[evgen48]

papa123,Andr72
какой номер для заказа SJ1039 или 8D0 698 671?

8D0 698 671 в емех бьется как VAG

[papa123]

evgen48, SJ1039 LUCAS/TRW - я такой заказывал, с такой надписью и пришел в пакете красном TRW. В 8D0 698 671 будет лежать тоже самое, только типа орижиналь и цена может стать выше

[VDJMAR]

Сообщение от bierkoff

На днях заклинило левый задний суппорт. Заказал D4083. Оттуда подходит только пыльник и кольцо. Направляющие не подходят.
Еле-еле выдавили поршень. Все почистили, шлифанули, обильно смазали. Собрали. Даже тормозухи подливать не пришлось, вылилось при съеме максимум столовая ложка.

вот я заменил пыльник в заднем суппорте тормозном

https://www.youtube.com/watch?v=72Og1NbpQYg&t=4s

[Andr72]

Аааааааа! Всё НЕ ПРАВИЛЬНО!!!
1. До конца выдавливать не надо! Почти до края, потом газовым ключем с поворотом легко выходит.
2.Отсоединять шланг ОБЯЗАТЕЛЬНО! Суппорт надо ХОРОШО вычестить и удобно работать!
3. Про манжеты ты зря-большая как раз на ПЕРЕД, да и TRW намного лучше.
4.Цилиндр загонять только на УСТАНОВЛЕННУЮ В СУППОРТ манжету/пыльник. Смазывать, растягивать, заводить-а как вы хотели? По твоему способу она опять вылетит.
5. При правильной установке и смазке-цилиндр утапливается в пустой суппорт ПАЛЬЦАМИ, легко и без закусываний.
Удачи и НЕ ДЕЛАЙТЕ, как на видео выше. Мне пофиг, но просто бесполезно.

[VDJMAR]

Сообщение от Andr72

Аааааааа! Всё НЕ ПРАВИЛЬНО!!!
1. До конца выдавливать не надо! Почти до края, потом газовым ключем с поворотом легко выходит.
2.Отсоединять шланг ОБЯЗАТЕЛЬНО! Суппорт надо ХОРОШО вычестить и удобно работать!
3. Про манжеты ты зря-большая как раз на ПЕРЕД, да и TRW намного лучше.
4.Цилиндр загонять только на УСТАНОВЛЕННУЮ В СУППОРТ манжету/пыльник. Смазывать, растягивать, заводить-а как вы хотели? По твоему способу она опять вылетит.
5. При правильной установке и смазке-цилиндр утапливается в пустой суппорт ПАЛЬЦАМИ, легко и без закусываний.
Удачи и НЕ ДЕЛАЙТЕ, как на видео выше. Мне пофиг, но просто бесполезно.

у меня пыльник оделся прекрасно на суппорт и на сам цилиндр. все встало в свои пазы. плюс смазка на цилиндре есть.

тормоза прокачал. норм.


я пробовал загонять цилиндр в установленный пыльник. хрен. его вдавливает в глубину суппорта и все.

нет гарантии что пыльник встанет на свои места. а я поставил на места гарантированно по своему способу.


и пыльник растягивать запрещено. а то у вас опять влага внутрь попадет.

[SHERIFFF]

Поддержу тезку Andr72, есть работа проделанная "как удобно" или "так получилось", а есть "правильно".

[Андрей Козьмин]

вчера приезжал клиент на замену ступицы на "точеную". я попутно всегда перебираю и смазываю направляющие. так вот направляющие сроднились с суппортом на смерть. чего только мы не делали (эту тему перед этим не читали) пальцы стояли на смерть. вращать сильно боязно -сорвать можно, а в запасе ни чего не было. били кувалдолом, мочили всем, чем можно с помощью шприца -в пустую. выручила выдерга -обратный молоток (благо -у меня все есть своё) ввернули в реэьбу, просверлили сбоку в корпусе отверстие для смазки -размочки, нагрели феном немного, что бы не попалить резинку и с криками ура выдернули еле еле. могу рекомендовать такой способ -за то не погнули ни чего и не сожгли. дальше все по писанному -смазали -собрали, отверстие заглушили. человек офигевши.

