Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.04.2020, 19:58   #1
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию Сломался, подскажите к чему готовиться.
Всем привет. Сейчас подъехал к дому, паркуюсь. Печка включена. И тут резко пошел в салон запах отработанных газов, я аж в шоке, как от камаза. Выхожу вроде рядом работающих дизелей нет. Слышу из под капота цокает что то, так сык сык сык. Заглушил, крышку декоративную скинул, под ней в районе 3 и 2 форсунки мокро. Ранее мотель около 3 и 4 форсунки. Подскажите, это из под форсунки пошли газы? К чему готовиться? Можно ли доехать 5 км до места ремонта? Ремонтировать буду сам, подскажите пожалуйста дальнейшие мои действия.
Сервисам не доверяю, все делаю сам.
Заранее спасибо.
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2020, 21:04   #2
Homyak
Завсегдатай
 
Аватар для Homyak
 
Регистрация: 18.04.2014
Адрес: Липецк
Сообщений: 1,038
Homyak Школяр
По умолчанию
"Ранее мотель около 3 и 4 форсунки" - это ранее мокро было ?
Не спец в двигателях к сожалению...., завел бы посмотрел что происходит и если не критично, то потихоньку доплелся до дома. А так если льет и прорывается выхлоп то на трос и в перед.
Через форсунку газы...., если только не затянуты. Скорее где то соединении с катализатором прорывается выхлоп.
Удачи.
__________________
New Actyon, дизель, 181 л.с. (149 л.с. + 32 лошади), 2WD, МКПП, оригинал с доработками, серый, пробег 154 тыс.км.
Homyak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2020, 11:27   #3
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию
Да мокрело. Из под 3 форы херачит! Скажите, при замене, шайбу обжигать надо? И как правильно ставить форы? Сказали чтобы хорошо уплотнилась форсунка нужно чуть подстучать! и подскажите момент затяжки болта крепления форсунки!

Стоит ли обжигать медное кольцо? И Заранее интересуюсь болт крепления форсуки на М8 какой использовать, может номер есть?
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2020, 21:33   #4
Zolotko
Местный житель
 
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Таганрог
Сообщений: 230
Zolotko Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Zanoza Посмотреть сообщение
Стоит ли обжигать медное кольцо? И Заранее интересуюсь болт крепления форсуки на М8 какой использовать, может номер есть?
Смотри каталог - там специальные болты, фактически одноразовые и зависят от модели. Стоят не дорого. Для Актиона нью одни, для Кйрона другие. Думаю у тебя могут быть третьи... Старые могут обломиться т.к. работают на подпружинивание...

Цитата:
Сообщение от Zanoza Посмотреть сообщение
Да мокрело. Из под 3 форы херачит! Скажите, при замене, шайбу обжигать надо? И как правильно ставить форы? Сказали чтобы хорошо уплотнилась форсунка нужно чуть подстучать! и подскажите момент затяжки болта крепления форсунки!
Все есть в инете - вытаскиваешь, чистишь колодец от дряни, вычищаешь резьбу болта метчиком. Ставишь кольцо, форсунку, с определенным усилием затягиваешь болт, доворачиваешь болт. Все усилия и угол доворота зависит от модели - см все в инете должно быть. Не знаю как для Спорта - для Кайрона (два кольца менял) сложно снять форсы чем собрать. При сборке если промухать усилие, попасть на забитую резьбу болта или попасть на старый болт - высокая вероятность обломать его - он специально хрупкий...
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., МКПП, 4WD
Kyron II, D20DT, 141 л.с., МКПП, 4WD PT
Zolotko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2020, 10:57   #5
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию
Спасибо, болты купил новые. А кольца медные надо обжигать? Хольца и болты покупал оригинальные!
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2020, 21:56   #6
Zolotko
Местный житель
 
