[alex_spb]

А как его можно еще подключить?))) Вход и выход))

[ToshaTraktorist]

Логично
я про последовательность.
у меня мысль такая есть по подключению: кпп=> штатный теплообменник=> термостат=> доп кулер. Если из штатного выходит все равно горячая атф(в случаях когда идет перегрев), то термостат направляет в доп. Он не имеет температурной привязки к радиатору, остужает больший объем чем штатный. Получается ступенчатое охлаждение. И зимой при прогреве в первые минуты будет подогреваться, что тоже плюс.

[zver]

Как он будет подогреваться? ОЖ будет бегать по малому кругу ДВС и не попадать в радиатор. Следовательно и догревать не будет. А как раз таки коробочный теплообменник будет малость нагревать обьем радиатора в холодное время. Но плюса от этого тоже увы нема

[alex_spb]

Вот в этом вопросе опыт Атланта и очень важен. Он подключил напрямую теплообменник большей мощьности и не получил ни переохлаждения, ни более низкой рабочей температуры(пока что). В гидроблоке за термостатирование отвечает регулирующий клапан управляющийся ТСУ. Внешнии термостаты бесполезны.Возможно разные прошивки ТСУ имеют разные пороговые значения открытия клапана, что и дает разные температуры акпп - предположил Zver.

[zver]

А про доп радик вроде и Шао отписывался что и на Кайроне не фонтан эффект вышел.

[alex_spb]

Да, Шао вроде первый вкрячил и не получил результата. Но у него Кайрон. Опыт немного не наш.

[ToshaTraktorist]

Alex, у тебя прошивка кпп какая стоит?

[alex_spb]

Так и не удосужился узнать(( Но судя по замене двух блоков ТСУ - последняя из существующих))
Ну и в ближайшее время узнаю, напишу - сейчас разбирают мою коробку)

[ToshaTraktorist]

Сообщение от zver

Как он будет подогреваться? ОЖ будет бегать по малому кругу ДВС и не попадать в радиатор. Следовательно и догревать не будет.

Термостат в системе ОЖ не закрывает внешний контур на 100%. Второй день катаюсь с планшетом перед глазами, включаю его перед тем как завести. Так вот температура ОЖ и АТФ до 20° растут одинаково, потом ОЖ уходит вверх. ОЖ 30, АТФ примерно 24-25. ОЖ 40°, АТФ около 30°. На месте за 10 минут реально нагреть АТФ до 30° при забортной 15.

Вспомнил просто. Я же с заменой масла еще и 11ю версию прошивки залил.

[alex_spb]

Ну стало быть и прошивка ни причем.

[ToshaTraktorist]

Когда твою соберут?
Атф по мануалу выставляешь?

[zver]

Тоша так жижа то нагреется сама по себе на хх. Только за счет того что насос ее там гоняет. Завтра с утречка специально гляну как они там на холодную до 20 градусов и далее будут идти.

[ToshaTraktorist]

Какая же у насоса производительнось за пару минут так нагреть почти 8 литров?

[zver]

Да хз какая у него там производительность. но..если принять твою теорию то возникает вопрос: почему до 20 градусов ОЖ догревает коробку линейно, а потом уходит в отрыв значительный? Есть у тебя ответ на это? У меня только сильно притянутые за уши пока получаются.

[zver]

Примерно через месяц планируется пробег 500 с небольшим км в одну сторону. Помониторю как там цифирьки будут при долгой трассе.

[ToshaTraktorist]

Теплообменник акпп это правый бочонок радиатора, сколько там, грамм 300-400? АТФ малыми порциями нагревается, зато когда разогреется, этого объема опять же мало. Только теперь уже для охлаждения. Да и расположен он не под прямым попаданием набегающего потока. Вот я и думаю увеличить литраж охлаждаемой АТФ.
Ну эт я за уши притянул

[zver]

А у нас разве только через этот бочонок проходит атфка? Трубок сквозь радиатор основной разве нет?