитирование (читай правила форума)
aleks2003 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2023, 17:34   #187
Миша_03
Новичок
 
Регистрация: 10.11.2019
Адрес: Гусиноозерск
Сообщений: 4
Миша_03 Всё впереди
По умолчанию
Понимаю что с 2018 года много воды утекло, но может кому то пригодится.
Конечно сажевый не просто так забивается. Вот мой случай:
Забился, промыл, через месяц все повторилось.
Причина была в воздушной заслонке(сломалось пара зубов на одной из шестерен привода заслонки, в результате чего она правильно не открывалась (закрывалась). Заменил шестерню (3D печать), обнулил ошибку по сажевому, дальше сажевый прожегся сам, все штатно заработало, про сажевый больше не вспоминаю.
__________________
New Actyon, D20T, 175 л.с., МКПП, 2WD, 2011 г. Гусиноозерск
Миша_03 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход