Ну ок, видимо ее и разрабатывали заднеприводные корейцы
У наших УАЗов такая же схема ПП. Только вместо крутилки с выбором режимов рычаги управления раздаткой. и разрабатывалась она не корейцами. Да и на много раньше их.
На УАЗике мне кстати новая раздатка с управлением 1-м рычагом понравилась. Да и вобще понравилось пользоваться ею. Трогаешься в горку на льду - зад буксанул, тут же сцепление, раздатку ткнул и через секунду снова трогаешься уже на полном приводе. Нашему же надо подумать, вакум в хабах сбросить... в общем включать ПП нужно как только к обледенелому выезду подъезжаешь.
И коробка на УАЗике корейская, и тот же характерный "тук" издает, только посильнее (правда патриот тот и повидал поболе моего актиона). И один хрен УАЗик так и остался козел, зад вобще дубовый.
и что б два раза не вставать...
короче на холодную проседают обороты,двигатель неровно работает,бывает даже глохнет. видео запилил: https://youtu.be/2PxBbLQGemY
__________________ Ssang Yong Actуon Sport II,2012 г., D20DTR, 149 л.с., 6 MT, 4WD
Последний раз редактировалось Kammerton; 13.01.2016 в 10:41.
Да уж, в багажнике у него места если чуть поменьше чем у меня в кузове.
И мотор солярочный ивековский есть и форсунки на нем вынимаются легко и стоят около 10 тыс за штуку))
При включении полного привода на панели загорелся значок- начал движение раздался скрежет, как понимаю вакуумная система работает не качественно, куда смотреть и что проверить может подскажите?
__________________
actyon sports 1 механика 5ст 2л дизель год выпуска 2008 красный дракоша))
тему прочитал, езжу щас полном приводе, гнтет тока что ездить больше 80 кмч нельзя, на трассе глуппоьвыгляжу )))
ездите спокойно свои 110 км/ч по трассе, ничего с полным не будет.. а вот включать полный лучше на 70-80, если скорость выше- толчок от включения сильнее, это чревато в плане безопасности вождения.
тему прочитал, езжу щас полном приводе, гнтет тока что ездить больше 80 кмч нельзя, на трассе глуппоьвыгляжу )))
Я полный привод включаю как появляется первый гололёд и выключаю весной езжу бывает до 160 км/ч и никаких проблем за 360 тыс пробега нет , один раз только менял правую ступицу
c-ishim, а в разворотах на месте вы как? колесико то проворачивается. или забили на это?
а я вот дурак, полный включил и езжу только с прошлой пятницу, после того как в кювет убрался. отделался легким испугом- задний бампер только под замену и подкрылок. все из-за того что в горку дал чуток газу, а одно колесо на лед попало, вот и унесло. коварный задний привод((
c-ishim, а в разворотах на месте вы как? колесико то проворачивается. или забили на это?
а я вот дурак, полный включил и езжу только с прошлой пятницу, после того как в кювет убрался. отделался легким испугом- задний бампер только под замену и подкрылок. все из-за того что в горку дал чуток газу, а одно колесо на лед попало, вот и унесло. коварный задний привод((
Да на сильно крутом повороте тормозит и если разворачиваешся едет рывками но я на это не обращаю внимания , самое главное усилить передний мост так как при отрыве пробивает поддон , один раз по ошибке отключил привод и по трассе на небольшом повороте где я проходил этот участок на 120 км машину потащило боком хорошо что успел выровнять , посмотрел а передок отключен , пусть лучше передок накроется чем валятся под откосом , или не дай бог ещё кого зацепить
Можно в любой сервис только надо им объяснить как и что делать или ездить аккуратно , мост отрывает только при движении назад , например забуксовали и пытаетесь выехать назад с вывернутыми колёсами
Тормозит перед на полном приводе
Линейный вид