[Andr72]

Да ужжж...есть у НАс такая проблема с направляющими.
Рекомендую обслуживать/ смазывать раз в год смазкой TRW PFG110(лично проверена, результат отличный).

[VDJMAR]

Сообщение от SHERIFFF

Поддержу тезку Andr72, есть работа проделанная "как удобно" или "так получилось", а есть "правильно".

если вы заметили уважаемый - я ставил аутофрен Д4083

а у него внутренний диаметр Уже чем у френкит и родного.

то что вы предлогаете вставить цилиндр на установленный пыльник относится к размеру родного диаметра пыльника или набора френкит

[mixagen]

Сообщение от Andr72

Да ужжж...есть у НАс такая проблема с направляющими.

Судя по количеству сообщений, проблемы с направляющими не особо видно))))

[Blink]

Намедни капиталил тормоза. Делюсь опытом:

Передний РОДНОЙ ремкомплект резинок (т.е. подходят ВСЕ резинки как надо, включая пыльники направляющих)
Frenkit 245032 ~150-200 рублей в МСК.

На зад:
Frenkit 238010 - подходит только манжета/уплотнитель поршня, но сидит как "родное".
НО можно попробовать - 243032 есть подозрение что он подойдёт как родной (это задний для Санта Фе)

Пальцы:
808030 - Frenkit - полагаю что это комплект задних пальцев - всё, влкючая резинки, болтики смазку и т.д. Попробуйте, кому не лень, и есть время.

Как делать.
-Снимаем суппорта и скобки. Шланг отвинчиваем. Магистраль глушим, чтобы не напустить воздуха в насос АБС (ходят слухи что его трудно прокачать - не хочу проверять).
Для заглушения я использовал деревяшки круглого сечения (купил в Леруа) + Гвоздь. Вставляем деревяшку в кольцо шланга и вбиваем в неё гвоздь.
Откручивать суппорта очень советую.

-Разборка. Я вытаскивал компрессором. Надо подать сжатый воздух в цилиндры тормозов (важно добиться герметичности). На двойном суппорте выбиваем один из двух. Потом вылетевший вставляем совсем чуть-чуть назад и фиксируемым с помощью струбцины или подкладки и дуем ещё раз - вылетает второй. Потом плоскогубцками или руками вытаскиваем первый.
Без компрессора - аккуратно поддеваем манжету (или неаккуратно - если есть ремкомплект))) плоской отвёрткой. На поршне под манжетой есть пазик для того чтобы манжета на нём держалась. За этот пазик выдвигаем поршень отвёрткой насколько возможно. Область поршня до пазика нерабочая - можно смело царапать. Хватаем поршень за эту нерабочую часть плоскогубцами/клещами и, покручивая, тянем. Если не выходит - стоит попробовать получить воздух из компрессора для колёс/ручного насоса а не "плясать с бубнами".

- Чистим меняем что считаем нужным.

- И вот теперь самое главное - смазки. Чтобы не менять ремкомплекты каждый год:
1 - МС 1600 - русский маркетинг - суровый и бестолковый. Пока все смазки МС, с которыми я работал были "так себе". 1600 наверное сгодится если вы ездите на гоночном авто и перебираете тормоза раз в две недели. Для нашей машины её не рекомендую категорически: Ибо не гидрофобизатор, и со временем превращается в густую белую крошащеюся глину. Есть две хороших смазки. Их трудно достать но они того стоят:
*1) Ate 03.9902-0511.2 (или варианты письменности на тюбике). Этой смазкой смазывает всё что касается поршня (резинки, набиваем под пыльник, смазываем поршень перед установкой). Он никак не повредит жидкости DOT4 и тормозной системе изнутри.
*2) SLIPCOTE 220R (замена -TRW PFG110) - смазываем пальцы и посадочные места колодок (на блестящих пружинках). По сути это густой-густой силикон. Такой густой что держит форму. Отличный гидрофобизатор. Начинает течь где-то при 250 градусов (это около отемпературы кипения DOT4).

Подробнее - вот этого человека многие знают.

2 - После этого каждые полгода: (при сезонной смене колёс) - проверяем чтобы блестящие "противоскрипные пружины" были чистыми, без грязи и смазанными + все пыльники целые. Если - нет - снимаем и исправляем.
При замене колодок: пересмазываем пальцы.

