[zver]

На бензах коробки одинаковые, а не на дизелях.

[Wanderer84]

Все ясно.
Значит у нас замер происходит после прогрева коробки и НА ЗАГЛУШЕННОМ двигателе.
Спасибо!

[bacs]

Дайте ссылку где производитель указывает на то чтобы проверка происходила на заглушенном моторе, самому интересно.... То что где то официалы так сказали не говорит о том что это действительно так. (они сами не фига не знают)
Я перечитал тут все темы про АКПП но везде только со слов, что проверка на заглушенной машине.
Если заглушить то уровень масла поднимается.
Я у себя проверял на работающем и на нейтрале, сколько слил столько залил. Если б заливал на заглушенном то залил бы на много меньше.
У меня разница между слитым оказалась 250гр. Думаю на заводе чуть перелили.
А если б я заглушил то разница составила б 1.250л
И вот кому верить???
В темах народ пишет что частичная замена 4л а у меня слилось 5л

[bacs]

Я не спорю с форумчанами с пеной у рта что я прав , хочется самому видеть информацию и быть уверенным на 100%

[Wanderer84]

Вопрос не в том что кто то спорит. Просто почему я тоже решил уточнить.
Частично на выходных перед 60 т.км поменял масло. Слилось 5 литров, залили 5,25 литров при этом обратно вылезло в районе 100 грамм. Но те кто меняли удивлены были что уровень выставляется на заглушенной. Поэтому сейчас получается езжу с переливом около 100 грамм. Думаю это не существенно. Так как по ощущениям коробка стала мягенько переключаться. Даже лучше чем было.
Отсюда вопрос как правильно по мануалу?

[Strel35r]

Сообщение от Strel35r

сегодня добрался до гаража, дабы проверить уровень масла в коробке. А то в сервисе, когда меняли масло, проверяли на заведенной машине.
В общем все сделал, 50 градусов, режим Р, мотор заглушен, машина по уровню. Дак вот слилось порядка 400 грамм масла.

Сообщение от Strel35r

Фиг знает,но разница между P и N примерно 300 мл масла, в нейтрале меньше.

Вот именно это написано в инструкции при проверке уровня масла( сам мануал удалил с компа за ненужностью)

Сообщение от Strel35r

Проверка из мануала на заглушеном рычаг в N
1. Совершить поездку на автомобиле в течение приблизительно пяти минут.
2. Подсоединить сканирующее устройство к диагностическому разъему автомобиля.
3. Установив рычаг селектора в нейтральное положение, запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость до 50"С.
4. Поднять автомобиль на подъемнике.
5. После того, как температура рабочей жидкости достигнет значения 50‘С, выключить двигатель.
6. Поместить поддон для сбора жидкости под отверстие для проверки уровня и извлечь пробку из отверстия. Позволить рабочей жидкости коробки передач стекать через отверстие в течение 50 секунд.

[DEN 007]

Сообщение от bacs

Дайте ссылку где производитель указывает...

Извольте:..
Уровень в АКПП М-11.jpg


Дайте ссылку, где производитель указывает, что...

Сообщение от bacs

наши коробки с АХ35 одинаковые и на Спортедже стоят они же..Контора то одна...

Либо РАЗБЕРИТЕСЬ в вопросе, и не будоражьте нежный мозг посетителей форума вероломными и некомпетентными заявлениями!

[Peters]

Интересно...

Проверка уровня ATF.

Так как температура трансмиссионной жидкости сильно влияет на её уровень, данная процедура должна проводиться только при температуре ATF ниже 50 гр. Цельсия. Если температура выше 50 гр. и правильная процедура не соблюдена, показания уровня ATF могут быть не корректными.

[bacs]

Сообщение от DEN 007

Извольте:..


Дайте ссылку, где производитель указывает, что...
Либо РАЗБЕРИТЕСЬ в вопросе, и не будоражьте нежный мозг посетителей форума вероломными и некомпетентными заявлениями!

Спасибо за фото.
Пункт №3 Ин зе Нейтрал
Пункт №5 Офф зе Энжин.
Теперь знаю точно.

[Влодислав]

Привет всем, подскажите пожалуйста: проблемы с акпп пока холодная все норм, а когда нагреется начинает чудить пинать, пробуксовывать только в перед на драйв на зад норм. Иногда загорания чек но со временем гаснет когда несколько раз остановился заглушишь заведёшь и ок, повторюсь на холодную тоесть первый час гдето езды все хорошо... Когда начинает буксовать в ручной режим ставлю едит. Пробег 57000 11 год, приобрёл не давно, собираюсь сделать полную замену масла акпп. Может ещё что посоветуете??? Заранее спасибо

[большойпапа]

похоже на мою проблему. я поменял тормозную лягушку и все прошло.

На личном сканере показал ошибку Р-0700 но этого мало на сканере ОД более полная инфа обратись к ОД на диагностику, у меня лягушка не работали и шла команда на комп о одновременном газе и тормозе и комп блокирует норм. работу коробки и все это из- за лягушки.

[Atlant]

У меня тоже чудит,как описывал выше, после длительного движения по трассе и только при вкл D после остановки на короткое время или рукоятку не трогать тоже всё нормально(в городе всё нормально) по совету Чарли стал держать педаль тормоза после включения D.где то через три секунды происходит весьма ощутимый толчёк и первая включается можно ехать.Похоже подклиневает солёноид.но в тоже время коробку можно обмануть,вкл зимний режим вкл D,вторая вкл без толчка,выключить зимний режим и тронуться с первой при вкл 1 после второй толчка нет.Всё это происходит только после длительного движения по трассе и если не трогать селектор передач можно сто раз остановится и тронуться коробка ведёт себя идеально.Может кто подскажет мои спецы в недоумении,масло менял 15000 назад с полной заменой,вылезло этой весной когда стал ездить на дачу 130км.

[Жека]

Ровно все один в один как написано выше. Стало такое происходить сперва пауза...а потом пендаль. Началось где-то год назад. Недавно обратил внимание, что видимо из за таких пинков порвало заднюю подушку двигателя. Масло менял на 50 и на 70 т.км

[Жека]

Сообщение от большойпапа

похоже на мою проблему. я поменял тормозную лягушку и все прошло.

На личном сканере показал ошибку Р-0700 но этого мало на сканере ОД более полная инфа обратись к ОД на диагностику, у меня лягушка не работали и шла команда на комп о одновременном газе и тормозе и комп блокирует норм. работу коробки и все это из- за лягушки.

А когда лягушка не работает, стопари получается тоже не горят?

[Atlant]

Стопари у меня горят,специально посмотрел.А толкается только на горячию после длительного движения по трассе.Не понимаю как это увязать с не работающей лягушкой?Скорей идёт перегрев масла в АКП,но сигнализатор перегрева(снежинка не моргает)

[zver]

Ну на трассе то как раз коробке греться не с чего. Переключений немного, плюс охлаждение лучше.

[Hotdad]

Сообщение от Жека

А когда лягушка не работает, стопари получается тоже не горят?

Не обязательно. Контакты подгорают, этого недостаточно, чтобы лампы не зажглись, но достаточно, чтобы у ЭБУ снесло башню. Эбу проверяет состояние обоих контактов - и нормально замкнутого и нормально разомкнутого, а подгорел только один(нормально разомкнутый).