[SSY]

Actyon old, D20DT, АКПП, 160 тыс. км
двигатель после переборки, есть неисправность в топливной системе - где понять не могу, симптомы следующие : на холодную заводится , ХХ гуляет (600...1000), работает неустойчиво, при включении АКПП или вращении руля (под легкой нагрузкой) теряет обороты - пытается поднять - при этом идет черный дымок. потом когда сильно прогреется не заводится (правда первое время да же на старых форсунках заводился и проработал на ХХ 4+6 часов).
было похоже на плохой распыл форсунок., поставил новые - результат тот же. на датчике на распределительной рампе напряжение при вращении стартером 0.9-1.7В . новые форсунки проработав пол часа = все в саже, сейчас стала загораться спиралька, чек не загорается.
конечно нужна диагностика с просмотром ошибок, но машина не на ходу и эвакуатор обойдется как ремонт тнвд., может кто сталкивался с такой проблемой?

[Шао]

ну если двигун перебирали может с метками накосячили,дрмв сдох ,подменили,,метки есть и на тнвд
поробуй на горячую воткнуть шприцы в форсы и покрути сек 15,сколько нальют

[SSY]

проблема была и до переборки, неправильная работа потихонку убивала двигатель, форсунки все новые, в обратку за 15 сек на горячую до шприцев не доходит (только в трубках чуток)
интересно про ДМРВ - он может заставить переливать, он вроде только ...? или что заставляет лить столько , что за несколько минут на ХХ новые форсунке все в саже
воздушный/ топливный фильтра новые

[c-ishim]

Похоже на датчик ДМРВ из за неисправного датчика сильно гуляют обороты , попробуйте скинуть фишку с датчика обороты должны востановится , можно вазовский картридж воткнуть

[Nicitin_]

Сообщение от c-ishim

Похоже на датчик ДМРВ из за неисправного датчика сильно гуляют обороты , попробуйте скинуть фишку с датчика обороты должны востановится , можно вазовский картридж воткнуть

Можно про вазовский поподробнее?

[SSY]

кстати горящая спиралька свидетельствует о сохранении ошибок в памяти, есть смысл купить Multitronics VG1031UPL по К-линии он дает какую то инфу о периферии кроме движка?
точнее коды ошибок для ДМРВ, других подобных "гадостей"?

[SSY]

не то что бы только обороты на ХХ плавали, еще "дрыгание" как подтраивание разными цилиндрами и общий такой нетакт...
крутишь руля обороты ХХ в провал = если сам обороты восстанавливает - то с черным дымком, или глохнет

АСУД может так глючить? или если проблема с "мозгами" - то вылезет ошибка и работать не будет?

[SSY]

Купил мультитроникс, ошибок нет, на отключение дмрв и модулятора егр не реагирует, после поездки на несколько километров в щадящем режиме перестал заводится, форсунки в статическом тесте за полминуты не больше 1 см. Куб сбрасывают, не знаю чего с ним делать.
Заметил сейчас показывает 28 гр. Темп охлаждающей жидкости и 220 градусов во впускном коллекторе это показывает multitronics при выключенном зажигании нет.

[Шао]

ну на дрмв он не будет реагировать а вот то что не реагирует на модулятор это ????? если с модулятора снять фишку Чек обеспечен,заведи машину с турбины сдерни шланг и пальцум заткни,вакуум есть? если нету то либо в модулятор не так поставили шланги(перепутали )либо дохлый совсем,значит смотрим вакуум до модулятора

[Костян к]

у меня похожая ситуация но не совсем все симптомы.
При движении, резком ускорении (нажатии на педаль газа )идет черный густой дым! аж видно в зеркало черную дымовую завесу.
не на ходу т.е. когда машина стоит, при нажатии на педаль хоть резко хоть плавно такого не происходит!
при резком ускорении на трассе при обгоне с переключением на передачу ниже и повышении оборотов выделывается imv не успевает сбрасывать давление но через несколько сек сбрасывает.
в аварийный режим падает редко и сам выходит с него чек горит пока не выключишь зажигание!
на холодную дымит не долго как обычный дизель при запуске, после прогрева двигателя не троит, но стоит прокатиться километров 30 начинает троить, заводится на горячую без проблем, на холодную после 5-6 оборота двигателя.
сажевый фильтр отсутствует удален прошлым хозяином, форсы менялись (или ремонтировались доподленно не известно) примерно 20-30т.км.. общий пробег 90т.к. негр заглушен по причине прогорания гофры прошлым хозяином, мультитоникс показывает ошибку негра, и imv. комп не прошит, турбина родная.
у меня вопрос почему так сильно дымит??? потеря мощности ощущается только года двиг падает в аварийный режим!

[Шао]

Сообщение от Костян к

у меня вопрос почему так сильно дымит??? потеря мощности ощущается только года двиг падает в аварийный режим!

ну наверное надо посмотреть всю систему на наличии дырок,шланги интеркулер(не хватает вохдуха соляра падает а кислорода нет)датчик надува он или живой но грязный или он дохлый,ну и последнее это турбина,к сожалению только разбирать,сам шток при хорошем вакууме будет подниматься а вот лопатки будут стоять мертво https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/909464 может быть так https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/909463 очень грязно но не страшно.страшно что ведет вот это кольцо ,оно перекрывает ход лопаткам и ппц https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/909461 по середке видишь ход лопаток? а их быть не должно(оно должно быть идеально чистое как из под станка они не должны касаться кольца,там между ними 3-4 сотки расстояние

[Костян к]

Сообщение от Шао

ну наверное надо посмотреть всю систему на наличии дырок,шланги интеркулер(не хватает вохдуха соляра падает а кислорода нет)датчик надува он или живой но грязный или он дохлый,ну и последнее это турбина,к сожалению только разбирать,сам шток при хорошем вакууме будет подниматься а вот лопатки будут стоять мертво https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/909464 может быть так https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/909463 очень грязно но не страшно.страшно что ведет вот это кольцо ,оно перекрывает ход лопаткам и ппц https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/909461 по середке видишь ход лопаток? а их быть не должно(оно должно быть идеально чистое как из под станка они не должны касаться кольца,там между ними 3-4 сотки расстояние

понятно. на интеркуллере есть небольшой подтек масла т.е он дрявый. я думаю что дырочка оч маленькая и забита маслом и грязью, и не с играет огромного значения при потере давления надува. но потерю давления не исключаю в других местах.
если лопатки стоят в одном положении (заклинившие в усмерть кольцом) давления турбины будет либо, реально не хватать, либо его будет оч много, я правильно понимаю? и мультик по любому нарисует ошибку по турбине или датчику надува, а ошибок связаных с турбиной или надувом нет совсем. есть ошибки P0400 негра, Р1254 imv и как следствие imv Р1124 датчик положения дроселя и P1148 педаль.
если это не модулятор турбины(негра) подскажите где находится датчик надува и как он выглядит? , если можно выложите фото или ссылку.