Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.01.2012, 15:04   #1
Алексан
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Иркутск
Сообщений: 58
Алексан Школяр
По умолчанию нужна помощь.не заводитса
история такая,застучал двс но не сильно.поехали к офицалам те подключили сканер, подцепили шланги к обратке,проверили форсунки,послушали, погазовали,понюхали и вынесли вердикт.из фильтра через форсунку попала вода и случился гидроудар, в результате чего просел толи поршень толи шатун.говорят езди так . как-то усомнился я в их ответе и понесло меня к неофициальным мастерам.сняли крышку клапанов все проверили,причину стука не нашли, закрыли. но теперь уже второй день не могут завести. помогите советом.
Алексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2012, 16:04   #2
ChiefTech
Участник
 
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Чита
Сообщений: 199
ChiefTech Школяр
По умолчанию
А какая машина-то???
ChiefTech вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2012, 16:24   #3
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Алексан Посмотреть сообщение
понюхали и вынесли вердикт.из фильтра через форсунку попала вода и случился гидроудар
Я эту фразу на века запомню...

По теме - воздух стравите из трубок высокого давления, которые на форсунках)
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 19:02   #4
Алексан
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Иркутск
Сообщений: 58
Алексан Школяр
По умолчанию
машина-родиус 2008 4вд xdi270.Трубки ослабляли соляр шол ,двс 0 эмоций.Но это было вчера,сегодня завели думал спалят стартер-так долго гоняли.Завели, двс стучит,говорят надо снимать поддон мол скорее всего лопнул шатунный болт.Возможно они и правы,но оставлять им авто на дальнейшее растерзание я не решился.Снял поддон сам, открутил поочередно все шатуны,все болты и вкладыши в идеале. Неужто и правда поршень стучит?
Алексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 19:28   #5
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Во.. это воздух выгоняли. Бывает пузырь воздуха в рейке болтается и он, зараза, демпфирует давление топлива.

Алексан, опиши пожалуйста стук.
1. Есть он на холодном моторе с утра? Или он при запуске не стучит, а потом начинает стучать?
2. Что происходит по мере прогрева?
3. Что происходит, если во время стука нажать на газ и отпустить на холостом ходу? Что со стуком при ускорении и сбросе оборотов?
4. Что со стуком происходит в режимах D, P, R?
5. Стук какой частоты? С частотой оборотов коленвала или оборотов распредвала?
6. Какое масло залито? Свежее, старое? Что с вязкостью?
7. Стучит в передней части двигателя или в задней части?
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 20:29   #6
Алексан
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Иркутск
Сообщений: 58
Алексан Школяр
По умолчанию
1 на холодную едва слышно. 2 при прогреве стучит громче. 3 при нажатии на газ частота увеличиваетса в дальнейшем из-за рева двс стук не слышен.4 не изменяетса . 5 затрудняюсь ответить.6 масло свежее 10-40 зик.7 перед зад не скажу, но слышно и сверху и снизу. А началось все с того что была острая необходимость проехать около 50км на мин уровне масла,но лампочка не мигнула ни разу.допускаю что было масляное голодание.
Алексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 20:51   #7
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Ну тогда могу посоветовать следующее:
Снимай поддон. Надо открутить крышку шатуна первого цилиндра. Как ни странно, но он самый дальний от маслянного насоса по ходу движения масла. Смотреть надо в первую очередь на вкладыш, который на самом шатуне, а не на крышке шатуна. Вся нагрузка от сгорания концентрируется именно на верхнем вкладыше. Если он повреждён, то стучит он.
Остальные шатуны тоже было хорошо проверить. Момент затяжки болтов шатуна - 40Нм плюс доворот на 90 градусов.
Обязательно снизу осмотри днище поршня. Если оно всё в нагаре, значит перегревался, и масло, попадая на него от маслянной форсунки, коксовалось.
В маслянном насосе посмотри на редукционный клапан. Он за большим болтом в корпусе насоса.

Если получится, осмотри снизу поверхность цилиндра, загнав поршень в верхнюю мёртвую точку. Задиров быть не должно.

Если звук стука "слабый" и монотонный, то я бы проверил гидрокомпенсаторы. Они могут загадится грязным маслом. Но это явный стук клапанов.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2012, 16:26   #8
Алексан
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Иркутск
Сообщений: 58
Алексан Школяр
По умолчанию
Приветствую. Вкладыши посмотрел,все в поряде ,все поршня чистые ,стенки цилиндров рассмотреть не удалось. А зачем лезть в насос?
Когда снимали крышку клапанов крутили двс за шкив,смотрели как работают компенсаторы,проверяли зазоры.
Алексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2012, 16:56   #9
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
в насосе может редукционник клинить в открытом положении, тогда насос будет качать давление, а редукционник его преждевременно сбрасывать.

