[petrigor69]

MAX787
Какой казус? Покатится машина или коробке будет кердык?

[Влад-Саратов.]

Там такая нагрузка на коробку! Это как в стену упереться и газовать. Бедная машина. Масло в коробке очень устойчиво к морозам и так не замерзает,как моторное масло. Поэтому достаточно одной минутки,ну две подержать на тормозе с включенной передачей,чтобы масло немного поциркулировало и гуд. А тут конечно жесть. Даже если теоретически поразмышлять:когда на драйве отпускаешь тормоз машина сразу едет и тут дергаешь ручник и выпрыгиваешь из машины. Утверждать не буду,но мне кажется там масло должно гореть от нагрузки. Сколько проездил мондео в твоих руках? Просто интересно.

[ElFaradey]

Сообщение от petrigor69

MAX787
Какой казус? Покатится машина или коробке будет кердык?

если ручник соскочит, то уедет, но я ставлю на смерть гидротрансформатора или гидроблока

[pwg13]

При не нажатой педали тормоза не срабатывает програма прекращения отбора мощности.Чем чревато при постоянном юзании и когда наверное может сказать специалист

[Влад-Саратов.]

Педаль тормоза в наших машинах является также сцеплением. А ручник это препядствие(кирпич под колесом).

[Влад-Саратов.]

Везде написано,что надо по несколько секунд подержать на D и R. И все. http://avtomarketkar-go.ru/info/32_akpp

[petrigor69]

Убедили.Прекращаю такие "прогревы".Про свои предыдущие машины не знаю и знать не хочу.Санёк пока нравится и поэтому пожалею его.Всем спасибо за советы и выкладки.

[ElFaradey]

Это правильно, хотя, конечно, коробка при таком методе греется, но это как греть холодный двигатель на 4-5 тыс. оборотах...

[Влад-Саратов.]

Сейчас на одном форуме вычитал тоже так греет один чел. Пишет типа трением. Но я бы больше не стал так делать. Несколько статей сейчас прочел, нигде такого не рекомендуют и даже не упоминают. Думаю вовремя мы поделились повадками. Особого вреда пока не нанес.

[petrigor69]

Сообщение от ElFaradey

Это правильно, хотя, конечно, коробка при таком методе греется, но это как греть холодный двигатель на 4-5 тыс. оборотах...

Не понял почему 4-5т.об.? При моём методе обороты были чуть меньше 1000.

[ElFaradey]

Сообщение от petrigor69

Не понял почему 4-5т.об.? При моём методе обороты были чуть меньше 1000.

нагрузка, которую испытывает коробка при таком "методе"

[SasGr]

Тогда надо вывести кольцевик тормоза к ручнику. Тогда двигатель заведен, то будут зажигаться тормоза при поднятом ручнике и машина буде знать о тормозе. И можно по старинке упираться в кирпич\сугроб при прогреве

[ElFaradey]

месье знает толк в извращениях

[Max787]

Сообщение от petrigor69

MAX787
Какой казус? Покатится машина или коробке будет кердык?

Самый казусный казус,это когда ручник перестанет держать и машинка уедит

А вообще при таком методе будет быстрее изнашиваться акпп.

[Korshun]

Сообщение от ramonkarlos

Korshun
10-15 сек на каждом режиме коробки или в сумме 10-15 пробегаешь по всем передачам?

На каждом положении/режиме по 10-15 сек. Это у меня еще привычка 10-ти летней давности, когда авто с АКПП комплектовалось отдельной инструкцией для правильной эксплуатации АКПП.

[Sagivarius]

А с чего Вы взяли, что тормоз на АКПП работает как сцепление?
Вы разбирали данную коробку или аналог?

[chmpman]

Сообщение от ElFaradey

нагрузка, которую испытывает коробка при таком "методе"

Нагрузка при удержании педалью тормоза в этом случае не больше и не меньше чем при остановке на светофоре и удержании машины тормозом (что и рекомендовано для акпп при обычных не очень длительных остановках). Если бы это было опасно, все акпп при езде по пробкам (где акпп себя реально оправдывает) развалились бы. При нажатой педали тормоза на оборотах до 1000 никакой большой нагрузки на фрикционы нет т.к. мотор в режиме малой мощности. При интенсивном разгоне нагрузка на акпп десятки раз больше - коробка в этом случае передает на колеса всю мощь и весь момент мотора. Сам грею так - завожу мотор, когда стрелка тахометра снизится до 1000 об мин жму тормоз и включаю режим драйв. Жду пока стрелка не будет между 750 и 1000 об мин. Эта соответствует 20 градусам ОЖ. Потом начинаю потихоньку ехать. В мск этой зимой прогрев требует от 3 до 7 мин. Замерял тестером скорость прогрева, так вот на драйве мотор греется гораздо быстрее, кроме того приближается к нормальной температура катализатора и сажевика. Без включенной передачи и сажевик ни катализатор не реются больше 120-180 градусов, а значит загаживаются. Кроме того на включенной передаче масло в акпп слегка нагружено в гидротрансформаторе и прогревается. Без передачи двигатель греется плохо, выхлопная греется плохо, коробка вообще не греется.