[vim]

Эффект будет(доказать его очччень сложно-долго),конечно хуже не будет

[SYOrenburg]

Хруст сверлить только пластиковую клапанную крышку (и то аккуратно, под резиновую заглушку если вдруг!) и штуцер один точить. Всё. Больше ничего не надо. Паять, наращивать, пилить ни чего не буду.
Эффект - поболее масляной пленки. Ну и как ты сказал доп.охлаждение.
Время покажет, а мы посмотрим!

Саша отстань от ванны! Не называй так отлив на крышке! Он не ванна, а отражатель, не более.

[мит]

Не забудь датчик масляный поставить. А то цепку маслом поливать будешь. А коленвал вкладыши провернет. Экспериментатор блин.

[SYOrenburg]

Мит я писал уже что буду проверять давление масла на холостых до и после!+ тройник для того и нужен чтоб датчик вкрутить!

[parbor]

Помнится,кто-то говорил,что цепа перегрета...Тогда охлаждение в тему будет.

[Алексей 13]

Борис , одна из причин имеет быть место-низкий уровень масла. Ну есть и другая причина. Перескок на передачи я не рассматриваю. С ним проще. Есть Три причины значит. А может четыре. За букет -отвечаю.

[parbor]

А низкий уровень в цифрах-сколько? Обычно,в стандарте-между отметками щупа закладывают 1 литр.

[Алексей 13]

Борис-я вроде писал. При слитии масла-меньше 4 литров. На щупе минимум. Ну это не основная причина- я еще раз повторяю. У нас -букет.

[parbor]

Может,у Николая получится подрезать корень этого букета,с подачей масла . Этой дорогой пока никто не ходил у НАс. Хотя другие это делают,и не без успеха.

[igoryasha]

Поймите меня правильно, мне консультация не нужна. Когда у меня случилось, мне не смог подсказать ни один ОДешник. Результат - разборка движка и определение истины сообща с обычными владельцами которые находятся здесь. Причем Алесей13 был тут тоже. ОД на сколько я помню при перескоке меняли натяжитель, цепь и клапана вроде. А про замену звездочек (на сколько я помню) речь не шла. Хотя цепь меняется в совокупе со звездами. Приехать на диагностику, чтоб скан ткнули, я смысла не вижу.
Перескок цепи происходит не от того, что цепь вытягивается. Причина кроется в конструкции цепи. Для снижения шума цепи ее видоизменили. В результате центр цепи находится выше центра зуба. В результате цепь не упирается в зуб, а стремится из него выскочить. По этому и нужна автоматическая регулировка натяжения цепи. Зона "обхвата" звезд распредвалов мала. По этому вероятность перескока увеличивается. За счет натяжения (башмака) на выпускной звездочки зона обхвата получается чуть больше. Результат практически в 90% перескок цепи происходит на впускном распредвале. Вот такая арифметика. И одно из направлений снижения вероятности перескока - видоизменения верхнего успокоителя.

[vim]

Сообщение от SYOrenburg

буду проверять давление масла на холостых до и после!

Николай, у меня предложение,если захочешь конечно:на прогретом двигателе подключаешь трубочку к системе ,а форсунку в баночку и снимаешь видео на разных оборотах,что бы посмотреть как там брызжет. Я думаю всем интересно....,а то потом под клапанной крышкой не чего не увидим

[Sasha49]

Если уж надумал ставить форсунку, то толь ко не в то место которое нарисовал на фото. Тебе правильно подсказали , нет смысла ставить ее на ниспадающую цепь ,Когда она уже прошла все самые нагруженные места. Хотя бы лить в район башмака надо. А это уже не так как ты думаешь просто проделать . Надо трубочку от верха крышки проводить к башмаку. Расчитать что б крышка закрывалась с этой трубкой. Или ставить форсунку на боковую крышку ГРМ. То же не все просто. И прежде чем что то устанавливать , сверлить. Надо все подключить с наружи.Подобрать жиклер. Замерить Давление, Все намного сложней чем тебе кажется. А тем более как я понял у тебя нет опыта.

[vim]

Похоже вот так правильней (по высказываниям)

[Sasha49]

Если уж ставить то направить на середину башмака.

[ilagrig]

народ, обьясните мне, данная проблема перескока касается только бензиновых двс или с дизелями тоже самое? Спать перестал, как начал эту тему курить— год езжу проблем не зная на D20T. Начитавшись начал подочковывать (часто на дальняк мотаюсь с детьми). Буду признателен крайне!!!

[Sasha49]

Эта проблема на любых двигателях есть ,Если за ним не следить. НЕ БОИСЬ!. И меньше читай.Особенно этот форум.

[El bongo]

ilagrig, дизель + ручка самый надежный вариант NA. Цепь ГРМ не скачет, коробка не глючит, шансы встать вдали от цивилизации сведены к минимуму.