... хочу снова купить Туристический эндуро KTM Adventure 990.
Мля! он же денег стоит уйму! и чемодан положить некуда при дальней поездке.
Я сам подумывал о покупке эндуро или кроссача, но вовремя опомнился: японцы жутко дорогие, а китайца не хотелось, да и часто ездить не получится.
Потом нашел у нас в Симферополе пацанов, которые сдают (неофициально) мотоциклы (эндуро) в прокат, правда китайские. Но так проще - приехал, взят мот, покатался, вернул, денег заплатил и голова не болит: мыть его, обслуживать, ремонтировать. В прокате проще. Кто захочет - могу свести.
Есть еще пацаны, сдающие в прокат питбайки. Я не очень хорошо катаюсь - поэтому для меня питбайк лучше - он легче.
Прокат питбайков https://vk.com/pitmotorent
А так конечно по крымским горам на мотике классно, за один день можно большое расстояние покрыть и в гору не надо пыхтеть на велике педальку маслая. Правда есть опасность навернуться..... но волков бояться - в лес не ходить.
Для тех кто на мотике не умеет - большое количество прокатов квадроциклов, особенно красиво в Бахчисарайском районе в бельбекской или альминской долине - там есть где погонять. Рекомендую
На фото Байдарская долина
Мля! он же денег стоит уйму! и чемодан положить некуда при дальней поездке.
У него три кофра есть, в которые можно очень много сложить вещей. Зато он комфортный для путешествий и очень надежный. А по ценнику да, дорого очень. Но что не сделаешь, ради себя любимого)))))
Иж Пульсар: серийный электромотоцикл концерна Калашников https://autoreview.ru/news/izh-pul-s...na-kalashnikov
В базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на мотоциклы Иж Пульсар. Так называется новый электрический эндуро, который в прошлом году несколько раз демонстрировал в Москве концерн Калашников. А буквально на днях одна такая машина в камуфляжной раскраске стала экспонатом выставки «Ижевские мотоциклы» в столице Удмуртии
__________________
SY Actyon NEW 2014 г.в., 2.0, бензин,6МКП,AWD, original
Пробег перевалил за 35 тыс . Зимой на масле PC 0W-30,летом 5w-30. МЭН с 14,5 тыс.Iveco c 19 тыс., цепь оригинал.
Пуля из ****** это сильно!!! Если лесной мот для вояк куда не шло, доползут потихоньку. Но посадить Гаишников на дохлых ишаков с конструкционной скоростью 100кмч без подвески и колёс - это ППЦ.
Вот они после Гусей от БМВ прифегеют.
Как они на этих черепахах за лошадьми гоняться будут?
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, 2012 > 199 999км. Первая цепь + натяжитель сток 86000 до перескока; вторая цепь + натяжитель сток 26 000 до замены; третья цепь Mersedes Z53R + натяжитель Iveco 59500 до замены; сейчас четвертая Febi + натяжитель типа СС.
Прикупил сегодня трупик мотоблока:
Компрессии нет, искры нет, скорости не переключаются, реверса нет.
Всё как я люблю....
Оно конечно не мотоцикл, но что то общее есть.
Буду оживлять...
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, 2012 > 199 999км. Первая цепь + натяжитель сток 86000 до перескока; вторая цепь + натяжитель сток 26 000 до замены; третья цепь Mersedes Z53R + натяжитель Iveco 59500 до замены; сейчас четвертая Febi + натяжитель типа СС.
Компрессию нашёл, искру нашёл.
Вчера завёл шайтан машину. К известным проблемам добавились ржавчина в баке и карбюратор который течёт и нормально не работает.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, 2012 > 199 999км. Первая цепь + натяжитель сток 86000 до перескока; вторая цепь + натяжитель сток 26 000 до замены; третья цепь Mersedes Z53R + натяжитель Iveco 59500 до замены; сейчас четвертая Febi + натяжитель типа СС.
Уже неделю пашу. Получилась зверь машина.
Корни с руку толщиной выворачивает, но не глохнет. Правда пальцы иногда срезает, благо в Леруа продаются.
Итого сделано:
Изготовлен новый бак, сделана ревизия ГРМ( выставлены метки, отрегулированы клапана, один был зажат, пришлось толкатель торцевать), отрегулирован зазор в зажигании, установлена отдельная кнопка-глушилка, доработана система управления дроссельной заслонки, заменён карбюратор, ремни, стартер, куплены фрезы для целины.
В итоге получился отличный мотоблок.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, 2012 > 199 999км. Первая цепь + натяжитель сток 86000 до перескока; вторая цепь + натяжитель сток 26 000 до замены; третья цепь Mersedes Z53R + натяжитель Iveco 59500 до замены; сейчас четвертая Febi + натяжитель типа СС.
Сделал обзор на мотблок, разместил его тут.
По случаю приобрёл лодочный мотор Sea Bee Minor, моторы эти выпускались в Англии в пятидесятых годах прошлого века, мой судя по номеру 1954 года выпуска.
Мотор в идеальном состоянии, воды не видел, заводился судя по всему один -два раза.
Заглянул в него эндоскопом- новьё, даже свеча родная, краска на винте и креплении к транцу не повреждена.
Отсутствуют карбюратор и глушитель, я его конечно заведу, но что потом с ним делать не знаю: использовать по назначению жалко.
Жалко конечно, что отсутствуют оригинальные карбюратор и глушитель, придётся Китай приколхозить, но родные купить не реально.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, 2012 > 199 999км. Первая цепь + натяжитель сток 86000 до перескока; вторая цепь + натяжитель сток 26 000 до замены; третья цепь Mersedes Z53R + натяжитель Iveco 59500 до замены; сейчас четвертая Febi + натяжитель типа СС.
__________________ 쌍용New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited, Space Black "В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку, связался с пиратами, купил New Actyon и покатился... "
любителям мотоциклов
Продан на пробеге 82502 км...
Линейный вид
