[Kammerton]

Ну этот номер явно идёт на Родиус, Рекстон и Кайрон с моторами D27DT Евро3 (165 л.с.).

[Алексан]

Вот поэтому пока хожу пешком и жду результатов замеров

[Lunatic]

Прости, не получилось порыться. Завтра ещё один подход будет.

[Алексан]

да я за два месяца уже почти привык пешком ходить
10 лет столько не ходил ,скоро ботинки сношу.

[Lunatic]

Померил два поршня. Один от D27DT (Euro3, 165 л.с.) и один от D27DTP (Euro4, 186л.с.)
Примерно конечно всё совпадает. Но точно знаю, что степень сжатия у них разнится на 0.5

[Lunatic]

Знать бы степень сжатия твоего мотора и тип форсунки (Количество отверстий распылителя: 5 или 7)

[Lunatic]

ага... узнал))

Форсунки имеют 7 отверстий распылителя, как у D27DTP (Евро4, 186 л.с.)
Степень сжатия 17.5, как у D27DTP (Евро4, 186 л.с.)
У обычного D27DT (Евро3, 165 л.с.) степень сжатия 18.

На поршнях D27DT (Евро4, 165) и D27DTP (Евро4, 186) должно быть выбито А17 или Х17.
На поршне D27DT (Евро3, 165) должно быть выбито A21 или Х21.

Т.е. получается, что должен теоретически подойти поршень от Рекстона XVT.

[Lunatic]

Вот копаюсь... бумажки разложил...
понимаю, что тебе подходит на данный момент два поршня
6650301717 (метка А)
6650302417 (метка Х)

Теперь номера, по которым я сомневаюсь:
6650302417 (Х)
6650304017 (Х)
6650305217 (Х)

[Lunatic]

вот ещё номерок 6650303917

[Алексан]

сослали в командировку,пока нет времени заняться машиной

[Алексан]

На поршнях D27DT (Евро4, 165) и D27DTP (Евро4, 186) должно быть выбито А17 или Х17.
На поршне D27DT (Евро3, 165) должно быть выбито A21 или Х21.

напомню что на моем Х 24

[Алексан]

В итоге не дождался я нового поршня,поставил бу с рекстона с меткой х-21.
Позавчера завел ,благодаря сайту на прокачку топливной потратил всего 5 минут.

[liharly]

Как работает?

[Алексан]

Поездил пару дней и опять в командировку ,вот сегодня вырвался на три дня.
Двигатель работает отлично ни каких посторонних звуков нет ,заводится сразу,даже после двух недельного простоя.
Но два косяка все равно вылезло.
1( включилась) муфта вентилятора ,теперь он постоянно крутится ,так и не понял почему это произошло.
2 посерьезней. При движении если резко нажать на газ появляется вибрация можно даже сказать стук ,снизу в районе коробки,если чуть отпустить газ все исчезает.Такое впечатление что подвесной или гидромуфта не отбалансированна ,но подвесной в порядке.

[Sinoptic]

Сообщение от Lunatic

если у тебя есть сажевый фильтр, то да.
Если его нет, то без единички.

А как узнать есть он или его нет?
Или это какой купишь?

[Lunatic]

по VIN-коду или визуально на выпуск посмотреть.
Если есть сажевый, то он выглядит как большой катализатор с несколькими датчиками и выводами в виде стальных трубочек.

[KITT]

Ребят, подскажите пожалуйста, делаю у себя капиталку - нужны номера запчастей!

1) Нижние коренные вкладыши - под звездочкой коленвала стоит метка нижних коренных вкладышей - буква "V" - т.е. как я понял фиолетовая метка
2) Верхние коренные вкладыши - на стыке блока ДВС и масляного поддона стоит метка верхних коренных вкладышей - 2 точки керном, т.е. как я понял желтая метка
3) Поршень - на старом поршне есть следующие обозначения: буква "Е", и номер 7990
4) шатун - на старом шатуне есть следующие номера: 66430 в одном месте и 174 в другом месте

Собственно восстанавливаю авто после гидроудара, заранее благодарен! В каталогах номеров не нашел!