[Anton42]

Ребят, может отпишется ещё кто знает, оптимальная связко ПО коробки и коробаса и обязательно сколько лошадей.

[EMS-CW]

Прокатился по знатным электрикам города, рассказав свою ситуацию получил ответ: Ели у Вас блок АКПП вышел из строя менять лучше действительно и АКПП и блок, т.к., блок и плата гидраплиты это сообщающиеся сосуды. Если покупать блок АКПП они все вовсе без ПО, а программаторов каторые устанавливают это во Владике нет, более того по его информации он есть только в Кореи. Короче установит в блок прошивку не возможно поэтому и настроить(откалибровать) грамотно сам АКПП (плапта гидроплиты).

А по поводу прошивок это действительно так, у него правда всего 2-е прошивки 8-ая и 9-ая и для ДВС 188, Это самое оптимальное сочетания по словам мастера. Да, он предложил в дальнейшем чип-тюниг ДВС, и программное отключение ЕГР

[Anton42]

Сообщение от EMS-CW

...программаторов каторые устанавливают это во Владике нет, более того по его информации он есть только в Кореи.

А на заводе по сборке автомобилей его тоже нету?

[DEN 007]

Нету-нету! Только в Корее и... на Луне.

[finn48]

EMS-CW у Вас Кайрон или Актион (кроссовер)

[EMS-CW]

У меня Кайран 2011г. турбо дизель 2,0 АКПП 6ст.
В отношении Завода Солерса по сбрке - ДВС, АКПП, Рама с мостами и кузав с навесным оборудованием - вот то что поступает с Кореи для сборки, поэтому на заводе изготовите SY все эти "конструктора" являются одним целым с программами и т.д. Во владике на соллерсе ткеого програматора и не и незачем потому как идет КРУПНОУЗЛОВАЯ сборка!!!

[Anton42]

Ну... при сборке всякое бывает, авто же ещё завести надо, может и ПО залить если сбой какой.

[EMS-CW]

Видимо "проблем" у сборщиков нет, только они есть у нас!

[Anton42]

Короче, чё то долго колдует ОД с моей коробкой, езжу со среды на Мицубиси ASX, выдали в качестве подмены.
Странный аппарат, вроде 2 литра, а не едет нифига. У меня Икс по сравнению с ней - просто пуля и тоже 2 литра, а с НА даже сравнивать смысла нет. Багажник меньше чем на НА, места для задних пассажиров тоже значительно меньше, клиренс и посадка ниже. Радует только максимальная комплектация .
Интересно, сколько они её будут ещё мурыжить?
Мне кажется выход один - ставить коробку и блок управления к ней - новые.

[noise]

Сожги им, гадам, вариатор субишевский и мотор крути, не жалей))))

[Romka]

Ага, если сможешь!

[mixagen]

Я думаю выдали на работе, а не ОД

[Anton42]

Сообщение от mixagen

Я думаю выдали на работе, а не ОД

Не, выдал ОД.
Вариатор штука умная и хитрая, просто так его не сжечь, знаю по Иксу. Если тупо давить тапку в пол, то кроме раскрутки движка ничего не будет, скорость увеличивается медленно, а вот если нажать не до конца, а примерно на половину, а потом слегка приотпускать, то разгон динамичный. То же и со светофора, нажимаешь на половину и потом приотпускаешь, тянет прилично. В итоге получаешь хорошую динамику на 2500 об, а когда скорость нужную набрал, скидываешь до 1100 - 1200 и скорость поддерживается с минимальным расходом. Такой алгоритм видимо сделан для снижения нагрузки на ремень и конусы от резкого увеличения момента.

[Anton42]

Сообщение от noise

Сожги им, гадам, вариатор субишевский и мотор крути, не жалей))))

Кстати вариатор то там Ниссановский. Вернее японской фирмы Жатко, которой владеет Ниссан, это ведущий разработчик и изготовитель вариаторов.

[Hotdad]

Антон, а что ты новую машину уже не требуешь ? Ну или деньги взад ?

[noise]

Эх, жаль DSI вариаторов не делает Чудненький бы девайс получился

[noise]

Сообщение от Hotdad

Антон, а что ты новую машину уже не требуешь ? Ну или деньги взад ?

У него юридическая машина, там ЗоЗПП не действует, приходится кувыркаться