[IGOR9999]

Бережковская набережная 20/ 44. Они именно АКПП делают. Вчера забрал свой "пепелац", теперь 1000км на обкатке. Пока проехал 50км, но всё работает четко и точно. Сказали, что жить ей еще Оччень долго, если умышленно не насиловать . А количество "Актиошек" у сервиса не убыло!! Едут туда со всех регионов! И у всех проблемы с "коробасом" Так, что если у кого АКПП гарантийная и она пинается, а перепрошивка не помогает, то трясите ОФ на ремонт или замену, т.к. ремонт за свой счет- ну Оччень дорогое удовольствие! Удачи всем!

Для Дрюни407. Контроль нужен при дефектовке прежде всего! Что бы не сказали, что всё менять надо! Это если понимаешь, что-то в этом (! Мне, когда коробас вскрыли, сразу показали все дефекты и дали рекомендации! )+ запчасти оказались у них дешевле, чем я нашел по инету! В общем меня всё устроило! А контроль...конечно лезть в процесс сборки нет смысла и магнит могут и здесь не поставить!( Надеюсь этого не повторится!) А то, что в этот сервис едут со всех регионов- это ФАКТ! Видел там Владимир, Краснодар, Ростов и Волгоград (по номерам!). Да и гарантию они дают на свою работу 20 000 или год! Я не рекламирую сервис, а говорю, что надеюсь на то, что делал свой "пепелац" там, где наконец его сделали, а не отсрочили...

[Энтони]

Полезный пост для нас всех. Иметь информацию о проверенном сервисе и специалистах это уже половина успеха. 100000 за ремонт думаю все равно выгоднее чем продать за 600000 из за дурной кингуриной славы и купить рав4 дизельный за 2000000.
Моя к 100000 пробега подходит и 6 лет эксплуатации. Впринципе свои деньги уже отбила (брал за 730000) и по этому любой ремонт целесообразен. За этот период заменил только подушку двигателя заднюю и расходники. Вы из виду не пропадайте, опыт и статистика по ремонту и последующей эксплуатации всем полезна.

[Oldyr]

Уррра. И мой Санек в строю. Правда гарантия пол года, но без ограничения пробега.

[Энтони]

Тоже не стесняйтесь писать где делали, цены, отношение.

[Sergez]

Подскажите. Появился хруст при переключении с первой на вторую передачу. Как правило, чем активнее разгоняешься, тем он проявляется чаще, а так не всегда есть. Как будто на механике резко с 1 на 2 переключаешься. Звук недолгий, но он есть.Так же как будто со 2 на 3 появился, но точно сказать пока не могу. Подобные хрусты норма для нашего автомата?

[виталя тракторист]

Я когда машину только купил в 2015 году, у меня был щелчок при переключении с 1 на 2. Поездил дня 3 и он сам пропал, потом масло сменил и все нормально. Само вылечилось ))

[Alexander1979]

Стала сопливить прокладка поддона АКПП, сервисмэны рекомендуют поменять.
Кто выполнял эту работу, подскажите: кроме прокладки, что-нибудь еще нужно? и нет ли аналогов оригинальной прокладки (0511045116), уж больно дорогая она выходит?

[чарли]

"коробка не предназначена для этого мотора"...ответ дилетантов либо "читателей форума"
Всё проверяется на стадии проектирования-но не учитывается стиль вождения некоторых горячих парней "from Russia"!
Тут я согласен!
Повторюсь в очередной раз:если Вы по сути драйвер и томное желание в 5-й точке не даёт Вам спокойно жить без проблем,то приобретите себе заряженную тачку с МКПП кулачкового типа(лавры Лоэба покоя никому похоже не дают!) и гоняйте себе в удовольствие!Правда недолго:5-15 т.км!И всё-железо на свалку!
При резких стартах со светофора и трассовых обгонах(особенно при +25 и выше) Мкр НАшего ДВС легко снимает стружку тормозной ленты и золотниковые клапана "при переходе с 3-4 "запинаются....для дилетантов последний раз объясняю-получается типа"работа двумя педалями" на скорости 90 км/час!В принципе пару раз магниты поймают стружку...потом вряд ли...далее вероятность порыва фетра фильтра АКПП...
ps:не прошу прощения за резкость тона-вспомните Шумахера!А вот выехать в лоб фуре или автобусу на встречке это жесть!А попасть на сотку ремонта -это Вы ещё легко отделетесь!