Компенсаторы так не проверяют. Если в гидрокомпенсаторе есть воздух или не будет герметичным клапан в нём, то будут они стучать. И при этом плунжер будет опускаться и подниматься.
Бывает, на грязном масле в гидрокомпенсаторах забиваются клапаночки. Под шарик грязь попадает и герметичность теряется.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2012, 17:24   #10
Алексан
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Иркутск
Сообщений: 58
Алексан Школяр
По умолчанию
Как проверить компенсаторы? Когда был у официалаф я им говорил о возможности стука компенсаторов ,но там уверенно сказали что это не они и проверять не стали.А не официалы проверяли именно так,как описал выше.
Алексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2012, 17:40   #11
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Надо снимать распредвалы. Если при нажатии на гидрик плунжер опускается, то значит он или завоздушен или клапан негерметичен.
Далее, необходимо снять подозрительный гидрик, поместить его в ёмкость с соляркой или маслом и прокачать. Прокачивание - это многократное сжимание гидрика с одновременным потыкиванием иголкой или скрепкой в центральное отверстие. В отвертии необходимо нащупать подпружиненный шарик, который ты будешь иглой прочищать...
В итоге гидрик должен стать жёстким.

Только меня вот что смущает... стук на холодную меньше, чем на прогретом моторе... С клапанами обычно наоборот.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2012, 22:31   #12
Алексан
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Иркутск
Сообщений: 58
Алексан Школяр
По умолчанию
Голова кругом.Что такое не везет?и как с ним бороться.Поведую вам свою историю с самого начала.30декабря самолет во Владик покупаем родиуса ,берем все фильтра,ремень, масло и поехали.Ночуем у Биробиджана,утром до ветру и погнали(первый косяк не проверил масло после ночевки).Дорога новая решили проверить сколько пойдет,180 без напряга больше не стал ,понимаю что для дизеля не на пользу.
Посмотрев в зеркало увидел дым,поднимаем капот-здравствуй первый подарок,весь двигатель в масле ,выкинуло через щуп.Грешим на тест драйф,хотя в душе понимаю что дело не в нем.Заливаем масло едем дальше через 500км загорается контролька воды в фильтре(мы тогда еще не знали что она означает,думали как на япах должна быть оранжевая)глушим, заводим опять-не горит,поехали,через 20км опять горит теперь меняем фильтр.Еще 1000 здравствуй Новый год ,ночуем.Встаем в 4 утра,поднимаю капот-второй подарок копия первого,теперь то я понял что это на холостых замерзал сопун.4 утра ,1 января,гдето в лесу,масла нет,машин нет,спичек тоже нет оба не курим.
Померзнув пару часов решаемся ехать(второй косяк),проехав 50км лампочка давления ни разу не мигнула но,мы приветствуем тебя стук двигателя.Попрыгали у авто еще час ,добыли масло,надо ехать.
Прошли Читу, дорога стала хуже,здравствуй очередной подарок-оторвало нижние ухо стойки,благо ключи всегда с собой даже в самолете.Снял до деревни 5км туды сюды пешком(никто не подобрал-редиски),заварил,ставил уже в темноте.До дома 800км думал уже все,но судьба решила иначе встречная,иду на ближнем и вот он очередной подарок,посреди моей полосы тормозная колодка КАМАЗА,короче в поддоне дыра со спичечный коробок.Опять мерзним но уже со спичками.
Повезло есть Краз но нечем грузить ,тянем на веревке еще 50км(автомат)нашли мультик,но нет строп,грузим за ремни безопастности не один седой волос добавился.Отравляем авто,сами в Хилок на вокзал,как небыло удачи так ее и нет.Нет билетов,через 8 часов садимся зайцами,хотя на эти полки так никто и не сел .Машину встретил приключения продолжаются.
Я люблю тебя жизнь,но а ты меня снова и снова.
Алексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 00:25   #13
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Сочувствую. Лампа давления масла вообще загорается? А если загорается, то гаснет как надо или с какой-нибудь лампой одновременно?
Мотор кмк снимать все-таки придется для разборки.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 05:47   #14
Алексан
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Иркутск
Сообщений: 58
Алексан Школяр
По умолчанию
лампочка работает как надо .Стук то все таки не сильный,сегодня закрою поддон и попробую по совету официалоф поездить так.МЫ ведь поехали с ним уже км300 ,но думаю что хороший стук наружу все равно вылезит.
Алексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 08:29   #15
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Ну не знааааю.
Стук может вылезти с дыркой в блоке, разбитой головкой и другими дорогими спецэффектами. Оно тебе надо?
А так разобрал бы, поменял бы вкладыши, кольца, сальники и ездил бы спокойно долго и счастливо.
Попробуй хотя бы масло пару раз поменять. Промоешь систему смазки от нагара и отложений.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 15:38   #16
Алексан
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Иркутск
Сообщений: 58
Алексан Школяр
По умолчанию
завел . сердце кровью обливается, как можно рекомендовать издить с таким стуком.Придется копить деньги и снимать.Даа попал я на бабки.
Алексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2012, 19:21   #17
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Сам будешь ремонтировать или в сервис отдашь?
Если сам, то обратись к Лунатику в личку. Он тебя предварительно проинструктирует, поддержит советами во время ремонта и номера запчастей даст для заказа.
Он знает какой инструмент нужен для ремонта и какие детали одноразовые.
В общем, мы тебя не бросим и поможем всё-таки получить от машины удовольствие, тем более от такой квартиры на колёсах)
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход