[serg63]

Сообщение от spas

Всем привет! Черный New Actyon 2013, АWD, G20D 149л.с., 6МКПП.
Личные авто до NA - ВАЗ-2115, Шевроле-Лачетти универсал. Хотя водительский стаж с 1991 года. Про «пятнашку» ни чего плохого сказать не могу. За 3 года кроме вентилятора печки, свечей, лампочек, и ГСМ соответственно ни чего не менял. «Лачик» в максималке - бооольшой кораблик. Ремонт, рыбалка, пикник, отпуск своим ходом… ел бы поменьше и пузо повыше!
Теперь «САНЁК». То что хотел: внешний вид, вместимость (в т.ч. багажник), клиренс, полный привод (т.к. предпочитаю активный отдых), «родословная», бюджет (пожалуй самое главное!).
Что «вылезло» за 2 мес. эксплуатации и почти 3500 км пробега, это скорей сравнение с «Лачиком»:
1. Багажник чуть меньше. Оно и понятно – разный тип кузова.
2. Не понятный алгоритм работы блокировки стеклоподъемников. На «Лачике» после включения блокировки пассажиры не могли управлять стеклами, а я мог! Тут даже я не могу закрыть (открыть) пассажирское окно…. Надо отключить блокировку!!!
3. Фары. На «Лачике» выключались после извлечения ключа зажигания и открытия водительской двери. Тут после закрытия двери… Не очень удобно, когда ждешь кого-то с открытой дверью. Заглушил двигатель, открыл дверь, закрыл… опять открыл.
4. Пульсирующий шум при открытых задних стеклах, даже на месте не говоря о движении. Что это? Огрехи в аэродинамике? Это лечиться?
Хотя машина новая прикладываем руки… Поднял чуть выше передний номер, чтоб не цеплялся. За 2 часа смастерил жесткий утеплитель «морды лица»…
В целом машиной доволен. Приятно удивил расход для 2-х литрового движка почти в 150 л.с. До Перми 220 км туда и обратно, по Перми почти 30 км. Итог по компу – 7,5 л /на 100 км, по АЗС -9,0 л/100 км.
ВНИМАНИЕ! ВОПРОС! Все знают, что «Хундай Тушкан» с АWD при подключении задней оси получает под зад пинок, что не очень хорошо на мокрой и скользкой дороге. В 2011 г. служебный Тушкан моего шефа сбросило с дороги… итог - авто под списание, хорошо без жертв.
КАК ВЕДЁТ СЕБЯ «САНЁК» В ПОДОБНОЙ СИТУАЦИИ?! СКОРО ЗИМА….

по поводу расхода не обольщайтесь. БК врет у бензинок почти на 2 литра.
Пересел с лачетти. Единственное что точно лучше- так это клиренс и шумка.

[taten]

serg63,откуда инфа про враньё?

[oilman]

да врет врет,опыт и пробег в помощ

[taten]

какой опыт ,какой пробег,какая помощь?
нет не врёт

[Kammerton]

без флуда!

[бобр2]

Пересел с форд фокуса2 рестайл универсал...всем устраивал на для дачи не айс..сел в HA очень понравился поэтому и купил..теперь езжу на дачу и не очем не думаю...

[Teache]

До NA ,были 2 машинки обе корейки обе КИА Спектра (советские я не считаю).
Нужен был авто с вместимым багажником (под телеском) с круиз-контролем и кондиционером.
поэтому и взял.
не жалею пока.

офф-топ: БК не врёт (проверено много раз при моих 13тыс пробега)

[pwg13]

Каких только авто не было...Последний Киа Сид Св Фл. Искал авто в котором так же удобно будет путешествовать жене с годовалой дочкой сзади как нам с женой было спереди.Надеюсь не ошибся.А все досконально мелочи учитывать-да ну мы люди бывалые.Хотя посмотрим...

[k-nsk]

Первая была Toyota vista 90г.в. АКПП, потом Hyundai starex 99г.в. МКПП, сейчас Chevrolet cruze 10г.в. МКПП и взял NA МКПП. Впечатление о машине положительное, цена соответствует качеству.

[AndronB]

Волга 2411, ВАЗ 21011, Таврия, Мазда-Лантис, ВАЗ 2110, Вольво 940, Калина и, наконец-то Актион.

[Taja]

ВАЗ 21093i 2001 г.в.
BMW 318ti 1998 г.в.
Opel Vectra 2.2 2003 г.в.
Opel Astra GTC 1.8 2010 г.в.
New Actyon 2013 г.в.

[Tor]

ВАЗ 2111 1999 г.в.
Шевроле-Нива 2007 г.в.
New Actyon

На Шниве по бездорожью конечно по увереннее ездить, но и Актион тоже нормально прет, только нужно поаккуратнее из-за геометрии и клиренса.

[Stiff]

mitsubishi galant 1991 г.в.,
hyundai accent 2006 г.в.,
honda cr-v 2002 г.в.,
New Actyon 2013 г.в.

[BMW]

Таврии со всеми двигателями, Шкода Фелиция, Хонда Пассорт( Исузу Родео с v6), Ситроен С5-2, Опель Зафира, Бмв Х1 задний бензинка и полный дизель. На NA приятно ездить и чувствуется машинка отлично ( электроусилитель) Небольшая по габаритам, но вместительная. Проходимая - снег по середину колес со льдом внизу на шипованной резине легко ( только стабилизацию не надо отключать - хотя при обновлении прошивки проходимость стала хуже, думаю колдуют инженеры с эл. Блокировками чтобы не перегружать автомат). В каждой машине своя изюминка и качества, но для нас с женой то что надо, еще бы чуть больше уверенности в АКП... В NA правильное сочетание качеств, в БМВ например повороты, экономичность и уверенность в технике, в ситроене комплектация, гидроподвеска, В хонде двигатель как звучит и тянет и ресурс грузовика, Опель 7 мест и компактность, фелиция почти гольф, Таврия изучение матчасти автомобиля и чувствовал хорошо. Но лучше всего мотоцикл Ямаха ВР, разбитая дорога, едешь стоя и в 10м выше ястреб, который оглядывается на тебя и сопровождает На NA пересаживаясь всегда с удовольствием, приходилось ездить еще на других кроссоверах и джипах - но NA лучше даже x1 по всем сочетаниям качеств и цены. Правда для нашего времени также важна солидность машины, чтобы проще ездить было - SY нужно идти путем продвижения под другой маркой, например, Тойоты ( Лексус ), Ниссан ( Инфинити). На некоторых рынках это нужно, на нашем можно было бы сделать sollers , а не SY. Все-таки и на тойоту прадо стали вешать sollers после сборки.

[BMW]

Поправка Хонда Пасспорт ( он же Опель Фронтера, Изузу Родео) и еще был пикап Тагаз Роад Партнер дизель - проходимый агрегат и тяговитый. Вытягивал разные авто из снежного плена включая Лексус ( аналог Тойота прадо), cам ни разу не застрял.По динамике, управляемости и комфорту не может тягаться с NA. Хонда с v6 и ручка разгонялся примерно также как NA, но кушал город 18 Л на 100, шоссе 12 Л на 100 км.

[Павлин]

До NA был Рено Логан, который устраивал меня с 2007 года 6,5 лет. Брал NA осознанно, очень хотелось комфортного просторного салона, полного привода, а также просто красивого и компактного авто. Угадайте, что я выбрал?

[Sagivarius]

С 2007 года был форд фьюжин, машинка надежная за 6 лет эксплуатации поменял только лампочку правого габарита. Из расходников только фильтра, масло и свечи. Ремни не менял у форда регламент 160 тысяч, продал на пробеге 90 тысяч.
Экшен взял осознанно, долго выбирал. Жене очень нравился пыж 408, но сумел переубедить.