[Den4ik48]

Чарли, не соглашусь с тобой. У меня сдохло уже две коробки. Стиль вождения у меня, поверь, не шумахерский, ***** не месил, прицепы не таскал. Отношение к авто как к ребенку, чуть пхнет или чихнет- на грани паники. Стиль езды тут не причем. Вторая коробка отходила ровно 1 год или 13000 км.

[Кokс]

чарли

Все верно, на спидометре 201743 км коробка в полном здравии..

[ToshaTraktorist]

Сообщение от чарли

"коробка не предназначена для этого мотора"

Именно так мне ответил представитель dsi. Эта кпп разрабатывалась для бензиновых атмо-моторов 1.6-2.0 л. с крутящим моментом в лучшем случае в 2!!! раза ниже.
Однако моя живет уже более 180 ткм. Первый владелец был пожилого возраста с нежным отношением к авто, я после месяца мучений с моим стилем вождения и кучи писем в dsi поднял уровень и забыл про дергатню.

[Энтони]

Допускаю что коробка не для дизеля с его моментом. Лично я считаю что решающую роль играет качестао деталей и стиль вождения и эксплуатации авто. Причина поломки как правило проста, разлетается к примеру подшипник игольчатый планетарки, а дальше насос и тд. Виде в ютубе как деффектуют наши коробки есть. Повторюсь, если вам досталась машина с хреновым подшипником из не качественно обработанного металла, вы ее хоть берегите хоть в капот нацеловывайте, результат будет один и достаточно быстро. У самого щас пробег 100351 км, все пока живое, ну это для другой ветки.

[crazydrive]

Сообщение от ToshaTraktorist

Именно так мне ответил представитель dsi. Эта кпп разрабатывалась для бензиновых атмо-моторов 1.6-2.0 л. с крутящим моментом в лучшем случае в 2!!! раза ниже.
Однако моя живет уже более 180 ткм. Первый владелец был пожилого возраста с нежным отношением к авто, я после месяца мучений с моим стилем вождения и кучи писем в dsi поднял уровень и забыл про дергатню.

Что значит поднял уровень? Долил больше масла?

[Жека]

Он заливал мало и выставлял его уровень на заведенную. Так больше входит.

[crazydrive]

Тоже хотел так сделать, но так и не решился. Сделал как по инструкции на не заведённом. На холодную при первом трогании с утра, с 1-ой на 2-ую небольшой толчок есть. Потом едешь, всё в порядке.

[ToshaTraktorist]

Сообщение от Энтони

Причина поломки как правило проста, разлетается к примеру подшипник игольчатый планетарки, а дальше насос и тд.

Наши коробки как утюг, при работе на пределе вырабатывают много тепла. Видимо температура выводит из строя трущиеся детали.

[bocman]

еду сейчас тут пассажиром с командировки, и чот моча в голову ударила (в прямом и переносном) Может у кого нет гидроусилителя, вместо паразитного ролика поставить помпу гидроусилителя (ему какая разница что качать). Установить радик, и трубками соединь с впаянными штуцерами в поддон картера акпп (один ниже для подачи, другой с лейкой на плиту клапанов). Давления там большого не будет (бронь ставить нет смысла). На зиму установить байпас с краном на малый круг.
Уйдём от вечного спора работы клапана терморегулирования в АКПП. Жаль только это для електроусилительных.
За первоисточник не настаиваю, может кто это уже и придумал, вариант для обсуждения.