[мит]

На маскараде эту трубку просто под двигатель выводил. Только если с кольцами и с уровнем масла в норме там ни какого масла быть не должно. Для примера в сильный мороз - 30. На карбюраторном двигателе. Из этой трубки идет конденсат. И было у меня такое что полностью впускной коллектор чопом закупоривался. А вообще то эту вентиляцию по хорошему на улицу. Меньше впускной тракт засоряться будет. Только на пользу будет. И еще при покупке бу авто эта трубка о многом говорит. Если из нее дымок идет. Двигатель на последнем издыхании. И это самый лучший индикатор состояния двигателя.

[серега моторист]

С фильтром оч опасная затея, жестко ваще,если у вас во впускном коллекторе после заслонки наличие живого масла , значит вам пора идти к нам,ну а так по минимуму легкий налет,потение, вполне естественно..

Никаких прибомбас господа -мой вам совет вентиляция картера тоже учавствует в образовании смеси и не только ,ЭТО НЕ ЖИГУЛЬ С ТРУБКОЙ НАРУЖУ...

[мит]

Серега это точно уже твой клиент. Даже с фильтром.

[Achi]

Нет Серега, к Вам думаю рановато. В том все и дело, что избытка картерных газов не наблюдается, а вот система вентиляции мягко говоря - не фонтан.
В чем считаешь опасность установки фильтра, - забьет, замерзнет? Вроде забивать его там нечем, а установлен в теплом местечке.

[серега моторист]

Ачи че то как то заброс большой че за масло льеш ?какие пробеги-режим тобишь ,гордской?гаражная парковка,уличная??горючку какую льешь?сколько на масле катаешь?

[серега моторист]

Сообщение от Achi

Нет Серега, к Вам думаю рановато. В том все и дело, что избытка картерных газов не наблюдается, а вот система вентиляции мягко говоря - не фонтан.
В чем считаешь опасность установки фильтра, - забьет, замерзнет? Вроде забивать его там нечем, а установлен в теплом местечке.

Замерзнет однозначно, но если даже не замерзнет ты вносишь свои корекцию в распределения давлений до заслонки и после неё, я конечно не буду пальцы загибать это не мое,но клапан не просто так стоит туда х.. оттуда дуй он расчитан на опр давку и любой напряг ввиде фильтра может влиять на такой ошибк -;пропуски в цилиндре..


Ps датчик Мар или какой там у вас-может не одобрить твой поступок!.

[Achi]

Ну, что бы не пугать, добавлю, что половина из скопившегося - конденсат, остальное эмульсия, так что на чистое масло не так и много, но выглядит неприятно. Храню возле дома, погода была от -0 до -20. Погазовать не люблю, 2000-3500 95% времени, пробег 60/40, либо трасса, либо короткие перебежки по городу.
Меня больше беспокоило наличие масла перед заслонкой, там его однозначно быть не должно. Ну а после заслонки, при отсутствии нормального маслоотделителя, конечно будет подносить.

Сообщение от серега моторист

...но клапан не просто так стоит...

Согласен, конечно лучше еще до клапана масло отделять, думал об этом, поэтому и собираюсь на клапанную крышку внимательный взглянуть.

[дядя Вова]

Сообщение от Achi

Меня больше беспокоило наличие масла перед заслонкой, там его однозначно быть не должно.

Напомни, а зачем ты вообще туда полез, изначально, ведь не просто так?

[Achi]

MAP герметизировал (кстати помогло). Снял, а на нем масл. плёнка, и ребята отписывались, что у многих так. Ну а потом при снятии клапанной крышки обращал внимание на масло в патрубке на входе.

[серега моторист]

Не должно быть наличие масла на датчике это уже неисправность..далее нужен разбор полетов...

[parbor]

Да ладно ! Масляная плёнка почти в каждом коллекторе,за редким исключением. В том числе у себя смывал при съёме всасывающего коллектора для врезки штуцеров ГБО. На пробеге ровно 10т,убывания уровня по щупу не усёк и на работе не сказывалось. Но уже было,что смыть с заслонки.

[мит]

Не ну вы сразу про полеты. Может человек за камазом долго ехал. Вот и засосало маленько.

[Achi]

По минимуму проверил, почистил. В итоге пришёл к выводу, что проще доработать, чем заставить стабильно работать штатную систему. Ещё раз повторюсь - проблему с наличием масла обозначили несколько человек, а если учесть что туда никто без надобности заглядывать не станет и отпишутся не все, то это уже много. Так что моё мнение - наша система вентиляции сделана на той же грани работоспособности, что и ГРМ, при которой минимальное вмешательство любого побочного фактора нарушает её работу. Попробую летом поглубже копнуть, но не уверен, что от штатной системы можно добиться устойчивой качественной работы.

[мит]

Ну разве что такое устройство поставить.

[дядя Вова]

Не, ребят, явно что-то не в порядке и бороться со следствием - неправильно, надо искать причину.

[серега моторист]

Так что увас пацаны? так я и непонял идти к вам или нет?маслянный налет аль наличие масла?я многих знаю наших!!! проблемы нет такой,а налет он у всех даже у меня на каене потеет,ну пачкается датчик-помоему корейцы неудачно его как то поставили ....и потом система вентиляции у G20 вполне спокойная -смазка распредов скудная,тумана нет,а вот к поршневой есть вопросы если по пятнахе тошнить на шеле как предписывает ОД долго не проживет кольца очень нежные не русс стандарт.

[Achi]

Сообщение от мит

Ну разве что такое устройство поставить.

Смотрел варианты штатных маслоотделителей, но ничего приемлемого для себя не подобрал. Небольшая переделка шланга на входе отрабатывает на 100%. Осталось с выходом газа найти оптимальное решение, там где фильтр сейчас стоит.