Чего делать НЕ надо:
*Использовать старые поршни и пальцы, если на них есть следы коррозии на рабочей поверхности.
*"Сажать" поршни на тормозную жидкость (вы туда сейчас лезете потому что на заводе вообще на сухую посадили, а в пальцы что-то типа МС1600, вероятно, набили)
*Использовать смазки на нефтяной основе (литол, синяя смазка и проч) - они плавятся и стекают вниз.
*Использовать смазки на основе твёрдых частиц (МС1600, медная смазка, алюминиевая смазка - от температуры они теряют свой растворитель и превращаются в твёрдые вещества - годятся для защиты резьбы от прикипания).

[Сергей Антипов]

Сообщение от Blink

НО можно попробовать - 243032 есть подозрение что он подойдёт как родной (это задний для Санта Фе)

243032 не подходит. Он на D43.

[LIPA]

т.е. подходят ВСЕ резинки как надо, включая пыльники направляющих)
Frenkit 245032

Подскажите, а манжеты (кольца, вставляемые в суппорт) Вы проверяли с комплекта 245032?
Я приобрёл данные комплекты и манжеты гораздо бОльшего диаметра, чем поршень (на 2 мм), остальное да, подходит (и пыльник поршня и резинки) вот фото.



Ради манжет, я приобрёл другие ремкомплекты, KOS-1208 и из них взял манжеты поршней (кольца, вставляемые в суппорта).

кстати пыльники в этом комплекте имеют чуть меньший внутренний диаметр, кто-то писал, что натягивал на наши поршня и видит в этом плюс, но лично мне понравилось бОльше как садятся пыльники из 245032.

[LIPA]

В ремкомплекте Frenkit 245032 идеальные по диаметру пыльники поршней и хорошие резинки направляющих, НО!!! манжета поршня больше, чем нужно!

В ремкомплекте KOS-1208 наоборот манжеты поршней идеального диаметра, а пыльники поршней придётся натягивать (растягивать) то есть внутренний диаметр чуть меньше, чем оригинал.

Если нужно , чтоб и пыльники и манжеты были идеальными, то придётся купить оба комплекта, что я и сделал

Дополню свой пост, в итоге из комплекта frenkit взял лишь пыльники направляющих, остальнок использовал из комплекта KOS , перебрал норм во дворе обе стороны за день неспеша.

[Blink]

Пардон, тему не отслеживал. В общем объяснюсь:
1 - когда нибудь видели тормозные поршни конической формы? Вот и я нет. А значит и пыльник и манжета рассчитаны на один и тот же поршень. А если "пыльник подходит а манжета нет"? То пункт два:
2 - ...сравниваем со старой (делая поправки на возрастные изменения). Я уже точно не помню момента, но помню что точно убедился что манжета подходит и галочка "в голове" стоит.

Она, да, входила с ощутимым трудом (остаётся много, казалось бы лишнего, на первый взгляд, материала, как-будто манжета большего диаметра), но эта петля легко вгонятеся в паз несколькими круговыми движениями и самое главное манжета на месте сидит ровно, без складок и каких-либо волн!. Я точно не помню, сначала, вроде попытался старые поставить, но обнаружил что они образуют такую же петлю, то ли сравнил их с новыми, но помню что перебирал только что собранные суппорта (т.к. этот комплект уже получил после сборки но до установки) и в т.ч. менял повторно манжеты, вытаскивая по второму разу поршни.
Проехал на этих тормозах уже 3000+ км - пока никаких проблем (ттт). Не греются, тормозят нормально.

Проще говоря мое мнение "вы ошиблись - вам только показалось что они не подходят"

[Almar]

Всем доброго времени суток.
581644D500 на задний суппорт НЕ ПОДХОДЯТ, проверял лично

[balloon]

Приобрел смазки о которых писал выше Blink, т.е. ATE и Slipkote. Сделал тормозам профилактику перед зимой. Очистил все от МС1600 и смазал вышеуказанными. Будем наблюдать как переживут зиму. Кстати,как мне показалось, смазку АТЕ можно было бы использовать для смазки шестеренок замков дверей. Консистенция позволяет, как раз густая силиконовая.