[SasGr]

А если полостью выключить звук перед запуском? Если при выкл. звука магнитола не вырубится, то надо делать и по силовому питанию кондюк.
Я ставил по питанию вместо кондюка с резистором - диод и аккум (через резистор, чтобы заряжался), т.к. просадка при запуске достигала 8В.

[zOn]

я писал ранее, что уже поставил - без изменений

[SasGr]

Пардонсе В сб так отдохнул, что до сих пор туго соображаю
10 сек в каком подключении работает?
А если соединить желтый и красные провода после кондюка и оторвать питание, сколько проработает магнитола?

[zOn]

чего?

[SasGr]

"Выключаю зажигание, вынимаю ключ - балалайка работает еще 10-13 с."

Магнитола работает 10 сек. Как подключены силовой красный и сигнальный желтый (на вскидку, цвет проводов может быть иной) провода? Оба через свои кондюки?

Я предлагаю следующий эксперимент. Хочется узнать, сколько проработает магнитола без питания вообще. Т.е. соединяешь оба провода после диода с кондюком и подаешь + (магнитола должна сразу вкл). Потом отключаешь + (скидываешь клемму с аккума или еще как) и смотришь, сколько работает магнитола. Если работает долго, то хз в чем дело. Если нет, то видимо провал по времени от аккума такой, что магнитола успевает скинуться.

[zOn]

ты малость путаешь: полностью магнитола на кондюках проработает очень мало (по желтому проводу), т.к. велико потребление. а вот при отключении АСС (управляющий сигнал - токи минимальны) получается сделать задержку.

[zOn]

вот такая схема получилась

[SasGr]

Вот, о чем я и говорю: если при отключении питания (даже через кондюки) магнитола вырубается сразу, то при заводке идет такая просадка напряжения, что магнитоле тупо не хватает напряжения и она дохнет.

ЗЫ: а зачем резюк на питании на нижней линии? Он же будет ограничивать мах. ток, снизит напряжение.

[zOn]

не может быть такой дикой просадки. измерял просадку. я писал уже про измерения - 11,5 В.

[SasGr]

11,5 это среднее. А минимальную, если осциллографом? Магнитола то вырубается, чудес нет.

Вот я бы такую схему использовал:

Фото_29072013_104241.jpg

[zOn]

я нашел ошибку в схеме. походу при реальном запуске двигателя на проводе АСС появляются дополнительные потребители, которые и съедают кондер через сопротивление, которое я припаял не на ту ногу в диодной сборке Шотки.


а зачем сопротивление параллельно конденсатору? оно же при включенном зажигании будет как кипятильник работать.

[SasGr]

Это ограничивающий резистор по времени работы магнитолы без ключа с высоким сопротивлением.
Если забабахать большой кондюк и повесить на сигнальный провод (который должен потреблять микроамперы), то магнитола будет работать очень долго, иногда дольше чем необходимо.

[zOn]

а как по вашему будет работать такая схема?


и чем это включение отличается от вашего?

[SasGr]

Что-то фотка не грузится...

[SasGr]

zOn, дома открылся рисунок. Видимо на работе что-то режет радикал.
Если честно, то я не понял что нарисовано на рисунке. +,- и резистор? Ну это просто нагрузка.

Теперь по схеме:

В первом варианте (без красной линии) верхний резистор является токоограничивающим элементом. В принципе все правильно, чтобы большой кондюк не попалил предохранители. Но зачем правый диод? Ведь первый уже отсек обратное изъятие энергии, а второй просто съест 0,3В. Через что пойдет ток при откл. питания, через резистор или диод? Смотря у кого сопр. меньше...



По нижней части:
Резистор опять же является токогораничиваюшим, но только уже на всю систему и он будет греться и после него будет уже не 12В, а меньше.

Мое мнение, надо оставить только левый верхний диод и кондюк, а у нижней части убрать резистор. все будет работать.

[zOn]

простите, но прямоугольник с линеей насквозь - предохранитель, а в резисторе линия прерывается.

[SasGr]

Пардонсе, одни программисты стране, заводы стоят

Вроде все правильно. Тогда повторю свою мысль. Если при вырубании питания магнитола с учетом кондюков сразу же дохнет, то надо ставить мелкий свинцовый аккум.