[nitron909]

В москве замена муфты 800р

[lek3]

Специально поехал узнать сколько стоит замена муфты. Три СТОшки отказали (корейцами не занимаются), одна запросила 1500. Больше узнавать не стал, ключ стоит 650+пересылка 200, вот и считайте какая экономия.

[the_stas]

Муфту менял не на СТО, а в мастерской по ремонту стартеров\генераторов уже на снятом генераторе. Еще за 150р предлагали заменить регулятор напряжения (причина ремонта именно в нем, муфту поменял чтобы еще раз не играть в Бумера когда совсем накроется) но я его с собой не взял. Прикрутил сам.

[>hbq59]

Сообщение от lek3

PS. Генератор вынимал и засовывал снимая вентилятор и кожух.

А я так и не смог вытащить кожух вентилятора. На нем какая-то коробка с проводами и мешается, открутил трубки и так спокойно снял за 10 минут. Правда новую муфту еще не поставил, жду ключ, почта что-то не торопится[/QUOTE]

Олег!Посылка уже прошла Иркутск.Думаю,что в понедельник можно почту Вашу напрягать.Отслеживайте по Почта России отслеживание 46005280155824.Юрий

[lek3]

Сообщение от >hbq59

А я так и не смог вытащить кожух вентилятора. На нем какая-то коробка с проводами и мешается, открутил трубки и так спокойно снял за 10 минут. Правда новую муфту еще не поставил, жду ключ, почта что-то не торопится

Олег!Посылка уже прошла Иркутск.Думаю,что в понедельник можно почту Вашу напрягать.Отслеживайте по Почта России отслеживание 46005280155824.Юрий[/QUOTE]

Спасибо, я отслеживаю. С Иркутска почта идет трое суток (1000 км) , так что 17 числа должен уже получить ключ. Постараюсь выложить фотоотчет

[lek3]

Получил ключ сегодня. Выкладываю фото отчет:
Отсоединяем от аккуммулятора + или - .
1. Снимаем декоративную крышку с двигателя и воздухозаборник.
2. Снимаем ремень.
3. Снимаем трубки от воздухана и от кулера, чтобы не мешали вытаскивать генератор.
4. генератор откручиваем от двигателя - два длинных болта под ключ на 15, освобождаем от клеммы +, гайка на 10, отщелкиваем провод который идет на щетки. Чуток сдвигаем патрубок по ходу стрелки.
5. Вот и освободили генератор.
6. С помощью спецключа снимаем муфту.
7. Так же, с его помощью, ставим новую.
8. Ставим, закручиваем и затягиваем все на свои места.
Спасибо огромное Юре ( >hbq59 ) за помощь в приобретении ключа!!!

[lek3]

2. Снимаем ремень.

[lek3]

3. Снимаем трубки от воздухана и от кулера, чтобы не мешали вытаскивать генератор.

[lek3]

4. генератор откручиваем от двигателя - два длинных болта под ключ на 15, освобождаем от клеммы +, гайка на 10, отщелкиваем провод который идет на щетки. Чуток сдвигаем патрубок по ходу стрелки.

[lek3]

5. Вот и освободили генератор.

[lek3]

6. С помощью спецключа снимаем муфту.

[lek3]

7. Так же, с его помощью, ставим новую.

[lek3]

Еще раз спасибо Юре( >hbq59 )!!!

[>hbq59]

Привет Олег!Несколько вопросов,думаю всем будет интересно:
Сильно затянута была?
Как считаешь-на месте,не снимая генератора ее можно было заменить?
Натяжитель ремня с новой муфтой меньше скачет?
Звуки посторонние ушли?
P.S.Ну вот-а ты говорил-1,5 рубля!за замену....За кедровую шишку!Но большую..... Удачи!И не ломаться!Юрий.

[lek3]

Привет Юра. Окручивал ключами на фото, плечи ключей ничем не увеличивал, открутилась со щелчком.
От открытия капота до установки ремня на место ровно 20 мин с фотографированием. На месте не знаю, мне неудобно.
Машину еще не заводил - шланг отделителя карьерных газов хочу завести перед воздушным фильтром. На выходных займусь.

[>hbq59]

Понял!Ждем результат заводки.

[lek3]

Сегодня завел первый раз после замены муфты. Да, двигатель стал работать тише и ремень перестало трясти. Печка стала дуть одинаково ровно. Бывало дует нормально, включаешь поворот, раз и тише дует, потом ни того ни с сего опять нормально. Со светом тоже примерно так же было. Грешил на щетки генератора. Но одна проблема осталась, думал после замены муфты уйдет, на нет. При остановки двигателя раздается резкий металический щелчек, не всегда, но такой неприятный. И закономерности никакой нет. Звук не внутри двигателя а где-то снаружи, может здесь описывались такие случаи, но я что-то не нашел