[kazanova.1983]

Разобрал,сложного не чего нет.у нас стоит керамика.момент затяжки 15-20nm.посмотрел с 13 мин.

[kazanova.1983]

Я тянул 15nm,на холодном моторе.Шло плотно.

[skorpion]

Момент там тоже прописан.

[Скрипка]

ой, серьезно такое бывает? Тогда сорри, братцы. А фоты не выставите? Даж интересно стало, хотя можно и блондиночку распотрошить свою

[skorpion]

НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ.

[kazanova.1983]

15nm оказалось маловато.пришлось ставить на ключе 19nm и дотягивать.А разбирал для проверки состояния свечей,и смазки резьбы медной смазкой.Теперь на 100% уверен что даже после 100т,км откучу.Откручивал простой удлиненой головкой с набора.10мин работы на все,без проблем.

[bocman]

Так то на свечах закисает сам нагревательный элемен в колодце от сажевых отложений в узком зазоре. В основном он и держит свечу в "тисках".

Блин, а маркировку свечей не запомнил? На сайте BERU и NGK нет инфы по керамики на NA

[kazanova.1983]

Нет,это я лапухнулся.надо было сфотать.

[АлександрМгн]

Утром машина заводится с 3-го раза, по 10 сек кручу. Аккумулятор новый. Днем заводится без проблем. На улице утром -12. Сделал диагностику, показала, что требуется замена свечи накаливания 4-го цилиндра. В сервисе пытались открутить, не получилось, мол закоксовалась. Боятся обломить свечу. Подскажите, чем залить свечу чтобы постояла, день, два, три, четыре и открутилась? Жду любых толковых советов. Разбора головки не допускаю.

[АлександрМгн]

Актион спорт 2008 г.
Дизель 2.0, 141л.с.,
АКПП 6 ст.

[АРТЕМИЙ]

Я вд-40 и керосин шприцом с тонкой иглой через резьбу капал потом головкой шевелил

[snupi]

Возможно ее на сервисе уже надорвали или сломали, потому что как они поняли что она не откручивается. Там пол оборота и все. Отмачивать нужно заранее и снимать на прогретом двигателе. Но по мне ваша проблема не в свечке. Видел видео что даж без свечей до -10 машинка должна заводиться. Так что от одной свечи таких проблем быть не должно. Почитайте инфу на сайте ,машина не заводиться в мороз. Причин много. Самая плохая это форсы, даже если у вас не оригинальный топливный фильтр(там что то с клапаном обратки) тоже могут быть проблемы. Удачи.

[Шао]

Сообщение от АлександрМгн

Утром машина заводится с 3-го раза, по 10 сек кручу. Аккумулятор новый. Днем заводится без проблем. На улице утром -12. Сделал диагностику, показала, что требуется замена свечи накаливания 4-го цилиндра.

http://www.youtube.com/watch?v=MnCyjV1SmrE ну до минус 15 она и сама заводится,не там копаешь,свечи не при чем.или компрессия либо форсы льют,да днем пока теплая давление не падает в топливной,может иголки не закрывают распылители и всю ночь кап-кап в цилиндр,проверить на обратку 2минуты дольше за шприцами в аптеку ходить,ребята без свечей и в -17 заводились.у тебя одна дохлая а на рекстоне 5.и все мертвые

[Juristy]

Сергей, и у нас заводится )

[Шао]

А у него нет

[Павел Вадимович]

Не... на 3-х свечах она не хуже чем на 4-х заведется, поддерживаю выше написанное.
Это скорее форсунки (кстати это не самое страшное, это "обычное")
Или компрессия (самое страшное)
Или стартер или АКБ дохловатые (это вообще ниочем), хотя если на 3 прокрутки по 10 сек хватает то АКБ не труп.
Проверка на слив в обратку все покажет.

[Павел Вадимович]

Я кстати проверяю двумы шприцами, мне так удобнее.
Один шприц любой - им затыкаю обратку, чтобы воздух не сосало, второй на 20 кубиков (или 50 для особо одаренных форсунок) с довольно таки длинным шлангом (60-70см) - замерочный. Если форса живая - пока по шлангу дойдет до шприца - устанешь ждать, не то что секундомер запустить, если форса дохлая, то секундомер готовлю, солярку из шприца откровенно выплескивая и начинаю замер.
Да, снимаю обратку с форсунки и все прочие операции делаю не глуша мотор.