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Таганрог
Сообщений: 230
Zolotko Школяр
По умолчанию
Я не обжигал. Обжигают насколько я знаю при повторной установке. Когда снимали не из-за дефекта колец - например форсы мазали. Но это как выбор масла - скорее религия... При установке на заводе никто же их не обжигает...
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., МКПП, 4WD
Kyron II, D20DT, 141 л.с., МКПП, 4WD PT
Zolotko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2020, 11:16   #7
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию
Спасибо! Пока отмачиваю 4 форсунку, стоит мертво! Если кто то подскажет, как правильно выбивать форсунки, с резьбой под трубку СБОКУ, буду признателен! На форсунках, где резьба сверху, понятно, можно съемник прикрутить. А Тут ЖОПА!
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2020, 12:09   #8
WetY
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для WetY
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 4,790
WetY Отрок
По умолчанию
К нему обратись: Шао.
__________________
NEW Actyon(2012) D20DTF(149+41л.с.) 6A/T AWD Long Live Rock ’n’ Roll
=======================
ПРАВИЛА ФОРУМА!!! ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
WetY на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2020, 13:59   #9
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию
Да я то не с москвы, к сожалению!
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 08:53   #10
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию
Всем привет.После недели отмачивания, небольшими ударами новым обратным молотком, изготовленного из кувалды весом килограмм 5, пошла довольно легко, ударов за 20 вылетела. Короче, кто будет иметь гемор с мертво стоящей форсункой, отмачивайте, не спешите. Заливал керосин, сольвент, преобразователь ржавчины, очиститель карбюратора. В основном последнее. И спасибо совету Шао, расплющивал иглу в шприце, и на сколько можно загонял в колодец и проливал
Так же решил снять и 1 и 2 форсунки, и хорошо что снял, первая тоже в *****. Только 2 сухая была, но засратая окислами. На 3 и 4 медные кольца были с явными выгоранием меди. Первая походу тока начала. Следовательно можно сделать вывод что болты М6 слабо притягивают форсунки. Поэтому вопрос к профессионалам.
1) Стоит ли сразу пересверлить под болт М8? (Болты на всякий случай заказал такие же, от Мерседеса но на М8)???
2) В клапанной крышке на 3 форсе в начале колодца, прям в крышке проплавило отверстие, походу газами. Боюсь будет масло сочиться. Что с это дыркой делать?


https://m.vk.com/photo-108109541_457...m-108109541_00

фото дырки.
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 21:14   #11
Zolotko
Местный житель
 
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Таганрог
Сообщений: 230
Zolotko Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Zanoza Посмотреть сообщение
1) Стоит ли сразу пересверлить под болт М8? (Болты на всякий случай заказал такие же, от Мерседеса но на М8)???
Не являюсь профессионалом, но не сторонник таких кардинальных изменений конструкции т.к. считаю что проектировали двигатель профессионалы и они вытянули в конструкции что могли. Супер двигатель такими методами не сделаешь- проще смазывай и следи за форсунками...
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., МКПП, 4WD
Kyron II, D20DT, 141 л.с., МКПП, 4WD PT
Zolotko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2020, 11:56   #12
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию
Значит продолжение! Отвез форсунки на стенд, проверили. 1 мертвая почти, 2 на подходе (странно конечно, машина хорошо запускалась и ехала, не дымила) 3 и 4 в допусках с хорошим запасасом, отличное состояние.
Решил заменить клапана в 1 и 2. Информации толком нету, но я проинформирую.
На двигателе D20DTR в форсунках DELPHI R00301D стоит с завода клапан 28346624.
Поставил клапаны 9308Z-625C
Теперь надо снять клапанную крышку, решить можно ли запаять прожженое отверстие или менять крышку, и буду пробовать ставить, заводить.

Позадочне под форсунки прошелся фрезой 17*17 мм с набора.

Вопрос: по книге ремонта двигателя болт карамысла форсунки затяжка:

Injector clamp bolt M6×60 10±1Nm,120˚+10˚

10 ньютонов закрутил, доворот на 120 грудусов и + 10 грудусов, только непонятно сразу еще 10 доворачивать или прогреть потом довернуть? Или как понимать эти +10˚????
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2020, 18:28   #13
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,281
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Zanoza Посмотреть сообщение
Да я то не с москвы, к сожалению!
а телефона с вацапом нет чтоль?
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 00:08   #15
maloy1980
Новичок
 
