[magd]

С трейдин цена будет всегда ниже предполагаемой прогнозируемой (желанной) цены. Выигрыш только во времени. Бывает так, что покупка новой была спланированной, примерная цена продажи старой тоже, а еще новый заказанный авто уже пришел. Что делать остается? Как вариант жертвовать некоторой суммой и топать в трейдин скрипя сердцем и зубами. Как правило, при оценке машины планируют получить дельту 80-100 тыс. (по моим подсчетам).

[parbor]

Причём вместе с дельтой цена должна оказаться настолько же ниже средней. Итого-потеря есть две дельты. Сейчас хёнде\киа дают скидку на трейд 70 или до 100 на флагманы, а таких как мы обламывают на 150-200. А вот в конце 14го на актион по трейду скидка была 150 при том, что сдавая кайрон терял максимум 80 при долгой продаже. При таком раскладе думалось недолго.

[magd]

Слепил для себя машину! То, что хотел бы: кузов тушкана, салон актиона, клиренс каптюра, акпп ай син, двигатель дизель от хендая, толщину металла от уазика, цену от нивы:-)

[Макарыч]

....сказочник и фАнтазер....

[magd]

Как жить без мечты то?

[mixagen]

Вот тут понагнали жути, ну застучит мотор, отремонтирует и будет кататься еще столько же. Там ведь проблемное место только поршни. Есть ремонтные размеры. Насколько знаю, и способ продлить жизнь мотору. Я предполагаю, весь ремонт выйдет дешевле ремонта АКПП дизельного НА))) Другой вопрос, что перспектива ремонта ДВС, ИМХО, намного реальнее.

[parbor]

Считаю, что за такие деньги перспектива полного ремонта мотора неприемлема. Которая снятие головки предполагает. Каждая разборка примерно на треть убивает ресурс.

[magd]

А три разборки акпп ресурс не убивают? Или после третьей можно было и не собирать?

[mixagen]

Сообщение от parbor

Считаю, что за такие деньги перспектива полного ремонта мотора неприемлема. Которая снятие головки предполагает. Каждая разборка примерно на треть убивает ресурс.

Когда появится необходимость ремонта, авто уже будет стоить не "такие" деньги, ибо будет достаточно сильно самортизирован. Могу ошибаться, но замена поршней с кольцами и восстановление хона - не является полным ремонтом мотора. Несомненно, такой подход автопроизводителя является явным косяком, но, это общемировая тенденция - производство одноразовых авто. Пока только японцы стоят особняком. Но и по цене они значительно выше.

[parbor]

А вот и нет. Дизельные, а смотрю именно их, в одну цену почти. Разница в 3-7 % ни о чём. Про 3 ремонта-на заводах ВСЕ головочные болты автомат затягивает ОДНОВРЕМЕННО с нарастанием момента. Во избежание остаточных деформаций. Для коробки это некритично-в ней ничего не горит.

[Alex-69]

Сообщение от magd

Если это не секрет, какая комплектация была у Вас и за сколько Вы ее отдали? То, что это был дорестайл семилетний, я уже понял. Цена?

Да не секрет - ориджинал с допами.
Скорее шестилетний, конец 11-го начало 18-го.
С очень малым пробегом для своего возраста и в идеальном состоянии, авто в семье не одно - плюс живем пока на два города в режиме 8/4 месяцев, 8-Норильск, 4-Самара.

Взяли за 470тр, скидку за трейдин дали 150тр - итого выхлоп = 620тр. в зачёт стоимости Куги (плюс дали с авто - шипы17R Йокогама, + шумка/антикор днища и арок+сетка в бампер + допом воткнули Мобикар2).
Диски КиК с НА с новой шиповкой (бриджстоун 7000) ушли отдельно.
Куплен был НА за 938тр.

По мне - вполне норм, около 30% потери стоимости с 11-го года, кто бы что про ТИ тут не говорил.

Остальные марки отвалились поочередно из-за:
1.Нежелания брать вариатор.
2.Жадности од по допам.
3.Скупости од по ТИ.

Тушканом и Хитрилой я интересовался, в числе прочих - до покупки, сейчас они мне не интересны, но зять неспешно присматривает авто на смену дизельному ПаджероСпорт, поэтому и тут смотрю/читаю - по старой памяти и на форуме Форда тоже, обсуждаем.
Манагер по секрету сказал на ТО-1 - что маржа салона была 105тр с НА.

[Alex-69]

Сообщение от parbor

Сейчас хёнде\киа дают скидку на трейд 70 или до 100 на флагманы, а таких как мы обламывают на 150-200.

Поэтому я не на дизельном Туссоне (и не на дизельном РАВ4 с АКПП) сейчас - а на бензиновой Куге.

[chemist]

Сообщение от Alex-69

...Манагер по секрету сказал на ТО - маржа салона была 105тр с НА.

Борис именно про это и говорил:

Сообщение от parbor

...Меньше 100 тыр в ценовом диапазоне до мульта-условно профпригоден...

[Alex-69]

Сообщение от chemist

Борис именно про это и говорил:

Я - именно поэтому - это и написал))

Как по мне - салон подвинулся очень неплохо в мою сторону от начального ценника + подарки, но - я ездил туда три раза и с конкретным разговором (в остальных марках был по разу/по два)

А ТИ - везде работает по одному принципу, он вполне известен.
И тут нужно найти равновесие между желанием/необходимостью салона продать новый авто снизив свою маржу и прогибать их на дополнительные скидки, показав ком.предложения от конкурентов.
Сработало все - конец месяца, наличка, адекватность манагера.

[chemist]

С адекватностью не поспоришь...
В одном салоне двух абсолютно разных встретил. От одного хотелось бежать. Такую ахинею нёс, что просто не передать. Другой адекватен на 99%

[magd]

+100500. В одном салоне за мою предложили 530 (!!!) - комплектация известна плюс куча допов, а в другом за 720 забрали. Туксан:в одном подвинулись на 50 без всяких допов, в другом скинули 120 плюс сетка под решетку - копеешная, но все же и ковры, сказали, что и так жирно будет при покупке Актиона скидка была 50 - за 1150 выехала - плюс допов куча -защита, ковры, сигнал с автозапуском, набор, дефлекторы на окна, к-т зимней резины, насос электрический , что то еще - не помню ужею

[parbor]

Вот и меня до разговора полечить пытались, что 12й от 14го отличается на 30 тык и пробег 60 и 140 примерно так же. А газ типа сними и заново переоформи документы. А ещё и номер подарить, три гуся. Облезут и неровно обрастут...