[Hotdad]

Сегодня убедился в том, что муфта полного привода у Актиона - всё же профанация. У Соренто муфта блокируется напрочь, машина становится как парттайм.

[Dedok]

Сообщение от Hotdad

Сегодня убедился в том, что муфта полного привода у Актиона - всё же профанация. У Соренто муфта блокируется напрочь, машина становится как парттайм.

Смотри шлицы дифиринциала не порви, жидковато там, хотя по гарантии заменят.

[Hotdad]

Сообщение от Dedok

Смотри шлицы дифиринциала не порви, жидковато там, т.

Ок, весной надо бы туда заглянуть и смазать обязательно.

[Dedok]

И это правильно, по Мск это 3 000 стоит, у ОД есть такая процедура, хотя и "гараже у дяди Васи" сделать.

[SYOrenburg]

Сообщение от Hotdad

Сегодня убедился в том, что муфта полного привода у Актиона - всё же профанация. У Соренто муфта блокируется напрочь, машина становится как парттайм.

Не до конца согласен. До 2014 года выпуска - да, ПП актиона ужас не понятный. Но после 2014г.в. стоят нормальные мозги Borg Warner, только муфта подкачала, однако работа без нареканий, реально парттайм. Вот моё не довольствие http://syclub.ru/showpost.php?p=681612&postcount=830

[Влад-Саратов.]

Просто когда ты уже засел в луже, только тогда включил ЛОК. Это ошибка. Надо было включить заблаговременно.

[serg010913]

Сообщение от Влад-Саратов.

Просто когда ты уже засел в луже, только тогда включил ЛОК. Это ошибка. Надо было включить заблаговременно.

Ошибка это включать ЛОК. Только без него задок тянет.

[yurich]

Сообщение от serg010913

Ошибка это включать ЛОК..

Спорное утверждение.По льду в гору с ним надежнее.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от serg010913

Ошибка это включать ЛОК. Только без него задок тянет.

Повторюсь: ошибка включать ЛОК когда ты уже застрял. А для рыхлого снега, подъема и грязи ЛОК отлично помогает. Но включать заранее. Машина идет устойчивее и стабильнее.

[SYOrenburg]

Сообщение от Влад-Саратов.

Просто когда ты уже засел в луже, только тогда включил ЛОК. Это ошибка. Надо было включить заблаговременно.

Это я узнал когда застрял. Напомню, сначала я владел белым актионом, где реализована система ПП от Борг Варнер, и наблюдал как моя жена выезжала по грязи из деревни. В режиме "авто" на задок передаётся примерно 25-35%, когда начали пробуксовывать передние колёса. С улицы заметно что передние колёса крутится быстрее чем задние. Естественно бегемот начал закапываться передком. Сказал жене включить режим "лок", что она и сделала. И актиончик попёр как танк, т.к. в этом режиме 50% подаётся на задок, колеса крутятся равномерно, что передние что задние. Для этого не надо ни каких манипуляций, просто на месте нажал кнопку и поехал. На соренто это реализовано точно также. И я прекрасно понимаю о чём говорит Hotdad, это реально очень похоже на парттайм. А тот кто создавал логику, прошивку и мозги в компании GKN для ПП нашего НА - тому гвоздь в голову вбить надо. Как только появится свободное время и хорошая погода, постараюсь всё-таки добить тему свапа мозгов ПП. Хочу Борг Варнер!