Регистрация: 10.04.2020
Адрес: Смоленск
Сообщений: 3
maloy1980 Всё впереди
По умолчанию После замены клапанов на форсунках не заводится.
Доброго времени суток всем....История такова приговорили мне клапана форсунок(свез их на стенд проверили на обратку все 4 клапана под замену) приобрел я клапана поставил их правда при установке потерял одну пружинку но спасибо Шао любезно отправил мне ее транспортной компанией(огромное спасибо).Все поставил еще раз отвез на стенд все проверили сказали все отлично ставьте и наслаждайтесь.Все поставил(болты,резиновые колечки уплотнительные и медные шайбы все новое поставил).Поменял так же топливный картридж...Заводить а машина мертвая не заводится и все.Воздух с топливных трубок впускал...Что может быть такое может кто что подскажет????Заранее спасибо.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 4WD
maloy1980 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 10:49   #16
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию
Очень важно на наших форсунках при первый пусках спускать воздух. Как мне мастер кто менял клапана сказал, если при первом пуске поздух даванет в форсунку, то клапан стопориться и хоть что делай, не заведется, только разбор форс и опять сборка. Я когда поставил форсункина рампе прикрутил плотно а на форсах тока наживил. Помошник крутит мотор, а ты смотриш когда салярка пошла, заворачиваешь щайкти по очереди на форсах. Потом как завернул, каждую отдельно форсу откручиваешь исмотришь когда салярка начнет брызгать, тогда и закручиваешь намертво, и после мотор начинает схватывать, потарахтит чуток и появляются холостые и начинает работать.
Также если хоть один клапан перепутать и поставить кверх ногами то тоже не заведется.
Еще сдесь читал, одни тоже не мог завести после замены, помогло скидывание фишки с клапана на насосе (появляется в рампе максимальное давление)
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 11:03   #17
Zanoza
Новичок
 
Регистрация: 11.04.2019
Адрес: белгород
Сообщений: 60
Zanoza Всё впереди
По умолчанию
И так поставил форсунки.
Очень важно на наших форсунках при первый пусках спускать воздух. Как мне мастер (особенность этих форсунок) кто менял клапана сказал, если при первом пуске воздух даванет в форсунку, то клапан стопориться и хоть что делай, не заведется, только разбор форс и опять сборка. Поставил форсунки, затянул 10 Ньютонов болты, через аллюминиевую полосу чуть подстучал форсунки, докрутил опять на 10 ньютонов (после простучки повернулся ключ градусов на 20-30). Довернул на 120 градусов, и еще раз довернул на 10. Кстати кольца медные обжег до красна и опустил в воду.
На рампе прикрутил плотно трубки, а на форсах тока наживил. Помошник крутит мотор, а ты смотришь когда солярка пошла, заворачиваешь гайкти по очереди на форсах, но не сильно. Потом как завернул, каждую отдельно форсу открутил (помошник в это время крутит мото) и когда салярка наччала брызгать закрутил уже намертво, и после мотор начинает схватывать, потарахтит чуток и появляются холостые и начинает работать.
Клапанную крышку снял, промыл, на третьем колодце холодной сваркой замазал прогар, поставил новую прокладку и прошел под кольца герметиком, поставил собрал.
Пока тьфу тьфу тьфу масло не сочиться, будет потеть буду менять крышку.
Форсунки намазал керамической смазкой.
И заказал кстати болты форсунок с мерседеса --- болт крепления форсунки 9069900104
они на м8. будут опять форсы пропускать, буду ставить их. Болты вышли в 350 руб за 2 шт(((
Пока пробег после ремонта 80 км, буду наблюдать.
Расход по бортовому был до ремонта 13, щас кажет 11,5 по городу.
__________________
SsangYong Actyon Sports, D20DTR, 6АКПП, 4WD
Zanoza вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новые правила регистрации автомобилей: к чему готовиться? Игорь-62 Юридическая ветка 2 07.03.2016 22:37
Сломался!!! zakolypin Actyon / Korando Sports 68 04.12.2015 18:58
Сломался редуктор Андрей Попов Сервис SsangYong 0 22.11.2015 10:54
new actyon 2011 хруст при повороте руля, к чему готовиться ? Unit005 Сервис SsangYong 3 30.05.2015 22:27
Евро 6 от VolksWagen. К чему мы движемся. Kammerton Курилка 19 26.05.2015 08:20